
Δοκιμή: Μercedes EQA 250+ με 190 PS και μεγαλύτερη αυτονομία
- Τώρα, από 380 κάνει 460+ χλμ. με μια φόρτιση
- Μεγαλύτερη μπαταρία (+4 kWh) από την EQA 250
| < Προηγούμενες 20 | 681 - 700 Ειδήσεις από 984 | Επόμενες 20 > |

- Τώρα, από 380 κάνει 460+ χλμ. με μια φόρτιση
- Μεγαλύτερη μπαταρία (+4 kWh) από την EQA 250

- Λανσάρισμα στις αγορές το 2025.
- Σχεδιασμός χωρίς πίσω παρμπρίζ.

- Είναι τεράστιο σε διαστάσεις με μήκος πάνω από 5 μέτρα
- Έχει πάνω από 550 χλμ. αυτονομία χάρη στη μπαταρία του (99,8 kWh)

- Ένας θερμικός κινητήρας έχει κινούμενα μέρη και απαιτεί λίπανση
- Αν δεν αλλάζεις λάδια ή ξεμείνεις, ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί

- Πρώτη δοκιμή μακροζωίας για την μπαταρία του ID.3 από την ADAC.
- Έκανε τις φορτίσεις χωρίς να ακολουθεί τις οδηγίες της VW.
- Αποδίδει 365 άλογα με ρότορες και μπαταρία
- Ο ρότορας λειτουργεί με βενζίνη, υδρογόνο, συνθετικά καύσιμα
- Μίνιμαλ το εσωτερικό
.jpg)
- Τέρμα αεροδυναμικό σε σχεδίαση.
- Σύστημα e-4ORCE και μπαταρία στερεάς κατάστασης.

- Βενζίνη και ρεύμα για 544 άλογα συνδυαστικά.
- Μεγάλη μπαταρία για ηλεκτρική αυτονομία 87 χλμ.

- Στην Ελλάδα το αναβαθμισμένο Audi Q4 e-tron.
- Με καινούργια μπαταρία και αυτονομία 562 χλμ.

- Το έκανε ιδρυτής διάσημης αυτοκινητοβιομηχανίας
- Ήθελε να τους πείσει για την καθαρή τεχνολογία των μπαταριών του

- Πιο γρήγορο & με 350 χλμ. αυτονομίας το ηλεκτρικό Born
- Γρήγορες ρεπρίζ χωρίς άγχος μπαταρίας το Formentor
.jpg)
- Ένα ακόμα ηλεκτρικό πρωτότυπο για το μέλλον από τη Nissan.
- Έξοδος και από το πορτμπαγκάζ.

- Τετρακίνητο με 184 ίππους και 11 χρόνια εγγύηση μπαταρίας
- 7,0 λτ. μέση κατανάλωση και 6,0 στην πόλη

- Design-άτο με «μαγιά» από κούρσα και από SUV.
- Στην καθημερινότητα πάει μόνο με ρεύμα για 50 χλμ.

- Είναι φθηνότερο και από συμβατικά μοντέλα.
- Με καλά πλαστικά στο ταμπλό που ζηλεύει και το VW ID.3.

Η premium προσέγγιση που φέρνει στην κατηγορία το ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Δυναμικό και εκλεπτυσμένο σχεδιαστικά, με τεχνολογικά προηγμένο i-Cockpit 3D και διαθέσιμο σε ευρεία γκάμα κινητήρων, το Peugeot 208 αποτελεί μία δημοφιλέστατη πρόταση στην αγορά. Ποια έκδοση μού ταιριάζει περισσότερο;

Ντεμπούτο έκανε το ολοκαίνουργιο Volkswagen Tiguan, το οποίο αποκτά νέα σχεδίαση, την τελευταία πλατφόρμα MQB evo, αλλαγμένο εσωτερικού και κινητήρια σύνολα PHEV με διπλάσια χωρητικότητα μπαταρίας.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα διαπρέπουν στον τομέα της κατανάλωσης και γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Τι γίνεται με τα μεταχειρισμένα; Τι πρέπει να γνωρίζω για την κατάσταση της μπαταρίας, και πώς θα ελέγξω ότι όλα λειτουργούν στην εντέλεια; Ακολουθούν συμβουλές που θα σε βοηθήσουν να επιλέξεις ένα αξιόπιστο μεταχειρισμένο υβριδικό αυτοκίνητο.

Το νέο Hyundai Kona μεγάλωσε, έγινε περισσότερο ευρύχωρο, είναι φουτουριστικό σχεδιαστικά, κυρίως όμως αποτελεί μία super οικονομική επιλογή, ειδικά ως full υβριδικό. Πώς πετυχαίνει να «καίει» 5 λίτρα μέσα στην πόλη και τι πρέπει να ξέρω για την μπαταρία του (εγγύηση, κόστος επισκευής κ.λπ.);

Mega Test, Part 2. Μετά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «μεσαίου μεγέθους», συγκρίνουμε τα ηλεκτρικά με μπαταρία χωρητικότητας πάνω από 70 κιλοβατώρες. Αυτονομία έχουν, πώς τα πηγαίνουν στους υπόλοιπες μετρήσεις μας;
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.