Από την έκδοση Style υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,8 ιντσών, μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών με SYNC4 και εσωτερικός κρυφός φωτισμός περιβάλλοντος που προσαρμόζεται στη διάθεση του οδηγού, ενώ στην έκδοση Premium προστίθεται μέχρι και προηγμένο ηχοσύστημα B&O.
Πέρα από μικρές πινελιές που υπάρχουν στην ηλεκτρική έκδοση, ο ποιοτικός διάκοσμος είναι εν πολλοίς ίδιος με των βενζινοκίνητων mild hybrid Puma, όπως επίσης και η προσεγμένη από κάθε άποψη κατασκευή. Έτσι, πίσω από το τετραγωνισμένο τιμόνι δεσπόζει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,8 ιντσών που φιλοξενεί πλέον διαφορετικά γραφικά για τις ενδείξεις του Puma Gen-E, παραδίπλα, κάτω από τους κεντρικούς αεραγωγούς στο ταμπλό, η οθόνη αφής 12 ιντσών χρησιμοποιείται ως πύλη για το τελευταίας γενιάς σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC4 της μάρκας, ενώ στην έκδοση Premium της δοκιμής υπάρχει και ένα sound-bar που «γεφυρώνει» τις δύο οθόνες.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 523 λίτρα (συμπεριλαμβανομένου του Gigabox των 145 λτ.), όντας το No1 της ηλεκτρικής υπο-κατηγορίας.
Πάρε 3 γραπτές προσφορές για το FORD PUMA
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα
- Μετρητοίς
- Δόσεις
- Leasing
- Με ανταλλαγή
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers FORD για αγορά, leasing ή ανταλλαγή
Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.
Επιπλέον, ανεξαρτήτου εξοπλιστικής έκδοσης, η κεντρική κονσόλα είναι ανασχεδιασμένη, με την απουσία του επιλογέα κιβωτίου (ο επιλογέας κίνησης είναι στην κολώνα του τιμονιού) να έχει συντελέσει στην αναδιαμόρφωση του χώρου και τη δημιουργία αρκετές θηκών για μικροαντικείμενα. Από την άλλη, ωστόσο, χωροταξικά δεν έχει αλλάξει κάτι, αν και η… εξαφάνιση του τούνελ πίσω κάνει πιο άνετη τη μεταφορά ενός μεσαίου επιβάτη, με το πλάτος πάντως να παραμένει περιορισμένο.
Σε κάθε περίπτωση, το μεγάλο «ατού» του Gen-E στο θέμα των χώρων είναι ο χώρος αποσκευών. Πιο συγκεκριμένα, το MegaBox των 80 λτ. της Ford έγινε GigaBox 145 λίτρων. Έτσι ο χώρος αποσκευών του ηλεκτρικού Puma ανέρχεται στα 523 λίτρα, νούμερο που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών και φυσικά είναι το νέο Νο.1 στην κατηγορία των ηλεκτρικών μικρών SUV. Να σημειώσουμε πως εκτός από το χώρο αποσκευών, υπάρχει και ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος (Frunk) κάτω από το μπροστινό καπό, για τα καλώδια και όχι μόνο, χωρητικότητας 43 λτ.. Για να αντιληφθεί κάποιος πόσο μεγάλο είναι το πορτ μπαγκάζ του Puma Gen-E, αξίζει να αναφέρουμε πως το τελευταίο Ford Mondeo (που είναι δύο μεγέθη μεγαλύτερο, στη μεσαία κατηγορίας) είχε χώρο αποσκευών 550 λτ.!
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Ford Puma Gen-E | Προσιτό, πρακτικό & fun2drive ηλεκτρικό SUV |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση, τιμή, εξοπλισμός |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Αυτονομία: Με 168 άλογα και κορυφαία κατανάλωση στην πόλη |
| Σελίδα 4 | Εσωτερικό-Χώροι: Full digital, ακόμα πιο πρακτικό από το βενζινάτο |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Ηλεκτρικό SUV-άκι που «στρίβει» και είναι ευχάριστο στην οδήγηση. |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
