Peugeot: Νέος «Turbo 100» κινητήρας με καδένα - Στο 208 με 101 άλογα

Με 70% νέα εξαρτήματα, διαθέσιμος από τον Απρίλιο στο 208.
Αποδίδει 101 άλογα, έχει νέο τούρμπο και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού.
Με καδένα χρονισμού, νέα έμβολα και ελατήρια για μεγαλύτερη αντοχή.
Service κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χλμ., λέει η Peugeot.

autotriti team

Με 70% νέα εξαρτήματα, διαθέσιμος από τον Απρίλιο στο 208

Η Peugeot παρουσίασε το νέο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λτρ. «Turbo 100». Σύμφωνα με όσα αναφέρει η γαλλική φίρμα πρόκειται για κινητήρα τρίτης γενιάς, ο οποίος ωστόσο  έχει αναβαθμιστεί σε πολύ μεγάλο βαθμό, καθώς διαθέτει περίπου κατά 70% νέα εξαρτήματα. Το στοιχείο αυτό είναι που τον διαφοροποιεί ουσιαστικά από την προηγούμενη έκδοση και δικαιολογεί τον χαρακτηρισμό του ως πλήρως ανανεωμένου κινητήριο συνόλου.

Ο νέος «Turbo 100» κινητήρας θα τοποθετηθεί στο Peugeot 208 από τον Απρίλιο του 2026, ενισχύοντας τη γκάμα του μοντέλου.

Αποδίδει 101 άλογα, έχει νέο τούρμπο και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού

Με χωρητικότητα 1,2 λτρ., ο νέος κινητήρας αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Η απόδοση αυτή επιτυγχάνεται χάρη σε σημαντικές τεχνολογικές παρεμβάσεις, με κυριότερη την υιοθέτηση υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ο οποίος βελτιώνει την απόκριση στις χαμηλές στροφές και προσφέρει πιο άμεση επιτάχυνση τόσο στην καθημερινή αστική οδήγηση όσο και στις προσπεράσεις στον ανοιχτό δρόμο, σύμφωνα με την Peugeot.

Παράλληλα, ο νέος «Turbo 100» κινητήρας ενσωματώνει νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar, νέο χρονισμό βαλβίδων με στόχο τη μείωση των εσωτερικών τριβών, καθώς και επανασχεδιασμένες κεφαλές εμβόλων. Η λειτουργία του βασίζεται στον κύκλο Miller, σε συνδυασμό με υψηλή σχέση συμπίεσης, συμβάλλοντας στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων.

Με καδένα χρονισμού, νέα έμβολα και ελατήρια για μεγαλύτερη αντοχή

Από κει και πέρα, ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε και στην αντοχή, μιας και το μοτέρ απέκτησε νέα καδένα χρονισμού υψηλής αντοχής, επανασχεδιασμένο μπλοκ κυλίνδρων, καθώς και νέα έμβολα και ελατήρια. Η γαλλική φίρμα υποστηρίζει πως οι αλλαγές αυτές ενισχύουν τη στιβαρότητα του συνόλου και συμβάλλουν στον καλύτερο έλεγχο της λίπανσης. Μάλιστα, υπογραμμίζει πως κατά τη φάση εξέλιξης, ο κινητήρας υποβλήθηκε σε εκτεταμένες δοκιμές αντοχής, με περισσότερες από 30.000 ώρες σε δυναμόμετρα και πάνω από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.

Service κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χλμ. λέει η Peugeot

Τέλος, σημαντικό είναι να αναφερθεί πως ο νέος «Turbo 100» κινητήρας συνοδεύεται επίσης από αναβαθμισμένο πρόγραμμα συντήρησης, με service κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χλμ., καθώς και ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο. Την ίδια στιγμή, το Peugeot 208 επωφελείται από την εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών της Peugeot, προσφέροντας επιπλέον σιγουριά στον ιδιοκτήτη.