.jpg "Η Toyota εξήγησε γιατί δεν πήγε all-in στα ηλεκτρικά")
Η Toyota δικαιώθηκε για την στάση της.
Φόρτιση, κόστος και η ανάγκη για ποικιλομορφία κινητήρων ανάλογα την περιοχή.
H νέα Corolla θα έρθει ως ηλεκτρική, αλλά και με κινητήρα βενζίνης.
Η Toyota έδειξε πέρυσι το πρωτότυπο της νέας Corolla.
Η Toyota δικαιώθηκε για την στάση της
Στα μεγαλεπήβολα σχέδια του παρελθόντος από την πλειοψηφία των μαρκών, που έκαναν λόγω για πλήρη υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης και αποκλειστικά ηλεκτρικές γκάμες μοντέλων με ορίζοντα κάποια χρόνια μετά, η Toyota κράτησε διαφορετική στάση. Η ιαπωνική μάρκα είχε στηρίξει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, τονίζοντας πως θα παραμείνουν στην γκάμα της, κάτι που έκανε και στην πράξη, χωρίς μάλιστα να έχει απορρίψει την ηλεκτροκίνηση.
Όπως αποδείχτηκε στην πορεία των ετών, φτάνοντας έως στο σήμερα, η Toyota δικαιώθηκε για την στάση της, αφού οι περισσότερες μάρκες έχουν αλλάξει άρδην τα αρχικά τους σχέδια γύρω από την ηλεκτροκίνηση.
Φόρτιση, κόστος και η ανάγκη για ποικιλομορφία κινητήρων ανάλογα την περιοχή
Σήμερα, σε ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Toyota Times, το επίσημο εσωτερικό περιοδικό της μάρκας, αναφέρεται γιατί οι κινητήρες εσωτερικής καύσης παραμένουν απαραίτητοι. Η αναφορά αυτή γίνεται με βάση την έλευση της νέας γενιάς της Corolla, η οποία αποτελεί το απόλυτο best-seller της μάρκας και προσφέρεται σε πολλά μέρη του κόσμου.
Ανάμεσα στα όσα αναφέρει, η Toyota υπογραμμίζει πως υπάρχει ανάγκη για ποικιλομορφία στα συστήματα κίνησης, καθώς οι ανάγκες ανά περιοχή είναι διαφορετικές και αυτός είναι ένας βασικός λόγος για την παρουσία των κινητήρων βενζίνης, την περαιτέρω εξέλιξή τους και όχι την κατάργησή τους. Παράλληλα, η Toyota αναφέρεται και στις υποδομές φόρτισης για τα ηλεκτρικά, οι οποίες παραμένουν υπανάπτυκτες σε πολλά μέρη του κόσμου, επομένως το άγχος της φόρτισης κάνει δύσκολη την υιοθέτηση των αμιγώς ηλεκτρικών. Επιπρόσθετα, υπογραμμίζει πως ακόμα και όταν υπάρχουν διαθέσιμοι σταθμοί φόρτισης, ο σημαντικά μεγαλύτερος χρόνος που απαιτείται για την αναπλήρωση της μπαταρίας φέρνει ανησυχία σε οδηγούς που ετοιμάζονται για πιο μακρινά ταξίδια.
Το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου παίζει επίσης ρόλο, καθώς σύμφωνα με την Toyota η ισοτιμία τιμών μεταξύ αυτοκινήτων με κινητήρα καύσης και ηλεκτρικών δεν έχει ακόμη επιτευχθεί. Τα οχήματα με παραδοσιακούς κινητήρες εξακολουθούν να είναι φθηνότερα στην αγορά, αν και γίνονται πιο ακριβά στη λειτουργία τους καθώς οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται εν μέσω της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
H νέα Corolla θα έρθει ως ηλεκτρική, αλλά και με κινητήρα βενζίνης
Όπως προαναφέραμε, η Toyota παρότι στηρίζει τη βενζίνη, δεν γυρίζει την πλάτη στην ηλεκτροκίνηση. Αυτός είναι και ο λόγος που αποφάσισε να προσφέρει τη νέα γενιά της Corolla τόσο ως ηλεκτρική όσο και με κινητήρα εσωτερικής καύσης προκειμένου ότι επιθυμεί ο καθένας να αγοράσει. Όπως αναφέρεται στο περιοδικό της Toyota: «Ανεξάρτητα από τις ενεργειακές συνθήκες ή τον τρόπο ζωής, στοχεύουμε να δημιουργήσουμε μια Corolla που να θέλει κάποιος να την οδηγήσει».
Η Toyota έδειξε πέρυσι το πρωτότυπο της νέας Corolla
Θυμίζουμε πως η 13η γενιά της Corolla παρουσιάστηκε το 2025 μέσω ενός ηλεκτρικού πρωτότυπου, αλλά στη συνέχεια έγινε γνωστό πως θα προσφερθεί και ως υβριδική. Από κει και πέρα, πολύ νωρίτερα, η φίρμα είχε ανακοινώσει πως ετοιμάζει τρεις νέους κινητήρες βενζίνης, που θα εξοπλίσουν πολλά από τα νέα της μοντέλα τα επόμενα χρόνια.
