
Κομπρέσορας: Το «φθηνό & εύκολο» τούρμπισμα που «έκαιγε» πολύ
Ο κομπρέσορας «δίνει» δύναμη από το ρελαντί, χωρίς turbo lag
Είναι όμως μόνιμα συνδεδεμένος με το στρόφαλο
< Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 2004 | Επόμενες 20 > |
Ο κομπρέσορας «δίνει» δύναμη από το ρελαντί, χωρίς turbo lag
Είναι όμως μόνιμα συνδεδεμένος με το στρόφαλο
Βγάζει 10 λιγότερα άλογα (90) για να καίει λιγότερη βενζίνη
Το έδειξαν και οι μετρήσεις: Μέση κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ. από 7,5 λτ./100 χλμ.
Είναι το πιο δυνατό προσθιοκίνητο και ο βασιλιάς του Νίρμπουργκρινγκ
Μπλοκέ διαφορικό και ειδική ανάρτηση μπροστά για να μην «ψαρεύει»
Μικρότερη κατανάλωση, ελαφρώς χαμηλότερη ιπποδύναμη
Δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας λόγω χαμηλότερων ρύπων, τέλος ο 1.000αρης turbo
Ρωτήσαμε στο Facebook & 7 στους 10 προτιμούν την ατμόσφαιρα
Ο Έλληνας γουστάρει τα κυβικά και φταίει ο παλιός στόλος
Δεν αποκλείεται να το δούμε στον δρόμο
Με νέα σχεδίαση και πινελιές του Gazoo Racing τμήματος της Toyota
Στην Ταϊλάνδη Lamborghini Huracan θα τρέξει σε αγώνες με κινητήρα Honda
O κινητήρας θα παράγει 355 PS και 500 Nm ροπής
Σήμερα τα αυτοκίνητα 20ετίας είναι πιο πολλά από τα καινούργια
Ο κόσμος είναι καχύποπτος ότι τα καινούργια δε θα αντέξουν 20 χρόνια
Έχει έξτρα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων, που βοηθά τον 1,2 turbo βενζίνης στις εκκινήσεις
Στην πόλη καίει 25% λιγότερο, αν και έχει 6 άλογα παραπάνω από το 1,2 turbo των 130 PS (6,6 λτ./100 χλμ. αντί 9 λτ.)
Με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και 507 PS
Σχεδίαση που θυμίζει το παλιό turbo
Σεβάσου το. Περίμενε λίγο να ζεσταθεί πριν το πας τέρμα
Μην σβήνεις το μοτέρ αμέσως αν πριν το ζόρισες
Είναι το «by CUPRA» Tiguan και ονομάστηκε έτσι από ισπανική πίστα ταχύτητας
2λιτρη βενζινάρα με 265 άλογα και 0-100 σπορ αυτοκινήτου (μετρημένο 5,9 δλ.)
Πάνω από 750 χιλιόμετρα η αυτονομία της μπαταρίας.
Θα μπορεί να φορτίζει έως και 320 kW.
Έχει το σύστημα κίνησης της ηλεκτρικής Macan Turbo.
Με 544 άλογα αλλά τελική ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.
- Το ανανεωμένο Pick-up αποκτά νέο πετρελαιοκινητήρα 163 ίππων με 400 Nm ροπής
- Οικονομία καυσίμου και πιο μαλακές αλλαγές με το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων
- Το μοτέρ «πασπαρτού» του Group Vag που αγαπήθηκε όσο κανένα
- Ήταν λίγα κυβικά και με σφυρήλατα σωθικά
- Έχει αναβαθμισμένο κινητήρα που λειτουργεί σε κύκλο Miller & έχει turbo μεταβλητής γεωμετρίας
- Μέσα στο νέο αυτόματο κιβώτιο υπάρχει μικρό ηλεκτρομοτέρ 29 ίππων
- Με ηλεκτρoμοτέρ 29 ίππων, που κάνει το 208 να ξεκινάει και να «τσουλάει» ηλεκτρικά
- Στην πόλη καίει σχεδόν 15% λιγότερο σε σχέση με πριν (5,8 λτ./100 χλμ. από 7,4)
- To Golf είναι το μοναδικό μοντέλο της Volkswagen με αυτόν τον κινητήρα
- Μπορεί να αντέξει στα αυστηρότερα όρια ρύπων της EE που έρχονται (Euro 7)
- Αμιγώς ηλεκτρική, με δυο ηλεκτρικά μοτέρ και τετρακίνηση
- Με φόρτιση 10 λεπτά κερδίζει αυτονομία 300 χλμ.: Ταχυφόρτιση με ισχύ έως 320 kW
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.