| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 655 | Επόμενες 20 > |
Μεγάλωσε σε διαστάσεις (+15,5 εκατ. σε μήκος) και έγινε το πιο αεροδυναμικό Jeep πράγμα καλό σε θόρυβο (66,8 db) και οικονομία στο ταξίδι (5,5 λτ./100 χλμ.).
Με ήπια υβριδικό σύστημα που πάει ηλεκτρικά και έχει «κρατημένη» κατανάλωση (7,5 λτ./100 χλμ.).
Είναι το πιο προσιτό full hybrid οικογενειακό SUV, από 22.990 ευρώ.
Είναι οικονομικό σε κατανάλωση (6,0 λτ./100 χλμ.) και πάνω από το μέσο όρο σε επιδόσεις.
Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes GLB που μεγάλωσε και είναι από τα πιο ευρύχωρα luxury SUV.
Με νέο υβριδικό σύστημα που έχει ηλεκτροκινητήρα μέσα στο κιβώτιο για να καίει λίγο στην πόλη (8,1 λτ./100 χλμ.).
Φρεσκαρισμένο look και μια μεγάλη αλλαγή μπροστά.
Έγινε πιο γρήγορη (0-100 σε 8,7 από 9,1 δλ.), αλλά και πιο οικονομική (7,5 από 8,7 λτ./100 χλμ.).
Χωράει 5 επιβάτες έως και 1,88 μ., είναι από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας.
412 λτ. πορτ-μπαγκάζ (πολύ καλό) έχει η έκδοση βενζίνης και 353 λτ. το ηλεκτρικό και το 48V hybrid.
Είναι 2 χιλιάρικα φθηνότερο (17.900 ευρώ) από την έκδοση Comfort Range (μπαταρία 44 kWh).
Στην πόλη κάνεις 250 χλμ. με 4 ευρώ.
Έχει TOP φρένα στην κατηγορία του, ανάμεσα σε 43 μοντέλα, με 35,9 μ. για το 100-0 χλμ./ώρα.
Καίει λιγότερο από το μέσο όρο, καλές οι επιδόσεις του σε σχέση με την ιπποδύναμή του.
Στάνταρ καρό ταπετσαρία στην έκδοση Distinctive για πιο premium ύφος.
Όλα τα καθίσματα πέφτουν και γίνεται διπλό κρεβάτι.
Δοκιμάζουμε τo νέο ηλεκτρικό SUV της Subaru με τους 224 ίππους και την μπαταρία των 77 kWh.
Με κορυφαία απόσταση από το έδαφος για ηλεκτρικό SUV (211 χλστ.)
Έχει μπαταρία για να κάνεις ταξίδι (75 kWh), με 120 χλμ./ώρα βγάζει 386 χλμ..
Έχει ευρύχωρη καμπίνα σύμφωνα με τις μετρήσεις, το πίσω κάθισμα πέφτει εντελώς και γίνεται κρεβάτι.
Είναι η πιο προσιτή έκδοση (40.990 ευρώ) του μεγαλύτερου smart που έχει γίνει ποτέ.
Έχει 340 άλογα και μπαταρία 76 kWh που φορτίζει σε 30 λεπτά.
Μετά την 4Χ4 δοκιμάζουμε και την 4Χ2 έκδοση του Suzuki e Vitara που έχει 174 ίππους.
Ίδια μπαταρία με το 4Χ4, αλλά καίει λιγότερο γύρω στις 18 kWh/100 χλμ.) και βγάζει παραπάνω χιλιόμετρα (+35).
Φρενάρισμα κάτω από τα 36 μέτρα θεωρείται κορυφαίο στο AutoΤρίτη Test Center. Η Hyundai έχει 7 τέτοιες επιδόσεις.
Το Tucson φρενάρει σαν… supercar, με 100-0 σε 33,9 μ. είναι το ίδιο αποτελεσματικό με την Porsche Macan.
Πέρασε επιτυχώς τη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου με 74 χλμ./ώρα.
Στα 75 χλμ./ώρα εμφάνισε ελαφριά υποστροφική διάθεση και ακούμπησε τις κορίνες.
Έκδοση Platinum με κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης, τεχνολογίας και ασφάλειας.
Νέα σχεδίαση που παραπέμπει στα ηλεκτρικά μοντέλα της Kia.
Mε το καλημέρα έκανε την επίδοση του προηγούμενης γενιάς C-HR (73 χλμ./ώρα).
Στο τέλος κατάφερε να «μπει» με 76,8 χλμ./ώρα.
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο 7-θέσιο Hyundai Santa Fe που έχει περισσότερη ισχύ και τεχνολογία.
Με γεμάτη την μπαταρία των 13,8 kWh βγάζει 40 χιλιόμετρα, αλλά και με άδεια καίει σαν αυτοκίνητο πόλης (7,5 λτ./100 χλμ.).
Δοκιμάζουμε την 4κίνητη έκδοση του Toyota C-HR+ με 343 ίππους και επιδόσεις καλύτερες από Yaris GR.
Έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από τα 4κίνητα οικογενειακά SUV που έχουμε μετρήσει.
Ηλεκτρικό fastback με 213 άλογα και εντυπωσιακό design.
Καίει λίγο (16,0 kWh/100 χλμ.) και βγάζει 365+ χλμ. με μια φόρτιση σε μικτές συνθήκες.
Είναι πισωκίνητο με 296 ίππους και μεγάλη μπαταρία 80,8 kWh.
Με μια φόρτιση κάνει 465 χλμ. και γεμίζει το 10-80% της μπαταρίας σε 12 λεπτά.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
