Αλλαγή ελαστικών: Συνήθως κάθε 40.000 χλμ. ή κάθε 3 έτη.
Σημάδια όπως η εκτεταμένη φθορά του πέλματος «φωνάζουν» άμεση αλλαγή.
Τα φθαρμένα ελαστικά έχουν μικρές αυλακώσεις και δεν απομακρύνουν το νερό.
Τα χειμερινά ελαστικά υστερούν στο φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Αλλαγή ελαστικών: Συνήθως κάθε 40.000 χλμ. ή κάθε 3 έτη
Με τον ερχομό του φθινοπώρου και των συχνών βροχοπτώσεων, ένα από τα συχνότερα θέματα συζήτησης μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτου είναι τα ελαστικά. Μήπως πρέπει να τα αλλάξω το φθινόπωρο; Κάθε πότε τα αλλάζουμε; Πόσα χιλιόμετρα μπορούν τελικά να βγάλουν πριν γίνουν επικίνδυνα; Ως γνωστόν, τα ελαστικά είναι τα μοναδικά στοιχεία του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με το οδόστρωμα. Αποτελούν έτσι έναν από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ακόμη και το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου να έχεις, αν δεν φοράει τα σωστά λάστιχα, κινδυνεύεις εξίσου με τον οδηγό του χειρότερου αυτοκινήτου στον κόσμο.
Στην ερώτηση αν χρειάζεστε νέα ελαστικά, οι ειδικοί εστιάζουν στη διάρκεια ζωής του ελαστικού και σημειώνουν ότι ακόμη κι αν τα ελαστικά βρίσκονται φαινομενικά στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, μετά από το πολύ 5 έτη, πρέπει να τα αλλάξετε. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, π.χ. για οικονομικούς λόγους, τότε τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο τα ελαστικά πρέπει να ελέγχονται από κάποιον επαγγελματία.
Όσο για το κάθε πότε πρέπει να αλλάζουμε τα ελαστικά, δεν υπάρχει απόλυτος κανόνας, καθώς η φθορά τους δεν εξαρτάται μόνο από την ηλικία ή τα διανυθέντα χιλιόμετρα, αλλά και από το κατά πόσο γίνεται τακτικός έλεγχος, την ποιότητα του οδοστρώματος κ.ά. Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά αλλάζουν περίπου κάθε 40.000 χλμ. ή αλλιώς κάθε 3 χρόνια. Επίσης, δεν υπάρχει σωστή και λάθος εποχή για αλλαγή ελαστικού. Όταν φθείρονται, τότε πρέπει να τα αντικαθιστούμε.
Σημάδια όπως η εκτεταμένη φθορά του πέλματος «φωνάζουν» άμεση αλλαγή
Υπάρχουν μερικά σημάδια που κάνουν επείγουσα την άμεση αλλαγή ελαστικών. Αυτά είναι: 1) Το πέλμα παρουσιάζει φθορά πέρα από το επιτρεπόμενο βάθος σκαλίσματος, 2) τα πλευρά του ελαστικού έχουν υποστεί ζημιά, 3) έχει εμφανιστεί τρύπα στο πέλμα του ελαστικού άνω των 6 χλστ., 4) η στεφάνη έχει υποστεί ζημιά ή έχει παραμορφωθεί (η στεφάνη είναι το ακριανό μέρος του ελαστικού που προσαρμόζεται στον τροχό).Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα (που αυξάνει τη θερμοκρασία των ελαστικών), οι πολύ απότομες εκκινήσεις και τα εξίσου απότομα φρεναρίσματα, όπως επίσης και η οδήγηση σε δρόμους με κακοτεχνίες είναι παράγοντες που επιταχύνουν τη φθορά των ελαστικών. Είναι λοιπόν απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών, να μετράτε με ειδικό όργανο το βάθος του πέλματος των ελαστικών και αν θεωρήσετε ότι αντιμετωπίζετε έστω και το παραμικρό πρόβλημα με τα ελαστικά σας, να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.
Τα φθαρμένα ελαστικά έχουν μικρές αυλακώσεις και δεν απομακρύνουν το νερό
Τον χειμώνα το βρεγμένο οδόστρωμα μπορεί να επιφέρει υδρολίσθηση λόγω της αργής απομάκρυνσης του νερού σε ένα φθαρμένο ελαστικό με μικρές αυλακώσεις. Σκοπός της χάραξης ενός χειμερινού ελαστικού είναι να αποβάλλει από το πέλμα όσο το δυνατόν μεγαλύτερες ποσότητες νερού, ώστε να αποφευχθεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης και η απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.Τα χειμερινά ελαστικά υστερούν στο φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα
Σε σύγκριση με τα υπόλοιπα είδη ελαστικών, τα χειμερινά έχουν τη χειρότερη επίδοση στο βρεγμένο οδόστρωμα, καθώς χρειάζονται κατά μέσο όρο 8 παραπάνω μέτρα για να ακινητοποιήσουν το όχημα σε σύγκριση με τα θερινά (ή κανονικά). Εδώ μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επιδόσεις των διαφορετικών τύπων ελαστικών στο βρεγμένο οδόστρωμα.Από την άλλη πλευρά, επειδή έχουν πιο μαλακή γόμα, η θερμοκρασία της ασφάλτου τα κάνει να… «σαπουνιάζουν», με αποτέλεσμα να χάνουν σε πρόσφυση. Ειδικά στη χώρα μας, επομένως, τα χειμερινά ελαστικά έχουν περιορισμένη χρήση. Απευθύνονται κυρίως σε εκείνους που μένουν στα ορεινά, όπου οι χιονοπτώσεις την περίοδο του χειμώνα είναι ένα μόνιμο φαινόμενο.
