| 1 - 20 Ειδήσεις από 131 | Επόμενες 20 > |
Η Αθήνα του 2025 είναι μια πόλη σε μόνιμο μποτιλιάρισμα που κοστίζει 80–90 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι οδηγοί χάνουν 111 ώρες τον χρόνο και τα ΜΜΜ παραπαίουν.
Μετρό & Ηλεκτρικός: Παλαιοί συρμοί, φθαρμένες ράγες, καθυστερήσεις.
.jpg "Το λευκό φανάρι θα μπορούσε να βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα!")
Ερευνητές προτείνουν την προσθήκη του λευκού φαναριού!
Θα ενεργοποιείται όταν υπάρχουν στο δρόμο πολλά αυτόνομα οχήματα.
Καθημερινά μπορούμε να χάσουμε έως και 2 ώρες κολλημένοι στην κίνηση και το αμάξι... στο ρελαντ.
Το πόσο «καίει» εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως τα κυβικά ή αν λειτουργούν και άλλα συστήματα όπως ο κλιματισμός.
Η Αττική Οδός σχεδιάστηκε το 1960 - Σήμερα διακινεί 273.000 οχήματα καθημερινά.
Τι θα γίνει στον μόνιμα κολλημένο κόμβο Μεταμόρφωσης.
Ο Κηφισός «παραλύει» από 2 τροχαία.
Σημαντικές καθυστερήσεις στην Αττική Οδό.
Τεράστιο μποτιλιάρισμα 12 χλμ στον Κηφισό μετά από τροχαίο στο ύψος της Λ. Αθηνών. Οι οδηγοί χρειάζονται πάνω από 40 λεπτά για τη διαδρομή Μεταμόρφωση – Λ. Αθηνών.
Η Αττική Οδός ήταν ο τελευταίος μεγάλος δρόμος που φτιάχτηκε για την πρωτεύουσα.
100 ώρες το χρόνο περνάνε οι Αθηναίοι μποτιλιαρισμένοι στους δρόμους.
Η Γενική Διεύθυνση Τροχαίας (DGT) και το Υπουργείο Μεταφορών της Ισπανίας εφαρμόζουν το μέτρο.
Η ΛΕΑ θα ανοίγει για χρήση μόνο σε περιόδους υψηλής κυκλοφορίας.
Ουρές χιλιομέτρων και πρωτοφανής ταλαιπωρία σημειώθηκαν το απόγευμα της Κυριακής στην ΠΑΘΕ.
Η ταλαιπωρία χιλιάδων οδηγών κινητοποίησε τη Δικαιοσύνη.
Το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό και την Αθήνα έφερε καθυστέρηση στην υπερειδική.
Νέα ώρα εκκίνησης στην ΕΚΟ Athens Super Special Stage στις 19:28.
«Αυξημένη η κίνηση στην Αττική Οδό» παραδέχεται η διαχειρίστρια εταιρεία.
Έτοιμες οι προτάσεις της εταιρείας για ανακούφιση της Αττικής Οδού.
Το υπουργείο έχει πρώτο μέλημά του να βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα του κόμβου Μεταμόρφωσης.
Είναι η μόνη έξοδος προς τον Κηφισό για οχήματα από την Ελευσίνα και το αεροδρόμιο.
Η τεχνική του φερμουάρ που μειώνει τις συνέπειες της στένωσης του δρόμου.
Πιο ομαλή ροή, λιγότερη συμφόρηση, μεγαλύτερη ασφάλεια.
Σε κάθε έξοδο ή επιστροφή των Αθηναίων η Αθηνών-Κορίνθου γίνεται ένα ατελείωτο πάρκινγκ.
Το φαινόμενο υπάρχει αρκετά χρόνια, όμως την τελευταία 5ετία έχει γιγαντωθεί.
Ο δακτύλιος όχι μόνο δεν επαρκεί πλέον, κάνει το κυκλοφοριακό χειρότερο, γιατί μπουκώνουν και οι γύρω δρόμοι.
Η λύση στις άλλες πόλεις με διόδια και αστυνόμευση με κάμερες δεν εφαρμόζεται στην Ελλάδα.
Καραμπόλα με 3 αυτοκίνητα και φορτηγό στον Κηφισό.
Στο ρεύμα προς Λαμία, στο ύψος της οδού Βικέλα στην περιοχή των Πατησίων.
Καθημερινά τρώμε ώρες από τη ζωή μας στην κίνηση.
Η λύση βρίσκεται στην τσέπη σου, δηλαδή στο κινητό σου τηλέφωνο.
Κόλαση ο Κηφισός, Κηφισιά Πειραιάς 1 ώρα και πέντε λεπτά.
Όλη η Αττική σε ρυθμούς μποτιλιαρίσματος, Σύνταγμα-Γλυφάδα 37 λεπτά.
Μποτιλιάρισμα στην Εθνική Οδό, Κηφισιά-Πειραιάς 50 λεπτά.
Κόλαση η Αθήνα, Κηφισιά-Λ. Αλεξάνδρας 40 λεπτά.
Πνίγεται ο Κηφισός, Πειραιάς-Κηφισιά 40 λεπτά
Κόκκινες και οι Λεωφόροι Μεσογείων και Κηφισίας, Αγία Παρασκευή- Σύνταγμα 27 λεπτά
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
