Η Mercedes A-Class, στην τρέχουσα γενιά της, θα ήταν το τελευταίο μικρομεσαίο της μάρκας.
Αρχικά η Mercedes της έδωσε παράταση μέχρι το 2028.
Τώρα, οι Γερμανοί έχουν στα πλάνα τους ένα διάδοχο, θερμικό hatchback.
Η πίεση της αγοράς και η αναβίωση των μικρομεσαίων έκανε το «θαύμα» της.
Η Mercedes A-Class, στην τρέχουσα γενιά της, θα ήταν το τελευταίο μικρομεσαίο της μάρκας
Όταν ακόμη η Ε.Ε, οι κατασκευαστές και οι παράγοντες της αγοράς θεωρούσαν πως τα θερμικά θα είναι «νεκρά» μέχρι το 2030, και οι κυβερνήσεις έβαζαν απαγορεύσεις μέχρι και στα υβριδικά μετά το 2035, η αδρεναλίνη βαρούσε κόκκινα και οι αποφάσεις ήταν λίγο, ας το πούμε θολές. Και είδαμε στο βωμό αυτών των αποφάσεων η Ford να κόβει αγαπημένα μοντέλα, πρώτα το Fiesta και μετά το Focus, και η Mercedes να λέει πως το 2026 θα είναι το τέλος της A-Class, του πιο εμπορικού μοντέλου της. Το τέλος όχι μόνο της τρέχουσας γενιάς, αλλά και των θερμικών hatchback της μάρκας.
Η Mercedes της έδωσε παράταση μέχρι το 2028
Με τον covid να «κλέβει» τουλάχιστον δύο χρόνια από τη δεκαετία, το 2030 άρχισε να έρχεται αρκετά πιο γρήγορα απ’ ό,τι αρχικά περιμέναμε, και τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να παραμένουν θερμικά και υβριδικά, ανεξάρτητα από όλους όσους γκρινιάζουν. Ο κόσμος που δεν έχει μοντέλα να αγοράσει (σε νορμάλ τιμές), οι κατασκευαστές που δεν κάνουν πωλήσεις παρότι δαπανούν δισεκατομμύρια σε νέες τεχνολογίες, και οι κυβερνήσεις γιατί ο στόλος αντί να ανανεώνεται και να «πρασινίζει», παλιώνει και πάει. Η Ε.Ε. χαλάρωσε τις απαιτήσεις, οι κυβερνήσεις ακύρωσαν τις απαγορεύσεις, και η Mercedes έδωσε παράταση στην A-Class και ανάσα σε όλους. Μέχρι το 2028, αλλά και πάλι μετά, τέλος.
Τώρα η Mercedes έχει στα πλάνα της ένα διάδοχο, θερμικό hatchback
Όμως, πάλι τα πράγματα αλλάζουν και τα «κόκκινα» -αποκλειστικά ηλεκτρικά- σχέδια των κατασκευαστών με τα «άσπρα» όνειρα της αγοράς για θερμικά και υβριδικά... πλύθηκαν μαζί και έγιναν ροζ. Δηλαδή και ηλεκτρικά, και υβριδικά μέχρι νεωτέρας. Και έτσι η Mercedes μετά την ολοκαίνουργια CLA, θα έχει στο τέλος ζωής της τρέχουσας Α-Class και ένα hatchback μοντέλο. Στο ίδιο πάτωμα ΜΜΑ της νέας CLA, μπορεί το νέο μοντέλο να μην είναι απόλυτα συνεχιστής της A-Class, αν όμως είναι μικρομεσαίο, hatchback και θερμικό, πες το ό,τι θες. A-Class θα είναι.
Η πίεση της αγοράς και η αναβίωση των μικρομεσαίων έκανε το «θαύμα» της
Τώρα, οι ίδιοι παράγοντες λένε πως ήταν θέμα χρόνου για τη Mercedes να αλλάξει τα σχέδιά της, όμως εκ του αποτελέσματος μπορεί να κάνει προβλέψεις ο καθένας. Και ναι, έχουν κάνει πίσω στα αποκλειστικά ηλεκτρικά πλάνα όλες σχεδόν οι μάρκες. Την ίδια στιγμή η ίδια η Mercedes έχει χαρίσει απλόχερα χαμόγελα με την επιστροφή των V8 στην AMG, με την επιστροφή των κλασσικών ονομασιών της στην υπόλοιπη γκάμα της, και με την συνέχιση θερμικών και υβριδικών σε σχεδόν όλα της τα επόμενα μοντέλα. Δεν θα μπορούσε να μείνει εκτός όταν τα ζητάει η αγορά, και τελικά επιτέλους αναγνωρίζουν τόσο η Ε.Ε. όσο και οι κυβερνήσεις πως νέα, καθαρά θερμικά και υβριδικά θα έχουν πιο «πράσινα» αποτελέσματα από ότι αν απλά 20% αγοράζουν ηλεκτρικά και οι άλλοι μένουν με τα παλιά τους γιατί δεν τα θέλουν.
Εσύ τι λες; Δεν είναι μια νέα Mercedes A-Class ανάσα ζωής όχι μόνο στα θερμικά αλλά και στα μικρομεσαία premium hatchback; Ποιο άλλο μοντέλο θα ήθελες να δεις να συνεχίζει;
