Το εσωτερικό του Suzuki Vitara υστερεί σε διάκοσμο και χώρους, είναι όμως γεροδεμένο και στιβαρό.
Το εσωτερικό των αυτόματων εκδόσεων ξεχωρίζει φυσικά από την παρουσία του ειδικού λεβιέ στη βάση της κεντρική κονσόλας, με την τετρακίνητη έκδοση να διαθέτει επιπλέον και τον περιστροφικό διακόπτη για την επιλογή προγράμματος λειτουργίας του AllGrip. Σε κάθε περίπτωση το σύνολο είναι γεροδεμένο και πολύ καλά εξοπλισμένο με στάνταρ μεταξύ άλλων, αυτόματο κλιματισμό, οθόνη αφής 9 ιντσών με navi και κάμερα όπισθεν. Ωστόσο, δεν κρύβει τα χρονάκια του ειδικά απέναντι στον πιο σύγχρονο ανταγωνισμό. Θα αποδώσουμε τα εύσημα για τη χρήση μαλακού πλαστικού στο πάνω μέρος στο ταμπλό, ο διάκοσμος όμως δείχνει παρωχημένος παρά την στάνταρ οθόνη αφής των 9 ιντσών (με τη σχετικά αργή απόκριση και τα μέτρια γραφικά). Ευπρόσδεκτοι επίσης είναι οι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, όπως και η πανοραμική θέση οδήγησης και τα άνετα καθίσματα.
Τέλος, από πλευράς ευρυχωρίας το Vitara είναι κάτω από το μέσο όρο των πιο μοντέρνων επιλογών της κατηγορίας αναφορικά για τους επιβάτες, ενώ μικρό είναι και το πορτ-μπαγκάζ των 362 λίτρων, τουλάχιστον σύμφωνα με το τι ανακοινώνει η Suzuki καθώς στο δικό μας μάτι φαίνεται μεγαλύτερος. Για αυτό θα περάσει σύντομα από το τεστ πραγματικής κατανάλωσης του AutoΤρίτη Test Center. Πάντως, το πορτ-μπαγκάζ του Suzuki Vitaraέχει κανονικό σχήμα και έναν επιπλέον χώρο κάτω από το μετακινούμενο δάπεδο, ο οποίος είναι ό,τι πρέπει για να αποθηκεύσεις κάποια πράγματα που δε θες να φαίνονται.
Σελίδα 1
Διπλή δοκιμή του αυτόματου Suzuki Vitara Hybrid 1,4 110 PS σε 4x2 & 4x4
Σελίδα 2
Ευκολία και άνεση με +1.700 ευρώ
Σελίδα 3
Κινητήρας-Κατανάλωση: Προσπερνάει πιο γρήγορα, δε ανεβάζει πολύ την κατανάλωση
Σελίδα 4
Εσωτερικό- Χώροι: Γεροδεμένο και καλά εξοπλισμένο, παρωχημένος διάκοσμος
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Αγχολυτικό και άνετο εντός και εκτός δρόμου
Σελίδα 6
Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά
