Κινέζοι δημιούργησαν νέα βαφή που απορροφά το 99,9% του φωτός.
Πώς λειτουργεί η νέα φόρμουλα.
Δοκιμάστηκε σε πάνελ μέσα σε νερό για 10 μέρες και δεν έπαθε τίποτα.
Κινέζοι δημιούργησαν νέα βαφή που απορροφά το 99,9% του φωτός
Θυμάστε την BMW X6 του 2019 με το περιβόητο Vantablack; Εκείνο το αυτοκίνητο που έμοιαζε λιγότερο με αυτοκίνητο και περισσότερο με μια τρισδιάστατη μαύρη τρύπα που κυλούσε στην άσφαλτο; Αν και η ιδέα ενός αυτοκινήτου που απορροφά το 99,965% του φωτός ενθουσίασε το κοινό, η πραγματικότητα της αγοράς ήταν διαφορετική, καθώς η συγκεκριμένη βαφή αποδείχθηκε υπερβολικά ευαίσθητη και εύθραυστη για να περάσει ποτέ στην παραγωγή.
Τώρα, μια ομάδα Κινέζων ερευνητών υπόσχεται να αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού. Δημιούργησαν μια νέα βαφή που απορροφά το 99,90% του φωτός, η οποία όμως παρουσιάζει μια τεράστια διαφορά σε σχέση με τον προκάτοχό της, καθώς αυτή τη φορά, το αμάξωμα μπορεί να αντέξει ακόμα και σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.
Πώς λειτουργεί η νέα φόρμουλα
Η μελέτη, η οποία δημοσιεύτηκε στο επιστημονικό περιοδικό Matter & Light από τους ερευνητές Zhiwei Liu, Changyi Pan και Jet Cui, δεν βασίστηκε σε υλικά που αναπτύχθηκαν αποκλειστικά εντός του εργαστηρίου. Αντίθετα, η ομάδα χρησιμοποίησε υλικά του εμπορίου, προχωρώντας σε μια έξυπνη γεωμετρική τροποποίηση της δομής τους.
Η νέα φόρμουλα συνδυάζει νανοσωματίδια και νανοσωλήνες άνθρακα , τα οποία αναμιγνύονται με ένα ειδικό μείγμα από απιονισμένο νερό, διασπαρτικά και αντιαφριστικά υλικά.
Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα, τα σωματίδια του άνθρακα επικάθονται κατά μήκος των νανοσωλήνων, δημιουργώντας μια ακανόνιστη μικροσκοπική επιφάνεια γεμάτη κορυφές και κοιλάδες. Μόλις το φως αγγίξει την επιφάνεια, παγιδεύεται και αναπηδά διαδοχικά μέσα σε αυτές τις κοιλάδες αντί να αντανακλάται πίσω. Το τελικό αποτέλεσμα προκαλεί έναν απόλυτο δισδιάστατο αποπροσανατολισμό για το ανθρώπινο μάτι, «εξαφανίζοντας» τις καμπύλες του αυτοκινήτου.
Το τελικό αποτέλεσμα προκαλεί έναν απόλυτο δισδιάστατο αποπροσανατολισμό για το ανθρώπινο μάτι, «εξαφανίζοντας» τις καμπύλες του αυτοκινήτου.
Δοκιμάστηκε σε πάνελ μέσα σε νερό για 10 μέρες και δεν έπαθε τίποτα
Το μεγάλο μειονέκτημα του αρχικού Vantablack, το οποίο είχε αναπτυχθεί από τη Surrey NanoSystems στο Ηνωμένο Βασίλειο, ήταν η ευαισθησία του, αφού το παραμικρό άγγιγμα ή μια ξαφνική βροχή μπορούσε να καταστρέψει ολοσχερώς το οπτικό εφέ.
Η κινεζική εναλλακτική πρόταση, ωστόσο, υποβλήθηκε σε σκληρές δοκιμές αντοχής και κατάφερε να εντυπωσιάσει. Κατά τη διάρκεια των τεστ, τα δοκιμαστικά πάνελ βυθίστηκαν πλήρως στο νερό για δέκα ημέρες χωρίς να παρουσιάσουν καμία ορατή αλλοίωση, αλλοίωση του χρώματος ή ξεφλούδισμα. Παράλληλα, η βαφή ανταποκρίθηκε εξαιρετικά και σε συνθήκες ακραίας ζέστης, αντέχοντας χωρίς πρόβλημα σε επίπεδα υγρασίας έως και 95% με τη θερμοκρασία σταθερά στους 40 βαθμούς Κελσίου.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέτουν κι άλλα κριτήρια για να μπει στη γραμμή παραγωγής.
Αν και τα νέα είναι εντυπωσιακά, είναι νωρίς για να προγραμματίσει κανείς μια ολική βαφή αυτού του τύπου. Η έρευνα έκανε το πρώτο και σημαντικότερο βήμα, όμως οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέτουν πολύ πιο αυστηρά κριτήρια πριν δώσουν το πράσινο φως για τη γραμμή παραγωγής.Πριν δούμε ένα τέτοιο υπερ-μαύρο μοντέλο στον δρόμο, η νέα βαφή θα πρέπει να αποδείξει την αντοχή της μακροχρόνια στην υπεριώδη ακτινοβολία (UV) ώστε να μην ξεθωριάζει από τον ήλιο. Επιπλέον, απαιτείται υψηλή ανθεκτικότητα σε γρατζουνιές και τριβές από το καθημερινό πλύσιμο, καθώς και προστασία από τη διάβρωση ή τα χτυπήματα που προκαλούνται από πετραδάκια στο οδόστρωμα.
Προς το παρόν, το απόλυτο μαύρο παραμένει ένα εντυπωσιακό επιστημονικό επίτευγμα, αλλά πλέον η απόσταση ανάμεσα στο εργαστήριο και τους δημόσιους δρόμους έχει μικρύνει σημαντικά.
