| < Προηγούμενες 20 | 881 - 900 Ειδήσεις από 2476 | Επόμενες 20 > |
.jpg "Δοκιμή: Ανανεωμένο Renault Kadjar")
Το ανανεωμένο Renault Kadjar «φόρεσε» τον καλό 1.300άρη κινητήρα των 140 ίππων, βελτίωσε την ποιότητα της καμπίνας του, αναβαθμίστηκε τεχνολογικά και απέκτησε ένα πιο ολοκληρωμένο οδηγικό προφίλ, ώστε να αντιμετωπίσει τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας.
Premium και αναγνωρίσιμα: To ανανεωμένο Jeep Compass ρίχνεται εκ νέου στην αρένα των μικρομεσαίων SUV/crossover, συναντώντας εκεί το αντίστοιχο με premium και ξεχωριστό χαρακτήρα 3008 της Peugeot.
One of a kind: Η έκδοση citycarver χαρίζει στο μικρό Audi A1 έναν ξεχωριστό και περιπετειώδη χαρακτήρα και το τοποθετεί στην αγορά ως το πιο compact premium crossover.
Η νέα γενιά του Dacia Sandero αλλάζει ριζικά και έρχεται να συνεχίσει την εξαιρετική πορεία του προηγούμενου στις πωλήσεις στην Ευρώπη. Που υπερτερεί σε σχέση με το προηγούμενο και ποια τα δυνατά του σημεία;
Το i20άρι των 20s: Η νέα γενιά του i20 θέλει να ξεπεράσει τον προκάτοχό της και να μεγαλώσει το «legacy» του ονόματός του. Διαβάστε ποια είναι τα σημεία που διαφέρει και τι παραπάνω έχει να προσφέρει.
Go big, go auto: Δοκιμάζουμε το Hyundai i10 στην ισχυρότερη έκδοση των 84 ίππων σε συνδυασμό με αυτοματοποιημένο κιβώτιο, που προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση και πιο τονισμένες ρεπρίζ.
Μικρά με μεγάλη οικονομία: Θες μικρό και οικονομικό σε κατανάλωση; Μη ψάχνεις άλλο. Αυτά είναι τα 5 μικρά μοντέλα βενζίνης με τη χαμηλότερη κατανάλωση της αγοράς αυτήν τη στιγμή.
Το πιο «οικογενειακό» μικρό έγινε full υβριδικό: Το Honda Jazz, το πιο πρακτικό μικρό της αγοράς, είναι πλέον υβριδικό με αποτέλεσμα στα πολλά του χαρίσματα να προστεθεί και η κορυφαία οικονομία.
Τo mild hybrid Ford Puma και το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Hyundai Kona τίθενται αντιμέτωπα σε μια «υβριδική» μάχη. Που διαφέρουν τα συστήματά τους και πως μεταφράζεται στην πράξη; Που αλλού διαφέρουν τα δύο B-SUV;
Μπορεί τα SUV να κυριαρχούν όμως όταν πρόκειται για premium προτάσεις, το σεντάν σχήμα έχει την απόλυτη γοητεία και ισορροπία του κλασικού. Ας δούμε το παράδειγμα της ανανεωμένης C-Class την οποία δοκιμάζουμε εδώ.
Τώρα είναι η κατάλληλη εποχή να για συντήρηση και καθαρισμό ενός λέβητα!
Προ νοήστε για να μην...τρέχετε!
Η νέα κοινοπραξία θα έχει παρουσία και στην Ελλάδα με στόχο την για την παραγωγή βιώσιμων πρώτων υλών για ελαστικά με τις αρχές της κυκλικής οικονομίας.
.jpg "Δοκιμή: Ανανεωμένο Citroen C3")
Ακόμα πιο στυλάτο, άνετο και οικονομικό: Με διακριτικές, αλλά στοχευμένες, επεμβάσεις το Citroën C3 αναβάθμισε τόσο την προχωρημένη αισθητική, όσο και την αξιοζήλευτη άνεση που προσφέρει. Δοκιμάζουμε την έκδοση του trendy γαλλικού μικρού με τον super οικονομικό 1,5 BlueHDi πετρελαιοκινητήρα.
Τρία σε ένα... Αν και στα χαρτιά δεν κατατάσσονται στην ίδια κατηγορία, στην πράξη τα Puma και XCeed έχουν 3 σημαντικά κοινά: την κουπέ ομορφιά, τις crossover δυνατότητες και το fun to drive, όντας συνάμα κοντά στη τιμή.
To πιο οικονομικό και «πράσινο» ορυκτό καύσιμο του σήμερα συναντά την ηλεκτροκίνηση του αύριο. Σε συσκευασίες τσέπης, ή αλλιώς το Fiat Panda με φυσικό αέριο στέκεται απέναντι από το Skoda Citigo e iV, το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.
Φυσικά και αναφερόμαστε στο LPG, το οποίο συνεχίζει να κερδίζει οπαδούς χρόνο με το χρόνο. Το υγραέριο είναι κατά 50% πιο οικονομικό από την βενζίνη και 20% από το diesel με αποτέλεσμα να αποδεικνύεται σωτήριο για πορτοφόλι και περιβάλλον.
XCηλεκτρισμένο 40άρι: Η Volvo παρουσιάζει τη δική της πρόταση στη μάχη των εξηλεκτρισμένων C-SUV, με την Plug-In υβριδική έκδοση του XC40, την ισχυρότερη της γκάμας του, με 262 ίππους και των 445 Nm ροπής.
Βάζει την πόλη στην πρίζα: Το μίνι ηλεκτρικό VW e-up είναι ο απόλυτος σύμμαχος για τις αστικές μετακινήσεις. Λιλιπούτειο και με κατανάλωση που θα σου κοστίσει γύρω στα 10 ευρώ το μήνα, ενώ θα το φορτίσεις μόλις 4 φορές.
Πάνω από το όριο ταχύτητας… αλλά οικονομικά! Δείτε τα 5 μικρομεσαία SUV με κινητήρες πετρελαίου που με κατανάλωση 6,0 λτ./100 χλμ. αναπτύσσουν τις μεγαλύτερες ταχύτητες.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
