| 1 - 20 Ειδήσεις από 541 | Επόμενες 20 > |
Έχοντας μια ουδέτερη αίσθηση σε όλη τη διάρκεια της δοκιμασίας, το Geely EX5 κατάφερε να αποφύγει τον... κίνδυνο έχοντας ταχύτητα εισόδου 74,5 χλμ./ώρα, με τα ηλεκτρονικά να αποτελούν το αντίμετρο στο βάρος και στην εξαιρετικά απορροφητική ανάρτηση που εξασφαλίζει κορυφαία ποιότητα κύλισης.
Τετράθυρο κουπέ που σπάει σαγόνια.
Είναι ήπια υβριδική με 163 ίππους και 1.300άρη κινητήρα που «πάει» σαν 1.800 cc.
Έχει το χαμηλότερο ετήσιο κόστος βενζίνης στην κατηγορία (1.900 ευρώ).
Προσφέρει και 7-θεσια καμπίνα επιβατών.
Πέρασε το τεστ αποφυγής κινδύνου με 75 χλμ./ώρα, αρκετά πάνω από το μέσο όρο των ηλεκτρικών.
Έχει μαλακή ανάρτηση για περισσότερη άνεση και ελαφρύ τιμόνι.
317 λίτρα είναι ο ωφέλιμος χώρος αποσκευών του Peugeot 208 (χωρίς τον χώρο για το κιτ ελαστικού).
Χωράει δηλαδή μία μεγάλη βαλίτσα, 2 καμπίνας, 2 σακ-βουαγιάζ και ένα backpack.
Έχει 170 άλογα και τις καλύτερες ρεπρίζ στην κατηγορία.
Το προαιρετικό πακέτο M την κάνει σπορ, μετριάζει την άνεση.
Με τιμή που «έπεσε» κάτω από τα 20 χιλιάρικα είναι το best value της κατηγορίας.
Έχει τον κινητήρα του ήπια υβριδικού, χωρίς να είναι ήπια υβριδικό.
Τετράθυρο κουπέ με εμφάνιση που «σπάει» λαιμούς.
Κινείσαι για 2 μέρες χωρίς βενζίνη και έχεις πάντα μπόλικα γκάζια.
Δοκιμάζουμε, κάνουμε μετρήσεις και αξιολογούμε 13 αυτοκίνητα σε:
- Test αποφυγής κινδύνου (Elk Test), χώρους και ποιότητα καμπίνας
Είναι το πιο ισχυρό Octavia στην ιστορία (265 ίπποι).
Ξεκινά από τις 55 χιλιάδες ευρώ, είναι έτσι και το πιο ακριβό Octavia ever.
Είναι το καλύτερο μικρό στη αξιολόγηση ανάμεσα σε 20 μικρά βενζίνης και mild hybrid.
Έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη (5,4 λτ./100 χλμ.) στην κατηγορία του.
Αύξησε την απόδοση & μείωσε την τιμή (35.400 ευρώ) το νέο MG HS plug-in. Είναι το ισχυρότερο σε αυτά τα λεφτά.
Διπλασίασε επίσης την ηλεκτρική αυτονομία (90 από 45 χλμ.) και μείωσε στο μισό την κατανάλωση βενζίνης (4,8 λτ./100 χλμ.).
Είναι το φθηνότερο «διπλοκάμπινο» της αγοράς.
Έχει πολύ ήσυχο diesel κινητήρα 202 ίππων.
Είναι το φθηνότερο οικογενειακό plug-in (36 χιλιάρικα).
Βγάζει 80 χλμ. με μια φόρτιση και καίει 5,0 λτ./100 χλμ. χωρίς μπαταρία.
Με τη χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη (3,5 λτ./100 χλμ.) και στον επαρχιακό (4,4 λτ./100 χλμ.).
«Έριξε» το θόρυβο και «ανέβασε» την ποιότητα κύλισης.
Πέρασε το τεστ αποφυγής κινδύνου με 73 χλμ./ώρα.
Έδινε την εντύπωση πως περνούσε με περισσότερα χλμ..
Με σπορτίφ διάθεση και 5 χιλιάρικα πάνω συγκριτικά με την «απλή» έκδοση των 150 ίππων.
Μέσα στην 3άδα των πιο γρήγορων σε προσπέρασμα βενζινοκίνητων μικρών SUV.
Το Autotriti Test Center αξιολογεί πόσο καλό είναι το ηλεκτρικό Kia EV3 Long Range σε επιδόσεις, χώρους, κατανάλωση, αυτονομία και elk test.
Στα δυνατά σημεία είναι η αυτονομία, οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές και οι επιδόσεις λόγω 204 ίππων. Δες αναλυτικά πως τα πάει σε κάθε τομέα.
Μάσκα εμπνευσμένη από... αρχαία πανοπλία και πολλές αλλαγές στο design.
Έχει στάνταρ οθόνη 12,3 ιντσών με κάμερα οπισθοπορείας από τη βασική.
Αποφεύγουν τον κίνδυνο στα 77 χλμ./ώρα με ευκολία και με την αίσθηση απόλυτου ελέγχου.
Έχουν κορυφαίο στήσιμο που επιτρέπει στην ουρά να γλιστρήσει και το καλύτερο τιμόνι στη διαδικασία.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
