| 1 - 20 Ειδήσεις από 51 | Επόμενες 20 > |
Η Ευρωπαϊκή Ένωση βάζει «φρένο» στις εισαγωγές φθηνών ελαστικών από την Κίνα, επιβάλλοντας τσουχτερούς δασμούς για την προστασία των Ευρωπαίων κατασκευαστών. Δεν αλλάζει κάτι με κινεζικά λάστιχα που κατασκευάζονται σε Ευρώπη (π.χ. Leao, Linglong) ή άλλες ασιατικές χώρες.
«Βόμβα» από την Handelsblatt.
Μετά τα κινεζικά ηλεκτρικά η ΕΕ βάζει στο μάτι και τα PHEV.
Οι κυρώσεις υποτίθεται ότι σταμάτησαν την εξαγωγή καινούργιων αυτοκινήτων στη ρωσική αγορά.
Βαφτίζουν στην Κίνα τα καινούργια, μεταχειρισμένα «μηδενικών χιλιομέτρων».
Ένα αυτοκόλλητο Changan ανοίγει τα σύνορα και κόβει τους δασμούς.
Η Stellantis και η Jaguar Land Rover ανακοίνωσαν επίσημα την υπογραφή ενός μη δεσμευτικού μνημονίου συνεργασίας.
Κοινή τεχνολογία για Jeep, Ram και Land Rover;
Ένα ελαφρύ σφύριγμα συνήθως οφείλεται στα υλικά των τακακιών ή την υγρασία και δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας.
Το επίμονο και έντονο σφύριγμα συνήθως αποτελεί προειδοποίηση ότι τα τακάκια χρειάζονται αντικατάσταση.
Τα λάστιχα της Leao κατασκευάζονται στην Ευρώπη, έτσι γλιτώνουν τους δασμούς & έχουν super τιμή αγοράς.
Καλύπτονται από εγγύηση μεγάλου εισαγωγέα ελαστικών (D.Fragoulopoulos SA.).
Η GAC φέρνει την παραγωγή του Aion V εντός Ευρώπης, συνεργαζόμενη με τη Magna Steyr.
Το Aion V θα παράγεται στο εργοστάσιο που έχει βγάλει & τα Mercedes G-Class.
Ανάλογα με τα πορίσματα της έρευνας, μπορεί να δούμε προσωρινούς δασμούς.
Το παιχνίδι θα παιχθεί μέσα στους επόμενους 9 μήνες από τώρα.
Κίνηση που θα την κάνει πιο ανταγωνιστική καθώς αποφεύγει τους δασμούς 10%.
Μέχρι το τέλος του 2026 το τουρκικό εργοστάσιο θα λειτουργεί.
Η εκρηκτική άνοδος οφείλεται κυρίως στη BYD, τη MG και τις Omoda Jaecoo.
Κυριαρχία στα SUV – To BYD Seal U ξεπέρασε το VW Tiguan.
Η LEAO
Με παραγωγή Made in Europe (έχει ανεβάσει ταχύτητα – έχει γλιτώσει δασμούς).
Φιλτράρουν τους κραδασμούς του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να οδηγείς πιο άνετα.
Τα πιο σκληρά του είδους παρέχουν καλύτερη απόδοση & έχουν μεγαλύτερη διάρκεια.
Οι δασμοί της ΕΕ, έφεραν αλλαγή πλάνου στην Dongfeng.
Ο επικεφαλής της Dongfeng αποκάλυψε την αλλαγή στρατηγικής.
Σε όλη την Ευρώπη τα μοντέλα της GAC μέχρι το 2028.
Με αυτό τον τρόπο η GAC αποφεύγει τους δασμούς της ΕΕ.
Δασμοί 15% στις ευρωπαϊκές εισαγωγές, συμπεριλαμβανομένων και των αυτοκινήτων.
Σημαντική μείωση από το 27,5% που ίσχυε προηγουμένως στην Βόρεια Αμερική.
Η μπαταρία είναι άκαμπτη. Έτσι προστατεύεται από τους κραδασμούς & εξασφαλίζει fun to drive.
Battery Care Package: Φροντίδα μπαταρίας με 3 καινοτομίες (στη διαδικασία παραγωγής, με σύστημα παρακολούθησης τριών επιπέδων & με το σύστημα ψύξης).
Κατασκευάζονται στην Ευρώπη, γλιτώνουν τους δασμούς, έχουν super τιμή.
Συμμετέχουν σε tests, ελληνικά και διεθνή, με αξιόλογες επιδόσεις.
Έχει τιμή από 195 ευρώ/4άδα, βγαίνει σε διαστάσεις για μικρά μοντέλα (π.χ. Yaris, Clio, i20 κ.λπ.).
Made in Europe, χωρίς δασμούς (που επιβαρύνουν τα made in China) & ετοιμοπαράδοτα.
Πούλησε το εργοστάσιό της το 2023, αλλά κράτησε δικαίωμα επαναγοράς.
Τους τελευταίους μήνες Hyundai- Kia κατοχύρωσαν πάνω από 20 εμπορικά σήματα.
Οι πρώτες αντιδράσεις των μαρκών στους δασμούς του Τραμπ ξεκίνησαν.
Η Audi ενημέρωσε τους αντιπροσώπους της πως διέκοψε τις αποστολές.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
