Η έκδοση των 110 ίππων του Peugeot 2008 συνδυάζει τον 1.200άρη κινητήρα της βασικής του έκδοσης (100 PS) με το ήπια υβριδικό σύστημα 48V της μεγαλύτερης έκδοσης των 145 ίππων. Συγκεκριμένα από την κορυφαία με θερμικό κινητήρα έκδοση της γκάμας του Peugeot 2008, κοινά μέρη αποτελούν ο ηλεκτροκινητήρας των 29 ίππων, η μπαταρία χωρητικότητας 0,89 kWh (0,43 kWh ωφέλιμη) και το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DSC6 όπως το ονομάζει η Peugeot.
Ο ήπια υβριδικός 1,2 λτ. κινητήρας του Peugeot 2008 αποδίδει 110 ίππους και διακρίνεται για την πολιτισμένη του λειτουργία, επιτυγχάνοντας καλές τιμές επιδόσεων αλλά και χαμηλές τιμές κατανάλωσης.
Στην πράξη το σύνολο εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό, την ισορροπία μεταξύ οικονομίας και επιδόσεων δηλαδή, κάτι που το κάνει εξαιρετικά αλλά με προφανώς διαφορετικό τρόπο από την ισχυρότερη έκδοση. Οι επιδόσεις του είναι καλές, με 10,8 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και καλές επίσης τιμές ρεπρίζ (6,8 και 8 δλ. αντίστοιχα για το 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα), ωστόσο δυνατό του σημείο παραμένει η χαμηλή κατανάλωση και ιδιαίτερα σε αστικές συνθήκες. Εκεί, και αυτό το Peugeot 2008 χρησιμοποιεί σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας του και καταναλώνει έτσι 6,5 λτ./100 χλμ., με τη μέση τιμή κατανάλωσής του να διαμορφώνεται στα 7 λτ./100 χλμ..
Σελίδα 1
Πρώτη Δοκιμή: Peugeot 2008 Hybrid με 110 ίππους
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Χώροι: Προχωρημένο σε design και ευρύχωρο
Σελίδα 3
Κινητήρας-Επιδόσεις: Ικανό σε επιδόσεις και οικονομικό σε κατανάλωση
