Κάθε μοντέλο και κάθε έκδοσή του ανεξάρτητα από τον κινητήρα και την μετάδοση της κίνησης έχει fun to drive χαρακτήρα.
Έχει σχολή ασφαλούς οδήγησης και συνεργάζεται με την Scuderia de Adamich που κάνουν σεμινάρια στην πίστα του Βαράνο.
Κορυφαίες σε επιδόσεις και συμπεριφορά στην πίστα οι Giulia QV και Stelvio QV των 520 ίππων.
Το σπορ DNA της υπάρχει και στην νέα ηλεκτρική Junior Veloce αλλά και στην πιο συμβατική ανανεωμένη Tonale.
Κάθε μοντέλο και κάθε έκδοσή έχει fun to drive χαρακτήρα ανεξάρτητα από τον κινητήρα και τη μετάδοση
Αν υπάρχει ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει διαχρονικά την Alfa Romeo, αυτό είναι ο fun to drive χαρακτήρας των μοντέλων της. Όσα χρόνια κι αν περάσουν, όσες αλλαγές και αν γίνουν στην αυτοκίνηση ή και ειδικότερα μέσα στην ίδια τη μάρκα που σήμερα είναι μέλος του ομίλου Stellantis, η Alfa Romeo έχει δεσμευτεί πως θα συνεχίσει να φτιάχνει αυτοκίνητα που μιλούν στην καρδιά των petrolheads. Το αθλητικό-μοναδικό τους αισθητικό προφίλ και η fun to drive οδική τους συμπεριφορά αποτελούσαν και αποτελούν και σήμερα τα προαπαιτούμενα για τα μοντέλα της Alfa Romeo, με την γκάμα της να αποτελείται από τις Junior, (το μικρότερο B-SUV), την Tonale στα μικρομεσαία οικογενειακά SUV, την Giulia στα μεσαία σπορ σεντάν και την εμβληματική Stelvio στα μεσαία SUV.
Οδηγώντας κάθε μοντέλο αλλά και κάθε έκδοση από τα παραπάνω, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως παρά τις διαφορετικές κατηγορίες αλλά και τα συστήματα κίνησης που χρησιμοποιούν (ήπια υβριδικό σύστημα στις Junior και Tonale, Plug-in υβριδικό στην Tonale, κινητήρες πετρελαίου στις απλές εκδόσεις των Giulia και Stelvio ή και βενζινοκινητήρα V6 στις κορυφαίες Quadrifoglio εκδόσεις αυτών αλλά και ηλεκτρικές εκδόσεις για την Junior), κύριο χαρακτηριστικό τους αποτελεί το σπορ DNA της μάρκας που εκφράζεται κάθε φορά με ιδιαίτερη ένταση. Και αυτό είχαμε την ευκαιρία να το διαπιστώσουμε για ακόμα μια φορά οδηγώντας τα μοντέλα της Alfa Romeo στο καλύτερο περιβάλλον γι' αυτά. Αυτό της πίστας...
Έχει σχολή ασφαλούς οδήγησης και συνεργάζεται με την Scuderia de Adamich με σεμινάρια στην πίστα του Βαράνο
Προσκεκλημένοι της Alfa Romeo στην πίστα του Βαράνο στην Ιταλία με αφορμή την συνεργασία της με την διάσημη σχολή ασφαλούς οδήγησης Scuderia de Adamich, είχαμε τη δυνατότητα να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι των κορυφαίων εκδόσεων της σημερινής της γκάμας. Ουσιαστικά η Alfa Romeo ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της με τη δημιουργία της Alfa Romeo Driving Academy, συνεχίζοντας μια μακροχρόνια σχέση που ξεκίνησε το 1991 με την Scuderia de Adamich.
Εμείς σε μια ημέρα εκπαίδευσης, είχαμε την ευκαιρία να αποκτήσουμε μια ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία στην πίστα «Varano de' Melegari», με την καθοδήγηση των έμπειρων επαγγελματιών εκπαιδευτών. Το πρόγραμμα στη σχολή αυτή περιλαμβάνει τέσσερα επίπεδα εκπαίδευσης (Safe, Advanced, Sporty και Advanced Driving), καλύπτοντας κάθε οδηγικό επίπεδο και αξιοποιώντας ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων της Alfa Romeo, με απώτερο σκοπό την ενίσχυση της οδηγικής τεχνικής, της ασφάλειας και της κατανόησης της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.
Κορυφαίες σε επιδόσεις και συμπεριφορά στην πίστα οι Giulia QV και Stelvio QV των 520 ίππων
Όπως είναι λογικό, οι εκδόσεις Quadrifoglio των Giulia και Stelvio αποτέλεσαν τον βασικό πόλο έλξης μέσα στην πίστα του Βαράνο. Με 520 ίππους από τον αλουμινένιο V6 Bi-Turbo κινητήρα των 2,9 λτ., με άμεσο τράβηγμα και ξυραφένια συμπεριφορά, αμφότερα μας θύμισαν γιατί θεωρούνται top επιλογές στο είδος τους.
Ξεκινώντας από την Giulia, το σπορ σεντάν των Ιταλών δικαιολογημένα εξακολουθεί να αποτελεί την πιο εμφατική απάντηση της μάρκας στην συγκεκριμένη κατηγορία, με τον εκρηκτικό της χαρακτήρα και την ακρίβεια στον έλεγχό της να δημιουργούν ένα εξαιρετικά οδηγοκεντρικό κοκτέιλ. Μέσα στη στενή και τεχνική πίστα του Βαράνο, η πισωκίνητη Giulia Quadrifoglio ξεδιπλώνει με ευκολία τα στοιχεία του fun to drive χαρακτήρα της σε κάθε στροφή και σε κάθε ευθεία που μεσολαβούσε, με την ανάρτηση να προσφέρει τα μέγιστα στον απόλυτο έλεγχό της και τα κεραμικά φρένα που διέθετε η συγκεκριμένη, να σε ωθούν γύρο με το γύρο να φρενάρεις όλο και πιο αργά. Την ίδια ευχάριστη γεύση πήραμε όμως και από την σαφώς πιο αργή (210 ίπποι γαρ) αλλά και πάλι fun πετρελαιοκίνητη Giulia Q4 στις ίδιες συνθήκες.
Από κοντά στην Giulia Quadrifoglio βρέθηκε και η αντίστοιχη έκδοση της Stelvio Quadrifoglio η οποία αν και SUV δεν διαφοροποιείται σημαντικά, τουλάχιστον στα στοιχεία που καθορίζουν την αποτελεσματικότητα και την fun to drive υπόστασή της. Σε αυτή υπάρχει μια αισθητή επίδραση του βάρους της ωστόσο η διαφορετική μετάδοση (σ.σ. εφοδιάζεται με το σύστημα τετρακίνησης Q4 που μπορεί να δώσει έως και το 50% της ροπής στον εμπρός άξονα όταν χρειαστεί) την καθιστούν εξίσου αποτελεσματική αλλά και εντυπωσιακά fun to drive για τα δεδομένα της κατηγορίας. Επιπλέον, αν και στη Stelvio δεν είχαμε το κιτ κεραμικών φρένων που είχαμε στην Giulia, ουσιαστικά ποτέ δεν το χρειαστήκαμε, ενώ και παρά τους συνεχόμενους γύρους και την πίεση που δέχθηκε όλη την ημέρα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, δεν είχε κανένα πρόβλημα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις που ορίζει η οδήγησή του στην πίστα.
Το σπορ DNA της Alfa Romeo περνάει και στην νέα εποχή με την ηλεκτρική Junior Veloce των 280 ίππων
Η έκπληξη της ημέρας πάντως ήρθε από την συνολική εικόνα της Junior Veloce εντός της ίδιας πίστας. Η μικρότερη Alfa Romeo έδειξε να βολεύεται ακόμα καλύτερα στην πίστα του Βαράνο και απέδειξε γιατί επιλέχθηκαν αυτές οι «ψαγμένες» λύσεις που υιοθέτησε η Alfa Romeo για αυτή την έκδοση του μικρότερου SUV της. Το διαφορικό τύπου Torsen, το σφιχτό setup της ανάρτησης και η γεωμετρία της σε συνδυασμό με τα 280 «ηλεκτρικά» της άλογα και η ακρίβεια στον χειρισμό της, της επιτρέπουν να εκμεταλλευθεί κάθε σπιθαμή της πίστας, όπως απαιτεί άλλωστε και η γρήγορη οδήγηση σε τέτοιο περιβάλλον. Το κατά τις καθημερινές συνθήκες υπερβολικά σκληρό setup, αποδείχθηκε το βασικό όπλο της Junior Veloce στην πίστα, μαζί βεβαίως με το μηχανικό Torsen διαφορικό στον εμπρός άξονα και την υποδειγματική του λειτουργία στις κλειστές στροφές της πίστας.
Από την απλή Tonale μέχρι τις Quadrifoglio, ένας fun to drive δρόμος
Η ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale ήταν το ιδανικό φινάλε σε μια γεμάτη οδηγικά ημέρα, δείχνοντάς μας σε πραγματικές συνθήκες, από τις διαδρομές της Emilia-Romagna μέχρι τα test ενεργητικής ασφάλειας της Scuderia de Adamich, ότι ακόμα και ένα οικογενειακό SUV μπορεί να έχει χαρακτήρα. Δεν είχαμε βεβαίως καμία αμφιβολία για αυτό, αφού κάθε Alfa Romeo που έχουμε άλλωστε δοκιμάσει και εμείς στo τεστ αποφυγής κινδύνου (Elk/Moose test) που πραγματοποιούμε, έχει καταφέρει κορυφαία επίδοση στην κατηγορία της (78,5 χλμ./ώρα η πετυχημένη προσπάθεια των Junior Elettrica και Tonale MHEV).Και κάπου εδώ γίνεται ξεκάθαρο το συμπέρασμα πως είτε βρεθείς πίσω από το τιμόνι μιας απλής Tonale ή μιας diesel Giulia, είτε σε αυτό μιας Stelvio με 520 ίππους ή ακόμα της ηλεκτρικής Junior, αυτό που μένει είναι η ίδια οδηγική αίσθηση. Και η Alfa Romeo, σε πείσμα των καιρών, παραμένει σταθερή σε αυτό που την καθορίζει.
Δείτε το βίντεο από την επίσκεψή μας στην πίστα του Varano:
