Diesel αυτοκίνητα το 2026 - Έχει «ψωμί» ακόμα στην αγορά το diesel;
37.799 Επισκέψεις στο άρθρο
2 Φωτογραφίες »
Έχει (;) «ψωμί» ακόμα στην αγορά το diesel!
Το πετρέλαιο κίνησης διακρίνεται με βάση το δείκτη κετανίου.
Μικρότερη η κατανάλωσή του σε σχέση με τη βενζίνη, αλλά μεγαλύτερες οι απαιτήσεις του σε ποιότητα καυσίμου.
Νέες τεχνολογίες & συστήματα που έχουν καθιερωθεί μέσα στα τελευταία χρόνια.
Τι είναι το biodiesel & τι σημαίνουν οι ενδείξεις του;
auto.accessories Team
Με τα σύγχρονα υβριδικά μοντέλα να κερδίζουν διαρκώς πόντους στην ελληνική αγορά (σ.σ. λόγω της καλύτερης κατανάλωσής τους μέσα στην πόλη), τα πετρελαιοκίνητα (diesel) οχήματα μοιάζουν σιγά-σιγά να χάνουν έδαφος, προβληματίζοντας τους υποστηρικτές τους. Απόδειξη, το γεγονός ότι όλο και περισσότερες εταιρείες σταδιακά αποφασίζουν να σταματήσουν την εξέλιξη νέων diesel μοτέρ, ενώ την ίδια στιγμή τα μερίδια αγοράς στην εγχώρια αγορά έχουν συρρικνωθεί (σ.σ. στο διάστημα Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2025 έχει μόλις 3,2%, ήτοι 4.250 diesel αυτοκίνητα από τα 133.300 επιβατικά που έχουν ταξινομηθεί συνολικά).
Με βάση τα εγχώρια μερίδια αγοράς, στο διάστημα Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2025 ταξινομήθηκαν μόλις 4.250 diesel αυτοκίνητα - από τα 133.300 επιβατικά που καταχωρίστηκαν συνολικά.
| Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το » |
Με βάση τον δείκτη κετανίου διακρίνεται το πετρέλαιο κίνησης
Για αρχή όμως, να ξεκαθαρίσουμε λίγα πράγματα γύρω από την πετρελαιοκίνηση... Όπως ισχύει με τη βενζίνη, όπου ο οδηγός έχει να επιλέξει μεταξύ αμόλυβδης βενζίνης 95 ή αμόλυβδης βενζίνης 98 και 100 οκτανίων (σ.σ. όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα συμπίεσης, γι΄ αυτό τα 98 και τα 100 ενδείκνυνται για οχήματα υψηλών επιδόσεων), έτσι αντίστοιχα και στο diesel, η διαφορά έγκειται στο δείκτη κετανίων. Κι αυτό, διότι η συγκεκριμένη τιμή σηματοδοτεί το βαθμό ευφλεκτότητας του καυσίμου, δηλαδή το χρόνο που μεσολαβεί μεταξύ του ψεκασμού του diesel και της εκκίνησης της καύσης. Κοντολογίς, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός κετανίων, τόσο λιγότερος είναι ο χρόνος αναμονής - επομένως όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός κετανίων, τόσο καλύτερη είναι η καύση.Πάτησε εδώ & βρες όλες τις δοκιμές diesel αυτοκινήτων!
Σημειώνεται δε, πως τα περισσότερα diesel καύσιμα στην αγορά έχουν αριθμό κετανίων μεταξύ 45 και 55, ενώ στην αντλία των περισσότερων πρατηρίων καυσίμων μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο τύπους diesel, το «απλό» ή το ενισχυμένο με το πρώτο να είναι και το πιο συνηθισμένο, αλλά κι εκείνο που λαμβάνουμε περισσότερο υπόψη όταν ψάχνουμε για τα φθηνότερα βενζινάδικα. Επιπλέον, συνιστάται για καθημερινή χρήση γιατί έχει τα κατάλληλα πρόσθετα και η παραφίνη του δε στερεοποιείται σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ παράλληλα ξεχωρίζει για το γεγονός ότι μειώνει την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, καθώς ο κινητήρας λειτουργεί αποδοτικά με το συγκεκριμένο είδος.
Μικρότερη η κατανάλωσή του σε σχέση με τη βενζίνη, αλλά μεγαλύτερες οι απαιτήσεις του σε ποιότητα καυσίμου
Από εκεί και πέρα, αν υπάρχει κάτι που κάνει εδώ και χρόνια το πετρέλαιο κίνησης να προτιμάται από τη βενζίνη, αυτό σίγουρα έχει να κάνει με το χαμηλότερο κόστος (1,58 ευρώ/λίτρο κατά μέσο όρο σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Tιμών Yγρών Kαυσίμων του Υπ. Ανάπτυξης) και τις μικρότερες καταναλώσεις, μιας και συμφέρει για τις περιπτώσεις των κατόχων που «καταπίνουν» πάνω από 15.000 χλμ. το χρόνο στον αυτοκινητόδρομο.Ακόμα καλύτερα, σε συνθήκες ταξιδιού τα αυτοκίνητα που εφοδιάζονται με πετρελαιοκινητήρα μπορούν να κινούνται με αξιοπρεπείς ταχύτητες -εντός ορίων- (και με πλούσια ροπή από χαμηλά) λειτουργώντας με λιγότερες στροφές ανά λεπτό, συγκριτικά με ένα μοτέρ βενζίνης ή με υβριδικές υλοποιήσεις. Παράλληλα, η κατανάλωση στον υπολογιστή ταξιδιού συνήθως κινείται σε χαμηλά επίπεδα, ανάλογα πάντα με το αυτοκίνητο και το βάρος/όγκο του, όμως σίγουρα χαμηλότερα από οποιοδήποτε βενζινοκίνητο όχημα.
Την ίδια ώρα ωστόσο οι αντιφρονούντες δε χάνουν την ευκαιρία να επισημάνουν ότι ένα πετρελαιοκίνητο όχημα βγάζει τα έξοδά του σε μελλοντικές ζημιές. Αυτό, διότι ναι μεν οι πετρελαιοκινητήρες έχουν μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο και για πολλά περισσότερα χιλιόμετρα, ωστόσο είναι σαφώς πιο ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου. Ο λόγος; Σε όλους τους κινητήρες diesel το καύσιμο ψεκάζεται σε πολύ υψηλή πίεση, που σημαίνει πως χρειάζεται να έχει το σωστό ιξώδες αλλά και την λιπαντική ικανότητα για να κρατάει τα μπεκ σε καλή κατάσταση.
Επιπλέον δεν μπορεί να έχει καθόλου ακαθαρσίες και σίγουρα όχι νερό, αφού στην αυτανάφλεξη στο θάλαμο καύσης όχι μόνο θα πέσει η απόδοση αλλά θα δημιουργήσει και πρόβλημα αιθάλης και άλλων ρύπων, αλλά και συμπίεσης.
Ομοίως, σε κάθε όχημα diesel το φίλτρο καυσίμου είναι βασικό να λειτουργεί καλά, και έτσι η αλλαγή του πρέπει να λαμβάνει χώρα πιο συχνά από ό,τι σε ένα βενζινοκίνητο -περίπου κάθε 5.000 - 10.000 χλμ.-, ενώ σε ό,τι έχει να κάνει με τη χρήση του λιπαντικού επισημαίνεται πως απαιτούνται προϊόντα με συγκεκριμένες προδιαγραφές και πολύ υψηλό δείκτη ιξώδους, που μπορούν να προστατεύσουν αποτελεσματικά τους κινητήρες από τις φθορές κάτω από τις πλέον ακραίες & δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας.
Νέες τεχνολογίες & συστήματα που έχουν καθιερωθεί μέσα στα τελευταία χρόνια
«Και με τις νέες τεχνολογίες τι έχει συμβεί;», θα μπορούσε κάλλιστα να αναρωτηθεί κανείς. Βασικά, η απάντηση εδώ είναι ότι με το πέρασμα των χρόνων έχουν αναπτυχθεί έτσι κι αλλιώς συστήματα και τεχνολογίες, ώστε τα diesel να μη ρυπαίνουν όπως παλιότερα, αλλά και να μη βγάζουν... ντουμάνια.Έτσι, εξαιτίας των πιέσεων που δέχθηκαν οι εταιρείες με τις νόρμες (π.χ. Euro5, Euro6 κ.ο.κ.) εξελίχθηκαν οι καταλύτες, προστέθηκε το φίλτρο DPF, τα αυτοκίνητα εφοδιάστηκαν με σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR-AdΒlue) ενώ βελτιστοποιήθηκαν οι διαδικασίες στις επιμέρους λειτουργίες του θερμικού κινητήρα πετρελαίου για όσο το δυνατόν λιγότερους ρύπους.
Παρ' όλα αυτά βέβαια, το πρόβλημα με τα οξείδια του αζώτου (NOx), που είναι από τους κύριους συντελεστές για το νέφος στις μεγαλουπόλεις, προκαλώντας αρκετές ασθένειες που σχετίζονται με το αναπνευστικό, εξακολουθεί να υφίσταται.
Τι είναι το biodiesel & τι σημαίνουν οι ενδείξεις του;
Υπό αυτό το πρίσμα συνεπώς, το biodiesel προβάρει ως μια επιλογή που έρχεται να δώσει λύση στις εκπομπές ρύπων, βοηθώντας μεταξύ άλλων στον καθαρισμό της «βρωμιάς» που συσσωρεύεται στη δεξαμενή. Συνάμα όμως έχει και ένα μεγάλο μειονέκτημα: παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες, οπότε συνιστάται μόνο εάν το όχημα έχει επιπλέον ρεζερβουάρ πετρελαίου που βοηθά μέχρι να φτάσει στη σωστή θερμοκρασία.Από εκεί και πέρα, το γράμμα «B» ενημερωτικά σημαίνει biodiesel, ενώ ο αριθμός του υποδεικνύει τι συγκέντρωση έχει. Έτσι, π.χ. το Β10 σημαίνει ότι το 10% του καυσίμου είναι biodiesel και το υπόλοιπο είναι κανονικό diesel, την ίδια ώρα που το B7 συνιστάται για τα περισσότερα αυτοκίνητα.
Κατ' αντιστοιχία, όταν αντικρίζουμε τις ενδείξεις Diesel 1D, 2D και 4D, καλό είναι να θυμόμαστε ότι το γράμμα «D» αναφέρεται στην πυκνότητα του καυσίμου - με το 1 να ενδείκνυται για ψυχρά κλίματα, το 2 για χρήση σε ζεστές περιοχές και το 4 να είναι ειδικά σχεδιασμένο για βιομηχανικά μηχανήματα.
Η Ευρώπη (εξακολουθεί να) ποντάρει στο diesel και ύστερα από το 2035
Ολοκληρώνοντας, σε πείσμα της παραφιλολογίας των τελευταίων ετών που ήθελε τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνη ή diesel) να εκλείπουν ύστερα από το 2035, εξαιτίας των πολιτικών της ΕΕ, οι ιθύνοντες της «Γηραιάς Ηπείρου» φρόντισαν να διατυμπανίσουν πρόσφατα δια στόματος Απόστολου Τζιτζικώστα πως η Ευρώπη είναι ανοιχτή σε όλες τις τεχνολογίες – με την προϋπόθεση φυσικά ότι πληρούν τις προδιαγραφές για χαμηλές εκπομπές ρύπων.| Σελίδα 2 | Λόγοι να σιχαθείς, αλλά και να αγαπήσεις το diesel |
| Σελίδα 3 | Εσύ φροντίζεις το diesel σου όπως πρέπει ή απλά βάζεις καύσιμο & πας; |
| Σελίδα 4 | Καίνε τελικά λιγότερο οι κινητήρες diesel; |
| Σελίδα 5 | Έτσι επιλέγεις το καλύτερο συνεργείο για το diesel σου! |
| Σελίδα 6 | Ποιο λάδι ταιριάζει καλύτερα στο diesel αυτοκίνητό σου; |
| Σελίδα 7 | Turbodiesel κινητήρας: Πώς χαλάει, πόσο κοστίζει & πώς να τα γλιτώσεις! |
| Σελίδα 8 | Runaway Diesel: Όταν ο πετρελαιοκινητήρας βαράει... κόφτες από μόνος του |
| Σελίδα 9 | Ξέρεις τι είναι το φίλτρο DPF; |
| Σελίδα 10 | Τα «μυστικά» του diesel: Τι ποιότητες υπάρχουν & τι είναι το βιοντίζελ; |
| Σελίδα 11 | H νεκρανάσταση του diesel: Ένα πρόσθετο δίνει φιλί ζωής στο πετρέλαιο |
| Σελίδα 12 | Τι καίει ένα μεταχειρισμένο 5ετίας σε βενζίνη, diesel & υγραέριο |
| Σελίδα 13 | Ανατροπή: Η ΕΕ διατηρεί βενζίνη/diesel και μετά το 2035 |
