Το νέο βάγκον 06T της Avatr έχει ιπποδύναμη supercar!

Συνεχίζουν να έχουν πέραση τα βάγκον.
Παρόμοια σχεδίαση με το σεντάν 06T.
Τρεις ηλεκτρικές εκδόσεις με έως 968 άλογα.
Παρούσα και έκδοση με range-extender.

autotriti team

Συνεχίζουν να έχουν πέραση τα βάγκον

Τα βάγκον φαίνεται πως συνεχίζουν να έχουν πέραση παρόλη την κυριαρχία των SUV, με αποτέλεσμα οι εταιρείες ανά τον πλανήτη να εξοπλίζουν με νέα μοντέλα τις γκάμες τους. Το ίδιο λοιπόν έκανε και η κινεζική Avatr, η οποία ανήκει στην Changan και προχώρησε στα αποκαλυπτήρια της πιο πρακτικής έκδοσης του 06T.

Παρόμοια σχεδίαση με το σεντάν 06T

Το νέο Avatr 06T βάγκον ή Shooting Brake όπως προτιμά να το ονομάζει η φίρμα, έχει μήκος 4.940 χιλιοστά, πλάτος 1.960 χλστ. ύψος 1.475 χλστ. και μεταξόνιο 2.940 χλστ.. Σχεδιαστικά, διατηρεί τις ίδιες ακριβώς καταβολές με το σεντάν 06Τ. Εξαίρεση φυσικά αποτελεί το πίσω μέρος, λόγω του διαφορετικού βάγκον αμαξώματος.

Τρεις ηλεκτρικές εκδόσεις με έως 968 άλογα

Σύμφωνα με όσα αναφέρει η κινεζική φίρμα, το νέο Avatr 06T βάγκον θα προσφερθεί είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό, είτε σε έκδοση με range extender. Η πλήρως ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί μια μπαταρία 89,33 kWh, που εξοπλίζει τρεις εκδόσεις. Η βασική πισωκίνητη θα προσφέρεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ απόδοσης 306 ίππων, ενώ η πιο ισχυρή - επίσης πισωκίνητη έκδοση - αποτελείται επίσης από δύο ηλεκτρικά μοτέρ που αποδίδουν συνδυαστικά 341 άλογα. Η κορυφαία ηλεκτρική έκδοση είναι η τετρακίνητη, η οποία προσθέτει και ένα τρίτο ηλεκτρικό μοτέρ μπροστά για συνολική απόδοση 968 ίππων.

Η αυτονομία δεν έχει ανακοινωθεί προς ώρας, ούτε οι επιδόσεις του 0-100 χλμ./ώρα. Αναφέρεται όμως πως όλα τα μοντέλα θα έχουν μέγιστη ταχύτητα 240 χλμ./ώρα.

Παρούσα και έκδοση με range-extender

Εκτός από τις τρεις ηλεκτρικές εκδόσεις, παρούσα θα είναι και μία range extender. Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων 156 ίππων, ο οποίος λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την μπαταρία. Κίνηση στους τροχούς δίνουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ 252 ίππων, που είναι τοποθετημένα στον πίσω άξονα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί και δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες ούτε για τη συνδυασμένη αυτονομία.