Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχωρά στη σύνταξη νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου.
Αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας με κόμβους μεταφόρτωσης.
Προβλέπεται δημιουργία πάρκινγκ στους περιφερειακούς σταθμούς του μετρό.
Στο σχέδιο και 80 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων.
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχωρά στη σύνταξη νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου
Η Αθήνα βρίσκεται μπροστά σε μια κρίσιμη καμπή για την αντιμετώπιση του χρόνιου κυκλοφοριακού προβλήματος, καθώς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχωρά στη σύνταξη του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου. Με το βλέμμα στραμμένο στο 2035, οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις στοχεύουν στην ολική αναμόρφωση των μετακινήσεων στο μητροπολιτικό συγκρότημα, δίνοντας έμφαση στην απομάκρυνση των βαρέων οχημάτων από τον αστικό ιστό και την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας. Η ανάγκη για επικαιροποίηση του πλαισίου έγινε επιτακτική, δεδομένου ότι η έκρηξη της οικοδομικής δραστηριότητας τα τελευταία έτη έχει ανατρέψει τα δεδομένα του προηγούμενου σχεδιασμού.
Αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας με κόμβους μεταφόρτωσης
Κεντρικό πυλώνα της νέας στρατηγικής αποτελεί η ριζική αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η είσοδος φορτηγών στο κέντρο της πόλης, που συχνά προκαλούν κυκλοφοριακό έμφραγμα λόγω παράνομης στάθμευσης, πρόκειται να περιοριστεί δραστικά. Ο σχεδιασμός προβλέπει τη δημιουργία μικρών κέντρων εφοδιαστικής αλυσίδας που θα λειτουργούν ως κόμβοι μεταφόρτωσης. Σε αυτούς τους χώρους, τα βαρέα οχήματα θα παραδίδουν τα εμπορεύματα, τα οποία στη συνέχεια θα διανέμονται στα καταστήματα και τα σούπερ μάρκετ με μικρότερα, ευέλικτα και κυρίως ηλεκτροκίνητα οχήματα, μειώνοντας έτσι τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο και τον οδικό φόρτο.
Με το βλέμμα στραμμένο στο 2035, οι σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις στοχεύουν στην ολική αναμόρφωση των μετακινήσεων στο μητροπολιτικό συγκρότημα, δίνοντας έμφαση στην απομάκρυνση των βαρέων οχημάτων από τον αστικό ιστό και την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας.
Προβλέπεται δημιουργία πάρκινγκ στους περιφερειακούς σταθμούς του μετρό
Παράλληλα, το ζήτημα της στάθμευσης τίθεται υπό αυστηρό έλεγχο με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας. Η εφαρμογή «έξυπνων» συστημάτων με αισθητήρες και κάμερες αναμένεται να βελτιώσει την αστυνόμευση σε κρίσιμα σημεία του οδικού δικτύου, απελευθερώνοντας διαβάσεις και ζωτικές αρτηρίες. Για τη διευκόλυνση των οδηγών που επιθυμούν να αποφύγουν το κέντρο, προωθείται το μοντέλο «Park and Ride». Αυτό περιλαμβάνει τη χωροθέτηση μεγάλων σταθμών αυτοκινήτων περιμετρικά της πόλης, σε άμεση σύνδεση με τους σταθμούς του Μετρό, ώστε η μετεπιβίβαση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς να είναι άμεση και αποτελεσματική.
Στο σχέδιο και 80 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων
Η βιώσιμη κινητικότητα συμπληρώνεται από την προώθηση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης, όπως το περπάτημα και το ποδήλατο. Στο πλαίσιο των Σχεδίων Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας, προτεραιότητα αποτελεί η δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων που θα αγγίζει τα 80 χιλιόμετρα. Το δίκτυο αυτό δεν θα εξυπηρετεί μόνο παραδοσιακά ποδήλατα αλλά και ηλεκτρικά πατίνια, προσφέροντας μια ασφαλή και γρήγορη διέξοδο στις καθημερινές διαδρομές των πολιτών. Η υλοποίηση αυτών των έργων υποστηρίζεται πλέον από συγκεκριμένα χρηματοδοτικά εργαλεία, διασφαλίζοντας ότι ο σχεδιασμός θα περάσει από τη θεωρία στην πράξη.
