Το JMEV SC01 είναι προϊόν συνεργασίας της TGAT με την Xiaomi.
Το SC01 έχει spaceframe σασί και βάρος μόλις 1.365 κιλά.
429 ίπποι και 0-100 σε 2,9 δευτερόλεπτα.
Το «σπαρτιάτικο» εσωτερικό θυμίζει άλλες εποχές.
Το JMEV SC01 είναι προϊόν συνεργασίας της TGAT με την Xiaomi
Το JMEV SC01 επιβεβαιώθηκε για την Ευρώπη και από την πρώτη ματιά «κλείνει το μάτι» στη Lancia Stratos, μέσα από μια σφηνοειδή, χαμηλή και καθαρή σιλουέτα που δίνει προτεραιότητα στη φόρμα και στη δυναμική εικόνα. Η εταιρεία που θα το φέρει στην αγορά, η SC01 Europe, περιγράφει το μοντέλο ως ένα αυτοκίνητο χωρίς περιττά στοιχεία, με στόχο να αποδείξει ότι ένα EV μπορεί να παραμένει ωμό και μηχανικό σε αίσθηση. Το SC01 είναι προϊόν συνεργασίας της TGAT με την Xiaomi και JMEV, παρουσιάστηκε αρχικά το 2022 και έχει πλέον περάσει στη φάση παραγωγής, με την ευρωπαϊκή του προοπτική να το βάζει απευθείας στη συζήτηση για το πώς μπορεί να είναι το σπορ ηλεκτρικό του αύριο.
Το SC01 έχει spaceframe σασί και βάρος μόλις 1.365 κιλά
Εκεί που το SC01 διαφοροποιείται πραγματικά είναι στη δομή και στη μάζα του. Χρησιμοποιεί spaceframe πλαίσιο και inboard push-rod αναρτήσεις, επιλογές που παραπέμπουν σε αγωνιστική λογική και στοχεύουν στην ακρίβεια και στη μείωση βάρους. Το αποτέλεσμα είναι να έχει βάρος 1.365 κιλά, τιμή εντυπωσιακή για ηλεκτρικό σπορ μοντέλο και καθοριστική για το του προφίλ, ειδικά όταν η πλειονότητα των EV κουβαλά σημαντικά περισσότερα κιλά. Σε διαστάσεις το SC01 τοποθετείται λίγο κάτω από ένα Alpine A110, κάτι που ενισχύει την εικόνα ενός οδηγοκεντρικού διθέσιου που δεν ψάχνει να γίνει GT, αλλά να θυμίσει τι σημαίνει ελαφρύ sportscar σε σύγχρονες προδιαγραφές.
Σε διαστάσεις το SC01 τοποθετείται λίγο κάτω από ένα Alpine A110, κάτι που ενισχύει την εικόνα ενός οδηγοκεντρικού διθέσιου που δεν ψάχνει να γίνει GT, αλλά να θυμίσει τι σημαίνει ελαφρύ sportscar σε σύγχρονες προδιαγραφές.
429 ίπποι και 0-100 σε 2,9 δευτερόλεπτα
Η διάταξη κίνησης βασίζεται σε δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα, με συνδυαστική ισχύ 429 ίππων. Ο κατασκευαστής αναφέρει 0-100 σε 2,9 δευτερόλεπτα, επίδοση που το φέρνει στα επίπεδα των supercar. Η μπαταρία είναι 60kWh και τοποθετείται μεταξύ καμπίνας και πίσω άξονα, σε λογική που θυμίζει κεντρομήχανη προσέγγιση, δηλαδή εκεί που θα βρισκόταν ο κινητήρας σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Η αυτονομία ανακοινώνεται στα 500 χιλιόμετρα, αλλά η μέτρηση είναι CLTC, κύκλος που συχνά εμφανίζει πιο αισιόδοξες τιμές σε σχέση με τη χρήση στην πραγματικότητα, ιδιαίτερα όταν η οδήγηση είναι έντονη και οι απαιτήσεις σε ενέργεια ανεβαίνουν.
Το «σπαρτιάτικο» εσωτερικό θυμίζει άλλες εποχές
Στο εσωτερικό, το SC01 πηγαίνει κόντρα στη μόδα των πολλών οθονών, κρατώντας μία ψηφιακή οθόνη για τα όργανα και επιλέγοντας φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό, μαζί με παραδοσιακό χειρόφρενο με μοχλό. Η εικόνα είναι πιο σπαρτιάτικη και θυμίζει άλλες εποχές, κάτι που δένει με το αφήγημα ότι θέλει να διατηρήσει μηχανική αίσθηση, αντί για μια αποστειρωμένη εμπειρία. Σε εμπορικό επίπεδο, ακόμη δεν υπάρχει επίσημη τιμή ή ημερομηνία λανσαρίσματος, αλλά έχει ανοίξει ιστοσελίδα για λίστα προτεραιότητας και γίνεται λόγος για 1.000 αυτοκίνητα για την Ευρώπη που δεν θα προσφερθούν ξανά. Αναφορές τοποθετούν την τιμή κοντά στα €61.000 και μιλούν για ευρωπαϊκή παραγωγή στην Ιταλία, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες αναμένονται σύντομα.
