Νέα A-Class στα 226 χλμ./ώρα!
Δείτε τώρα πως τα πηγαίνει η νέα A-Class στην έκδοση Α200 με τον 1.332 κ.εκ. turbo κινητήρα ισχύος 163 ίππων και 250 Nm ροπής!
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεων-Θεματων : turbo
| < Προηγούμενες 20 | 1101 - 1120 Ειδήσεις από 1971 | Επόμενες 20 > |
Τι θα έλεγες για ένα turbo ανά κύλινδρο;
H μελλοντική νέα μόδα στο downsizing! Μεγάλο πλεονέκτημα της θα είναι η οριστική απουσία του turbo lag και η βελτιωμένη ισχύ. Ωστόσο το κόστος και ο ανταγωνισμός από τους κυρίαρχους ηλεκτρονικούς συμπιεστές θα δυσκολέψουν το εγχείρημα.
Porsche «GTsport 1 of 30» από την TechArt
Μπορεί η νέα Porsche 911 να μετράει αντίστροφα για την επίσημη αποκάλυψή της, ωστόσο μέχρι να συμβεί κάτι τέτοιο η TechArt παρουσίασε στο κοινό τη βελτιωμένη έκδοση της 911 Turbo S
RS3 με 606 PS (+vid)
Το δικό του βελτιωτικό πακέτο παρουσίασε ένας γερμανικός οίκος που κατάφερε να κάνει το RS3 πιο γρήγορο ακόμα και από 458 Ιtalia. Γνωρίστε το.
Πρώτη Δοκιμή: Νέο Ηyundai Kona
Η Hyundai ποντάρει πολλά στην παράδοση που έχει χτίσει στα SUV και μπαίνει πλέον με ορμή και στην κλάση των μικρών crossover. Όπλο της είναι το νέο Kona, το οποίο χάρη στην εμφάνισή του και τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του δείχνει ότι, ίσως μπορεί να κάνει... θαύματα στους πίνακες των πωλήσεων.
Όχι στο turbo λέει η Lamborghini
Πιστή στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες θα παραμείνει η Lamborghini σε ότι αφορά τα πιο σπορ μοντέλα της, τα οποία ωστόσο θα είναι υβριδικά.
Mε turbo μοτέρ το CX-5
Mε νέο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ 2,5 λίτρων θα προσφέρεται το Mazda CX-5 σύντομα, όπως αναφέρουν οι τελευταίες πληροφορίες. Διαβάστε τι μαθαίνουμε.
5 μύθοι για το τούρμπο
Το τούρμπο καίει, το τούρμπο χαλάει, το τούρμπο μολύνει... Δείτε τώρα ποιοι είναι οι μύθοι γύρω από το τούρμπο και τι ισχύει τελικά σήμερα.
Charger του `70 με μοτέρ από σκάφος!
Βελτιωτικός οίκος όχι μόνο ανακαίνισε αυτό το Dodge Charger κατασκευής του 1970 αλλά του «φόρεσε» και ένα V8 Biturbo κινητήρα 9,0 λίτρων. Δες πόσο έφτασε σε ιπποδύναμη.
Δοκιμή: Νέο Volkswagen Golf TGI
Η έκδοση διπλού καυσίμου TGI (βενζίνη/CNG) του VW Golf, είναι άλλη μια πληρέστατη πρόταση για το δημοφιλές μοντέλο, με επίκεντρο αυτή τη φορά τη χαμηλή κατανάλωση και τη μεγάλη αυτονομία.
Δοκιμή: Honda Civic με 182 PS
Οικογενειακό με ολίγο από GTI! Από την μια έχει τεράστιους χώρους, από την άλλη 182 άλογα, καλές επιδόσεις και σπορ οδική συμπεριφορά. Μήπως η εν λόγω έκδοση του Honda Civic αποτελεί μια πρόταση που αξίζει να κοιτάξεις;
Δοκιμή: Ford Kuga με 150 PS
H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Kuga έχει 150 άλογα και όλα τα χαρίσματα του μικρομεσαίου crossover της Ford μαζί με μια άκρως δελεαστική σχέση αξίας-τιμής.
Δοκιμή: Νέο Citroen C4 Cactus με 110 PS
Αλλαξε ο «Κάκτος» και η Citroen μοιάζει να βελτίωσε το αυτοκίνητο ακριβώς εκεί που το χρειαζόταν ώστε να ενισχύσει τα θετικά του και να γίνει ακόμα πιο φιλικό και απολαυστικό. Aς δούμε την έκδοση βενζίνης.
Τα 5 μυστικά του Turbo
Το Turbo είναι πλέον παντού και έχει τις ιδιαιτερότητες του. Δες 5 πράγματα που δεν ξέρουν όλοι για το turbo για να μην σε πιάσει κανείς αδιάβαστο
Pοrche 911 GT2 RS στα 342 χλμ./ώρα!
Δείτε την εξωπραγματική Pοrsche 911 GT2 RS με τον twin-turbo flat-six κινητήρα των 3,8 λίτρων που αποδίδει 700 ίππους να φτάνει την τελική της ταχύτητα στον autobahn!
30 λεπτά με Τοyota Supra 930 ίππων! (+vid)
Mε 930 άλογα χάρη σε ένα V12 bi-turbo μηχανικό σύνολο 5,0 λίτρων, η Supra αυτή δεν γίνεται να σε απογοητεύσει.
Στον autobahn με G 63!
To πανίσχυρο SUV της Μercedes μας πάει βόλτα στον autobahn γοητεύοντας το κοινό με την τρελή του επιτάχυνση χάρη στο V8 biturbo μοτέρ των 4,0 λίτρων. Δείτε το video.
Πρώτη Δοκιμή: Νέο Ford Kuga με 150 PS
H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Kuga έχει 150 άλογα και όλα τα χαρίσματα του μικρομεσαίου crossover της Ford μαζί με μια άκρως δελεαστική σχέση αξίας-τιμής.
Δοκιμή: Hyundai i20 με 100 PS
Το Hyundai i20 με τον 1.000άρη turbo κινητήρα δελεάζει με την πληρότητα του «πακέτου» που προσφέρει σε συνδυασμό με την συγκρατημένη τιμή.
Θα… τουρμπίζει σε όλους τους κυλίνδρους!
Ένα turbo σε κάθε κύλινδρο! Μεγάλο πλεονέκτημα η οριστική απουσία του turbo lag, αλλά το «τσιμπημένο» κόστος και ο ανταγωνισμός από τους ηλεκτρονικούς συμπιεστές αποτελούν τα μεγαλύτερα «αγκάθια».
