Το σοφιστικέ κιβώτιο του υβριδικού RAV4 έχει λειτουργία που θυμίζει CVT, χωρίς να είναι το κλασικό CVT κιβώτιο.
Πρόκειται για έναν μηχανισµό κατανοµής της ισχύος, που χρησιµοποιεί ένα συνδυασµό πλανητικών γραναζιών και ένα ηλιακό γρανάζι.
H κεντρική μονάδα ελέγχου ισχύος (CPU) είναι ελαφρύτερη και με μειωμένες απώλειες.
Περί κιβωτίου
47.610 Επισκέψεις στο άρθρο
Το σοφιστικέ κιβώτιο του υβριδικού RAV4 (όπως και σε όλα τα υβριδικά της Toyota) έχει λειτουργία που θυμίζει CVT, χωρίς να είναι το κλασικό CVT κιβώτιο. Mιλάμε ουσιαστικά για έναν μηχανισµό κατανοµής της ισχύος, που χρησιµοποιεί ένα συνδυασµό πλανητικών γραναζιών και ένα ηλιακό γρανάζι (ονοµάζεται έτσι επειδή τα πλανητικά γρανάζια περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο όπως στο ηλιακό σύστηµα) για την κατανοµή της ισχύος του κινητήρα. Ο άξονας του φορέα των πλανητικών γραναζιών συνδέεται απευθείας µε τον κινητήρα και µεταφέρει την ισχύ στο εξωτερικό γρανάζι και στο κεντρικό ηλιακό γρανάζι µέσω των πλανητικών γραναζιών. Εν τω µεταξύ το εξωτερικό γρανάζι µεταφέρει την ισχύ µέσω ενός περιστρεφόµενου άξονα στους τροχούς καθώς το κεντρικό ηλιακό γρανάζι οδηγεί τη γεννήτρια µέσω του δικού του άξονα.
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Αυτός που θα έχει να δώσει την πενηντάρα για να το πάρει, δεν θα σκεφτεί ούτε τα τέλη (που άμα είναι αυτοί που λένε οι ρύποι, θα είναι ψίχουλα), ούτε τα τεκμήρια, ούτε τον φόρο πολυτελείας, ούτε τίποτα. Θα το πάρει γιατί το γουστάρει και τέλος. Άλλωστε δεν είπε κανείς ότι είναι για το μέσο Ελληνα. Γι αυτούς άμα θέλουνε Toyota, υπάρχει το Aygo, το Yaris, άιντε και καμιά Corolla στο τσακίρ...
Και τσάμπα να το δίνανε δεν θα το έπαιρνε κανένας,τέλη κυκλοφορίας συν φόρος πολυτελείας,θα πάει ακλαφτο.
Αυτός που θα έχει να δώσει την πενηντάρα για να το πάρει, δεν θα σκεφτεί ούτε τα τέλη (που άμα είναι αυτοί που λένε οι ρύποι, θα είναι ψίχουλα), ούτε τα τεκμήρια, ούτε τον φόρο πολυτελείας, ούτε τίποτα. Θα το πάρει γιατί το γουστάρει και τέλος. Άλλωστε δεν είπε κανείς ότι είναι για το μέσο Ελληνα. Γι αυτούς άμα θέλουνε Toyota, υπάρχει το Aygo, το Yaris, άιντε και καμιά Corolla στο τσακίρ...
και το volvo xc90 υποσχεται 2.5 λιτρα/100 χλμ εργοστασιακα αλλα δεν πεφτει κατω απο 16 λιτρα σε πραγματικες συνθηκες