Η Aston Martin οδηγεί τη μέτοχο της Geely στο Ανώτατο Δικαστήριο.
Το μήλο της έριδος: Το σήμα της LEVC.
H πρώτη δικαστική απόφαση βγήκε κατά της Aston Martin.
Η Geely κατέχει το 17% της Aston Martin.
Η Aston Martin οδηγεί τη μέτοχο της Geely στο Ανώτατο Δικαστήριο.
Η Aston Martin φαίνεται πως δεν είναι διατεθειμένη να αφήσει κανέναν να «πετάξει» με τα δικά της φτερά ακόμα και αν αυτός είναι ένας από τους κύριους μετόχους της. Η βρετανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων οδηγεί την κινεζική Geely στο Ανώτατο Δικαστήριο (High Court), σε μια νομική σύγκρουση που χαρακτηρίζεται από πολλούς ως «επιχειρηματικά άβολη».
Το μήλο της έριδος: Το σήμα της LEVC
Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται το νέο έμβλημα της London EV Company (LEVC), της εταιρείας που κατασκευάζει τα διάσημα ηλεκτρικά μαύρα ταξί του Λονδίνου και ανήκει στον όμιλο Geely. Το προτεινόμενο σήμα απεικονίζει την κεφαλή ενός αλόγου πλαισιωμένη από δύο ανοιχτά φτερά. Οι ιθύνοντες της Aston Martin υποστηρίζουν ότι το σχέδιο αυτό προκαλεί σύγχυση στους καταναλωτές, καθώς παραπέμπει άμεσα στο εμβληματικό «φτερωτό» λογότυπο που κοσμεί τα αυτοκίνητα της μάρκας από το 1927.
Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται το νέο έμβλημα της London EV Company (LEVC), της εταιρείας που κατασκευάζει τα διάσημα ηλεκτρικά μαύρα ταξί του Λονδίνου και ανήκει στον όμιλο Geely.
H πρώτη δικαστική απόφαση βγήκε κατά της Aston Martin
Παρά τις ενστάσεις της εταιρείας από το Gaydon, η πρώτη δικαστική απόφαση δεν ήταν υπέρ της. Το γραφείο πνευματικής ιδιοκτησίας του Ηνωμένου Βασιλείου (UK IPO) απέρριψε τους ισχυρισμούς της Aston Martin με ένα μάλλον αφοπλιστικό σκεπτικό:
Η επιτροπή έκρινε απίθανο ένας καταναλωτής να μπερδέψει ένα ηλεκτρικό ταξί πόλης με ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. «Κανείς δεν μπερδεύει ένα ταξί με μια Aston Martin» Παράλληλα, σημειώθηκε ότι και άλλες μάρκες, όπως η Bentley και η MINI, χρησιμοποιούν φτερά στα λογότυπά τους εδώ και δεκαετίες, χωρίς να έχει παρατηρηθεί κάποια «μαζική σύγχυση» στην αγορά.
Η Geely κατέχει το 17% της Aston Martin
υτό που καθιστά την υπόθεση πραγματικά αξιοσημείωτη είναι η μετοχική σχέση των δύο πλευρών. Η Geely κατέχει πλέον το 17% της Aston Martin, αποτελώντας τον τρίτο μεγαλύτερο μέτοχο της εταιρείας, ενώ διατηρεί και θέση στο διοικητικό της συμβούλιο.
Η κόντρα ξεκίνησε το 2022, την ίδια περίοδο που η Geely άρχιζε να αυξάνει την επένδυσή της στη βρετανική φίρμα. Παρά την αρχική ήττα και την καταδίκη καταβολής δικαστικών εξόδων ύψους 2.200 λιρών, η Aston Martin αποφάσισε να κλιμακώσει την υπόθεση στο High Court.
Ενώ η πλευρά της Geely υποβαθμίζει το γεγονός, κάνοντας λόγο για μια «τυπική νομική διαδικασία», η αγορά παρακολουθεί με ενδιαφέρον. Είναι σπάνιο να βλέπει κανείς μια εταιρεία να ξοδεύει χιλιάδες λίρες σε δικηγόρους για να πολεμήσει τον ίδιο της τον χρηματοδότη, ειδικά για ένα ζήτημα που έχει ήδη κριθεί ως «μη ουσιώδες» από τις αρμόδιες αρχές.
