6η γενιά Clio, με νέο design και μεγαλύτερες διαστάσεις σε ίδια πλατφόρμα (CMF-B).
Έχει καλή ποιότητα κατασκευής με σκληρά πλαστικά στην καμπίνα.
Ο κινητήρας αποδίδει 160 άλογα και καίει λίγο (5 λίτρα/100 χλμ.).
Έχει το στενότερο πίσω κάθισμα για τους πίσω επιβάτες. Μικρός ο χώρος αποσκευών (261 λτ.)
«Διαβάζει» πώς οδηγείς και προσαρμόζει αυτόματα παραμέτρους λειτουργίας (τιμόνι, γκάζι, ESP κτλ).
6η γενιά Clio με νέο design, μεγαλύτερες διαστάσεις, αλλά ίδια με πριν πλατφόρμα
Aν και δεν άλλαξε πλατφόρμα, το νέο Renault Clio 6ης γενιάς έχει μεγαλώσει αισθητά σε διαστάσεις, αποτελώντας σήμερα το μεγαλύτερο supermini της αγοράς (ΜxΠxΥ: 4.116 x 1.768 x 1.451 χλστ.). Μεγάλη είναι και η αλλαγή στο design με το νέο γαλλικό μικρό να έχει μια ελκυστική σιλουέτα με coupe στυλ και μια ιδιαίτερα επιθετική όψη εμπρός, η οποία κολακεύεται από τους αιχμηρούς προβολείς.
Αποδίδει 160 άλογα και καίει 5,2 λίτρα/100 χλμ.
Η υβριδική έκδοση του νέου Clio κάνει χρήση του νέου υβριδικού συστήματος της μάρκας που βασίζεται σε νέο κινητήρα 1,8 λτ., μεγαλύτερη μπαταρία (1,4 από 1,2 kWh), δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα σοφιστικέ αυτόματο κιβώτιο. H συνδυαστική απόδοση είναι 160 ίπποι, που σύμφωνα με τις μετρήσεις χαρίζουν ζωηρές επιδόσεις (0-100 σε 8,6 δλ. 60-100 χλμ./ώρα σε 4,3 δλ.), με ταυτόχρονη χαμηλή κατανάλωση χάρη στην συχνή κίνηση με τον ηλεκτροκινητήρα: 5,2 λτ.100 χλμ. σε μικτές συνθήκες και γύρω στα 4,0 στην πόλη είναι αξιόλογες τιμές.
Πατάει» σαν μεγαλύτερο αυτοκίνητο, στρίβει ουδέτερα, φρενάρει πειστικά και δεν θα αιφνιδιάσει με απρόβλεπτες ή άτσαλες αντιδράσεις.
«Διαβάζει» το πώς οδηγείς και προσαρμόζει αυτόματα τις παραμέτρους
Στο τιμόνι του νέου Clio υπάρχει κουμπί για επιλογή προγράμματος (Εco, Comfort, Sport και εξατομικευμένο My Sense/Perso) μέσω του συστήματος παραμετροποίησης Multi Sense. Πέρα από τα προαναφερθέντα προγράμματα υπάρχει πλέον και το smart mode, που προσαρμόζει τις παραμέτρους λειτουργίας (τιμόνι, απόκριση κινητήρα, αλλαγές κιβωτίου, ESP κτλ.) αυτόματα, ανάλογα με το στυλ οδήγησης.
Ήταν και συνεχίζει να είναι το πιο στριμόχωρο της κατηγορίας για τους πίσω επιβάτες
Παρά την αύξηση του μεταξονίου, οι χώροι για τους πίσω επιβάτες του νέου Renault Clio παραμένουν «κόκκινοι». Μάλιστα οι μετρήσεις μας έδειξαν ξανά τον λιγότερο «αέρα» για τα πόδια (9 εκατ.) και το μικρότερο πλάτος πίσω καθίσματος (1,25 μ.) στην κατηγορία. Μικρός είναι και ο χώρος αποσκευών, που στην υβριδική έκδοση της δοκιμής με ρεζέρβα ανάγκης είναι 261 λτ..
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του νέου 6ης γενιάς Renault Clio στην full υβριδική έκδοση των 160 ίππων.
| Σελίδα 2 | Εμφάνιση: Με πιο σπορτίφ και δυναμικό look από ποτέ |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Γεροδεμένο και high-tech, παραμένει «στριμόκωλο» για τους πίσω |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Έχει «νεύρο» και καίει 5 λτ./100 χλμ. |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο – Ισορροπία άνεσης και αποτελεσματικότητας |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
