Η σημαντικότερη (στα μάτια μας) καινοτομία του νέου Lexus RZ 450e αφορά το επαναστατικό τιμόνι του, το οποίο βλέπουμε και στο Toyota bZ4X. Πρόκειται για προαιρετικό εξοπλισμό που ο Όμιλος ονομάζει One Motion Grip steer-by-wire (OMG) και ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό γιατί χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική σύνδεση για την αποστολή της πληροφόρησης από το τιμόνι και τους τροχούς. Στο Lexus RZ 450e, δηλαδή, δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ των μπροστινών τροχών και του οδηγού, με την παραδοσιακή κολόνα τιμονιού να απουσιάζει. Λόγω αυτής της τεχνολογίας υπάρχει μεταβλητός λόγος της κρεμαγέρας όσο και μεταβλητή υποβοήθηση, αναλόγως της ταχύτητας κίνησης του οχήματος, γεγονός που εξυπηρετεί την ταχύτερη απόκριση και τον ακριβέστερο έλεγχο του αυτοκινήτου.
Μία πλήρης περιστροφή από άκρη σε άκρη ολοκληρώνεται σε 300 μοίρες, άρα το αυτοκίνητο μπορεί να στρίψει είτε δεξιά είτε αριστερά με μία μόνο κίνηση 150 μοιρών του τιμονιού.
Τι άλλο κερδίζει ο οδηγός ενός steer-by-wire τιμονιού; Ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα είναι η λιγότερη ταλάντευση που θα αντιμετωπίσουν οι οδηγοί όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει σε ανώμαλους δρόμους. Σε όλα τα παραπάνω, να προσθέσουμε την καλύτερη ορατότητα στον δρόμο και τον πίνακα οργάνων. Το τιμόνι είναι τύπου yoke με σχήμα «πεταλούδας» που περισσότερο θυμίζει αυτά των μονοθεσίων της F1, παρά ένα συμβατικό τιμόνι τυπικού ΙΧ. Η βασική έκδοση εξοπλισμού, πάντως, θα έρχεται με συμβατικό, στρογγυλό τιμόνι.
