| < Προηγούμενες 20 | 581 - 600 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
Το μεν (Yaris) είναι ο απόλυτος κυρίαρχος των πωλήσεων, το δε (208) ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Τα φέρνουμε δίπλα-δίπλα στις βενζινοκίνητες εκδόσεις στα 125 (ατμοσφαιρικά) και 100 (τούρμπο) άλογα αντίστοιχα.
Η diesel έκδοση του Ford Puma προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου, ενώ φυσικά διατηρεί τον απολαυστικό του χαρακτήρα στο δρόμο και την ελκυστική εμφάνιση.
Η ισχυρότερη έκδοση του Peugeot 3008 είναι αυτή που βλέπετε στις φωτογραφίες. Είναι η Hybrid 4 που αποδίδει 300 άλογα και έχει πραγματική μέση κατανάλωση μόλις 6,0 λτ./100 χλμ.. Ένα αγρίμι που όμως δεν… πεινά.
Η νέα S-Class απευθύνεται σε CEO και αρχηγούς κρατών, αλλά αυτό που μετράει για εμάς τους «λαϊκούς» είναι ότι προβάλλει το τεχνολογικό υπόβαθρο, το image και το κυνήγι της τελειότητας από τη Mercedes-Benz. H δοκιμή της S 350d Long ανοίγει την πόρτα σε ένα άλλο παράλληλο σύμπαν…
Πρεμιέρα έκανε το νέο Nissan Z, με το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο να έρχεται με V6 twin-turbo κινητήρα, 405 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο!
Δείτε τον νέο TSI βενζινοκινητήρα της VW, που φέρνει επανάσταση: Ανεβάζει τα κυβικά, «κόντρα» στο downsizing που… «έκανε μόδα» η Volkswagen, και φορά ένα είδος turbo που μέχρι τώρα είχαν οι diesel κινητήρες.
To Fiesta στα καλύτερά του: Η ήπια υβριδική τεχνολογία πέρασε και στο Fiesta, διαμορφώνοντας την πιο ισχυρή αλλά και οικονομική έκδοση του 1,0 EcoBoost κινητήρα, απογειώνοντας παράλληλα την εικόνα του μικρού μοντέλου στο δρόμο.
Το ανανεωμένο Q2 υιοθέτησε αισθητικές παρεμβάσεις που το φέρνουν πιο κοντά στα μεγάλα SUV της μάρκας και παράλληλα η Audi το προίκισε με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες της, στοχεύοντας αποκλειστικά την κορυφή των premium B-SUV.
Το Nissan Micra δέχθηκε ένα μικρό φρεσκάρισμα, κυρίως σε ό,τι αφορά το τεχνικό σκέλος, και πλέον συνδυάζει όλα τα οφέλη του με... εκπτώσεις στην κατανάλωση και τους ρύπους, που κατ΄ επέκταση μεταφράζεται σε οικονομία χρημάτων και λιγοστά τέλη κυκλοφορίας.
Ελαφρωμένο «Cinque», μετατροπή από 1,1 λτ. με 54 άλογα στον γνωστό T-Jet 1.400 turbo που φορούν και τα Abarth, μαζεύει τα 226 χλμ./ώρα σαν να κάνει 0-100. Εσείς θα μπαίνατε ή δεν θα στέλνατε... ούτε γράμμα;
Κατευθείαν από το μοτέρ: Δοκιμάζουμε την ισχυρότερη συμβατική έκδοση του VW Golf των 150 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, δίχως κάποιο ηλεκτρικό βοήθημα και πιο ελκυστική τιμή.
Με τόση τεχνολογία, πολυτέλεια και άνεση, η ολοκαίνουργια Mercedes C-Class έρχεται να παίξει το ρόλο μιας «οικονομικής» και πιο ευρείας κατανάλωσης S-Class. Πόσο καλά τα καταφέρνει;
H Οpel ήθελε από καιρό να ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία των compact SUV και το κάνει τόσο με το ανανεωμένο Crossland που δοκιμάζουμε τώρα, όσο και με το νέο Mokka.
Δεν τον λες και «χερά». Ο οδηγός του Ford Focus ST με τον 2,5λιτρο turbo κινητήρα των 225 ίππων αργεί να αντιδράσει στο «χάσιμο» της ουράς σε στροφή επαρχιακού δρόμου και πηγαίνει στο χαντάκι. Ελπίζουμε να μην έπαθε κανείς κάτι...
Ελαφρωμένο καρυδότσουφλο με δύναμη! Ελαφρωμένη καρότσα, μετατροπή από 1,1 λτ. με 54 άλογα σε 1.400 turbo αγνώστου ιπποδύναμης και τα 226 χλμ./ώρα δεν αργούν να έρθουν. Θα έμπαινες συνοδηγός ή δεν στέλνεις ούτε γράμμα;
Το VW T-Roc χάνει δύο πόρτες και μεταλλική οροφή για να κερδίσει πολλά καντάρια sex-appeal και μοναδικότητας. Είναι αρκετά αυτά για να πετύχει το ξεχωριστό crossover της VW;
Βόλτα με Ferrari F40! Ακου μέσα και έξω από την F40 τον διαμαντένιο V8 twin-turbo των 2,9 λτ. να βρυχάται και να «φτύνει» φλόγες σε ένα εντυπωσιακό και άκρως απολαυστικό βίντεο. Πόσα θα έδινες για μια μέρα μαζί της;
Με εκτός δρόμου προσανατολισμό και «καυτές» επιδόσεις έρχεται η νέα σπέσιαλ έκδοση του Pick-Up της VW, το Amarok 580X με τον 3λιτρο, twin-turbo V6 πετρελαιοκινητήρα των 255 ίππων.
Supra και S3 έχουν φανατικούς οπαδούς, 2λιτρο turbo μοτέρ και πωλούνται στην ίδια τιμή. Πρόκειται, ωστόσο, για δύο πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα. Τελικά, ποιο διαλέγεις;
«Τι πάει να πει ότι είναι SUV; Έχει τετρακίνηση και turbo boxer κινητήρα, άρα μπορεί να πάει και στο δρόμο». Κάπως έτσι ίσως σκέφτηκαν οι 2 οδηγοί των Subaru Forester και έστησαν κόντρα. Κάγκουρες ή μερακλήδες; Σίγουρα ανεγκέφαλοι που κοντράρονται σε δημόσιο δρόμο!
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
