Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ποια 3 SUV ταξιδεύουν 1.100 χλμ. με 1 γέμισμα & καίνε σαν μικρό πόλης;

Ποια 3 SUV ταξιδεύουν 1.100 χλμ. με 1 γέμισμα & καίνε σαν μικρό πόλης;
2 Φωτογραφίες »

Τα υβριδικά πρίζας των νέων μαρκών έχουν πολύ μεγάλη συνδυαστική αυτονομία & χαμηλή κατανάλωση στην πόλη.
Μεσαίο SUV με τιμή μικρότερου αυτοκινήτου το Changan Deepal S05 (31.990 ευρώ).
Premium ποιότητα & εμφάνιση «θηρίου» για το Jaecoo 7.
Super εξοπλισμός, 4 κινητήρες & 537 άλογα για το Omoda 9.

autotriti team

Τα υβριδικά πρίζας των νέων μαρκών έχουν πολύ μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι & χαμηλή κατανάλωση στην πόλη

Τα υβριδικά αυτοκίνητα πρίζας, τα Plug-in hybrid, δεν είναι όπως τα ξέραμε στο παρελθόν αλλά έχουν βελτιωθεί σημαντικά σε διάφορους τομείς. Η πιο αποδοτική τεχνολογία, για παράδειγμα, είναι κάτι που έχουμε διαπιστώσει στην πράξη μέσα από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center. Κάπως έτσι βρίσκεις αυτοκίνητα που έχουν αξιοσημείωτη αυτονομία, για αυτό και τα Plug-in υβριδικά αποτελούν μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική για όποιον δεν νιώθει τόσο σίγουρος στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος.
 
Αρκετά εξελιγμένη τεχνολογία συναντάμε στα αυτοκίνητα των νέων μαρκών. Καταρχάς, έχουν πολύ μεγάλο ρεζερβουάρ και μπαταρία, άρα υπάρχει μπόλικο καύσιμο να «κάψουν». Έπειτα, λειτουργούν σε πολύ μεγάλο βαθμό αμιγώς ηλεκτρικά, καθώς ο βενζινοκινητήρας τους έχει κυρίως ρόλο γεννήτριας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Για τον λόγο αυτό, άλλωστε, πολλά χαρακτηρίζονται και «ηλεκτρικά με πολύ μεγάλο range extender».
 
Στην πράξη, τα Plug-in hybrid των νέων μαρκών έχουν συνδυαστική αυτονομία στο ταξίδι που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή, εντός πόλης έχουν κατανάλωση full υβριδικού, δηλαδή κάτω από 5 λίτρα. Τρεις χαρακτηριστικές περιπτώσεις είναι τα Changan Deepal S05, Jaecoo 7 και Omoda 9 τα οποία εισάγονται στη χώρα μας μέσω γνωστών και καθιερωμένων εταιρειών.

Changan Deepal S05 PHEV 258 PS: Συνδυαστική αυτονομία 1.211 χλμ.

Το Changan Deepal S05 PHEV είναι η Plug-in υβριδική πρόταση της μάρκας από την Κίνα, της οποίας την εκπροσώπηση έχει αναλάβει ο Όμιλος Βασιλάκη (π.χ. Hyundai, Kia). Βασικό πλεονέκτημα του Deepal S05 PHEV των 4,6 μέτρων (258 PS η συνδυαστική του απόδοση) είναι η πολύ καλή τιμή του (31.990 ευρώ), από τις κορυφαίες συνολικά αλλά και ειδικά για την κατηγορία των μεσαίων SUV.

 
Από εκεί και πέρα ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η τεχνολογία κίνησης του Changan, ονομασίας BlueCore Hybrid E-Drive. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα πολυλειτουργικό υβριδικό σύνολο που λειτουργεί με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Οι 4 τρόποι λειτουργίας είναι οι εξής:

  • αμιγώς ηλεκτρική (EV)
  • συμβατική plug-in hybrid (PHEV)
  • ICE (Ιnternal Combustion Engine)
  • REEV (Range Extender EV)
Στην τελευταία, ο 1.500άρης ατμοσφαιρικός με άμεσο ψεκασμό βενζινοκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια χωρίς να κινεί απευθείας τους τροχούς, όπως στην ICE. Υπάρχει επίσης μια μονάδα ελέγχου «4 σε 1», η οποία ενσωματώνει τον inverter, τον μετατροπέα, τον φορτιστή και το σύστημα διαχείρισης του ηλεκτροκινητήρα. Αυτό που ξεχωρίζει το Changan Deepal S05 PHEV είναι πως το λογισμικό του αποφασίζει συνεχώς ποια πηγή ενέργειας είναι αποδοτικότερη, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα, το φορτίο, την κλίση του δρόμου, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και το στιλ οδήγησης. Έτσι επιδιώκει να κρατά τον κινητήρα βενζίνης στο βέλτιστο εύρος λειτουργίας.
 
Το σοφιστικέ αυτό σύνολο αποδεικνύεται εξαιρετικά αποδοτικό στο δρόμο σύμφωνα με τις μετρήσεις μας. Το Changan Deepal S05 PHEV έχει καθαρή ηλεκτρική αυτονομία 100 χιλιομέτρων (μπαταρία 18,4 kWh), ενώ σε υβριδική λειτουργία «καίει» μόλις 2,5 λίτρα μέσα στην πόλη. Σε μικτές συνθήκες η πραγματική του κατανάλωση είναι στα 4,5 λτ./100 χλμ., νούμερο σε συνδυασμό με το 50άρι ρεζερβουάρ εξασφαλίζει μικτή αυτονομία άνω των 1.200 χιλιομέτρων.

Σελίδα 2Jaecoo 7 SHS-P 347 PS: Συνδυαστική αυτονομία 1.112 χλμ.
Σελίδα 3Omoda 9 SHS-P 537 PS: Συνδυαστική αυτονομία 1.135 χλμ.
Σελίδα 4Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Παναγιώτης Μπουρδής | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
Mototriti.gr