Alfa Romeo 33: Έκανε τους Alfisti να ξεχάσουν την πίσω κίνηση
Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud.
Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο».
Αποτελεσματα Αναζητησης Ειδησεις : Memories
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 62 | Επόμενες 20 > |
Fiat Uno Turbo: Ο πρώτος ιταλικός «πύραυλος τσέπης»
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Citroen Xantia: Η «θαυματουργά στριφτερή» Γαλλίδα
Για κάποιους το τελευταίο «καθαρόαιμο» Citroen παλιάς σχολής.
Υδροπνευματική ανάρτηση & ρεκόρ στο elk test που.... δεν σπάει.
Yugo Zastava: Ίσως το χειρότερο best seller της ιστορίας
Η ιστορία 150 ετών και οι σχέσεις της Zastava με τη Fiat.
Το όνομά του δεν προέρχεται από τη Γιουγκοσλαβία.
Toyota Supra: Από «έκδοση» της Celica, στο απόλυτο ιαπωνικό supercar
Οι δύο πρώτες γενιές ήταν οι σπορ εκδόσεις της Celica.
Το 1986 ήρθε η πρώτη ανεξάρτητη Supra και το πρώτο τουρμπάτο μοτέρ.
Nissan GT-R: Η «άγνωστη» ιστορία πίσω από την γέννηση του «Godzilla»
Το «θαύμα» των 6 κυλίνδρων με την «παράνομη» ιπποδύναμη.
Μοτέρ που «κλειστό» άντεχε πάνω από 600 άλογα.
Fiat Coupe: Η «Ferrari» της Fiat ήταν ξαδερφάκι της Delta Integrale
Σχεδιασμένο από έναν θρύλο με κίνηση στον μπροστινό άξονα
Τurbo 5κύλινδρος κινητήρας με 220 ίππους
Honda S2000: Η Ferrari χρειάστηκε 10 χρόνια να το ξεπεράσει
Μεταχειρισμένο 20ετίας & όμως πιάνει 20-30 χιλιάρικα
Σφυρήλατο μοτέρ με 120 άλογα ανά λίτρο & «στροφάρισμα» στις 9.000
75 χρόνια Citroen 2CV: H γέννηση και η αποθέωση του «ασχημόπαπου»
Ονομάστηκε Deux Chevaux (Δύο Ίπποι) αλλά απέδιδε 9 άλογα
Είχε θεϊκή ανάρτηση: Περνούσε πάνω από λακκούβες με ένα καλάθι αυγά χωρίς να σπάει
Alfa Romeo Alfasud: Η προσθιοκίνητη Alfa που δεν ξεχνά κανείς
Ήταν η πρώτη προσθιοκίνητη Alfa Romeo
Η πρώτη με boxer κινητήρες και η μικρότερη Alfa έως τότε
AMG: Εδώ και 60 χρόνια βάζει «αγωνιστικό πιπέρι» στα μοντέλα της Mercedes
H AMG είναι το τμήμα επιδόσεων της Mercedes και φτιάχνει τις εκδόσεις επιδόσεων εδώ και 60 χρόνια
Σχεδόν όλα τα μοντέλα της γκάμας έχουν έκδοση AMG, από την A-Class έως την S-Class και τη G-Class. Ακόμα και τα ηλεκτρικά!
Όταν η Toyota έφτιαξε το πρώτο SUV στην ιστορία πριν από 30 χρόνια
Η Toyota με το RAV4 δημιούργησε την κατηγορία των SUV
Το 1ο με επιλεκτική 4κίνηση. Με κουμπί για να βάλεις είτε 4κίνηση, είτε κίνηση στους μπροστά τροχούς
Nissan Qashqai: Η ιστορία του «πατριάρχη» των οικογενειακών SUV
Η Nissan παραλίγο να κάνει το Qashqai... πολυμορφικό όπως το VW Golf Plus!
Η 1η γενιά συνδύαζε τα καλύτερα στοιχεία των οικογενειακών και των SUV και έκανε αμέσως πάταγο
Citroen DS: Ένα αυτοκίνητο πολύ μπροστά από την εποχή του!
Φτιάχτηκαν σχεδόν 1,5 εκατομμύριο μονάδες σε 20 χρόνια
Υδροπνευματική ανάρτηση & δισκόφρενα για πρώτη φορά σε αμάξι
Toyota Celica GT-4: Όταν οι Ιάπωνες έκαναν πλάκα στο WRC
- 3 γενιές από 190 έως 255 άλογα, με 4κίνηση & πίσω μπλοκέ διαφορικό
- Το μοτέρ της 3ης γενιάς λατρεύεται από τους βελτιωσάδες, έπαιρνε πάνω από 100 άλογα «κλειστό»
1.8T 20VT: Όταν VW-Audi έφτιαξαν το αγαπημένο μοτέρ των βελτιωσάδων!
- Το μοτέρ «πασπαρτού» του Group Vag που αγαπήθηκε όσο κανένα
- Ήταν λίγα κυβικά και με σφυρήλατα σωθικά
Ford Mondeo: Το αντι-Sierra που ήταν πραγματικός «αστακός» σε ασφάλεια
- 1η γενιά: Από τα πιο ακριβά προγράμματα ανάπτυξης αυτοκινήτων που έγινε ποτέ
- Η 2η γενιά με τους χώρους γηπέδου & το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ
Mercedes: «Έκλεισε» 130 χρόνια στους αγώνες - Oι 5 κορυφαίες στιγμές
- Η Mercedes συμμετείχε στον πρώτο αγώνα αυτοκινήτων το 1894
- Η γέννηση του 1ου «ασημένιου βέλους» ξύνοντας το άσπρο χρώμα για μείωση του βάρους
Audi S3 Mk1: Το πρώτο 4κίνητο hot-hatch
- Μοτέρ-διαμάντι 225 ίππων, το θρυλικό 20VT
- Σφυρήλατα σωθικά & πιστόνια Mahle
«Πουντότζιτο»: Το ιταλικό «φθηνό γκάζι» που λάτρεψαν οι Έλληνες
- Με 1.4άρι turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα
- Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!
