Η υπογραφή μη δεσμευτικού μνημονίου συνεργασίας (MoU) ανοίγει τον δρόμο για κοινή χρήση τεχνολογίας, νέες πλατφόρμες και ανακατάξεις στην αγορά.
Η Stellantis και η Jaguar Land Rover ανακοίνωσαν επίσημα την υπογραφή ενός μη δεσμευτικού μνημονίου συνεργασίας.
Κοινή τεχνολογία για Jeep, Ram και Land Rover;
Η Land Rover θα μπορούσε να παράγει στις ΗΠΑ και να γλιτώσει τους δασμούς.
Η στρατηγική εστιάζει στις εμπορικές μάρκες.
Η Stellantis και η Jaguar Land Rover ανακοίνωσαν επίσημα την υπογραφή ενός μη δεσμευτικού μνημονίου συνεργασίας
Σε μια κίνηση που προκαλεί αίσθηση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, η Stellantis και η Jaguar Land Rover (JLR) ανακοίνωσαν επίσημα την υπογραφή ενός μη δεσμευτικού μνημονίου συνεργασίας (MoU). Στόχος της συμφωνίας είναι η από κοινού ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων για την αγορά των ΗΠΑ, αξιοποιώντας συμπληρωματικά τις δυνάμεις των δύο ομίλων. Η είδηση έσκασε σαν «βόμβα» παραμονές της επίσημης παρουσίασης του επενδυτικού πλάνου της Stellantis, επιβεβαιώνοντας τη νέα στρατηγική του ομίλου για τη δημιουργία ισχυρών συμμαχιών με άλλους κατασκευαστές.
Κοινή τεχνολογία για Jeep, Ram και Land Rover;
Αν και οι δύο εταιρείες δεν έχουν δώσει ακόμα στη δημοσιότητα συγκεκριμένες τεχνικές λεπτομέρειες, η εστίαση στην αγορά των ΗΠΑ «φωτογραφίζει» τα πιο ισχυρά brands των δύο ομίλων. Η προφανής σύγκλιση ανάμεσα στα εμβληματικά 4x4 της Jeep και της Ram με τα premium SUV της Land Rover δημιουργεί τεράστιες προοπτικές για κοινή χρήση εξαρτημάτων και τεχνολογίας.
Η JLR έχει ήδη επενδύσει σημαντικά κεφάλαια στην ανάπτυξη δύο νέων αρχιτεκτονικών για ηλεκτρικά οχήματα με την πλατφόρμα EMA που προορίζεται για μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικά SUV, όπως τα επερχόμενα Range Rover Velar και Land Rover Defender Sport. Αλλά και την πλατφόρμα MLA που είναι η ναυαρχίδα των αρχιτεκτονικών της JLR, η οποία υποστηρίζει τόσο θερμικούς (ICE) όσο και αμιγώς ηλεκτρικούς κινητήρες για το Range Rover. Η Stellantis, από την πλευρά της, αναζητά τρόπους να διαφοροποιήσει τα high-end τετρακίνητα μοντέλα της από τα πιο mainstream προσθιοκίνητα crossover του ομίλου (όπως τα Peugeot 3008 και Citroën C5 Aircross που βασίζονται στην πλατφόρμα STLA Medium). Η υιοθέτηση των πλατφορμών της JLR θα μπορούσε να δώσει τη λύση γρήγορα και οικονομικά.
Η προφανής σύγκλιση ανάμεσα στα εμβληματικά 4x4 της Jeep και της Ram με τα premium SUV της Land Rover δημιουργεί τεράστιες προοπτικές για κοινή χρήση εξαρτημάτων και τεχνολογίας.
Η Land Rover θα μπορούσε να παράγει στις ΗΠΑ και να γλιτώσει τους δασμούς
Αν και η ανακοίνωση δεν διευκρινίζει αν η συμφωνία περιλαμβάνει κατασκευαστικό έργο, αναλυτές της αγοράς επισημαίνουν ότι η JLR ίσως είναι αυτή που επωφελείται περισσότερο σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.
Η βρετανική εταιρεία αντιμετωπίζει σήμερα εισαγωγικούς δασμούς ύψους 10-15% για τα αυτοκίνητα που κατασκευάζει σε Ηνωμένο Βασίλειο και Ευρώπη και εξάγει στις ΗΠΑ που είναι η πιο κερδοφόρα αγορά της παγκοσμίως. Η αξιοποίηση της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας των εργοστασίων της Stellantis στο αμερικανικό έδαφος θα επέτρεπε στην JLR να παρακάμψει την απρόβλεπτη εμπορική πολιτική της Ουάσινγκτον.
Παράλληλα, η τεχνολογία BEV επόμενης γενιάς της JLR (όπως αυτή που χρησιμοποιείται στη νέα Jaguar Type 01) θα μπορούσε να αποτελέσει σανίδα σωτηρίας για premium αλλά χαμηλού όγκου πωλήσεων μάρκες της Stellantis, όπως η Maserati , οι οποίες χρειάζονται άμεσα ανταγωνιστική ηλεκτρική τεχνολογία.
Η στρατηγική εστιάζει στις εμπορικές μάρκες
Η Stellantis JLR συνεργασία δεν είναι μια μεμονωμένη κίνηση. Ο όμιλος Stellantis αναμένεται να παρουσιάσει μια αναθεωρημένη επενδυτική στρατηγική, η οποία θα εστιάζει περισσότερο στις μάρκες με το μεγαλύτερο εμπορικό αποτύπωμα (Peugeot, Fiat, Jeep και Ram), καθιστώντας τις συνεργασίες με άλλους κατασκευαστές κεντρικό πυλώνα της μελλοντικής του ανάπτυξης.
