| < Προηγούμενες 20 | 261 - 280 Ειδήσεις από 980 | Επόμενες 20 > |
Τα ηλεκτρικά «χάνουν» μπαταρία με τα χρόνια, τα συμβατικά μαζεύουν φθορές στον κινητήρα.
Σε 18 χρόνια μια σημερινή μπαταρία θα βρίσκεται μεταξύ 67 και 81% της αρχικής της χωρητικότητας.
Η Nissan φέρνει στο νέο Qashqai μια παγκόσμια καινοτομία.
Πώς το Qashqai καίει λιγότερο από 4λτ./100χλμ.
To βενζινοκίνητο είναι το πιο προσιτό Jeep και έχει σούπερ φρένα (100-0 σε 35,1 μέτρα).
Το υβριδικό έχει ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων που, για λίγο, κινεί το Avenger μόνο ηλεκτρικά.
Σήμερα ένα κινητό μπορεί να κάνει όσα ένας υπολογιστής.
Τα σημερινά αυτοκίνητα συνδέονται με το κινητό και τα κάνεις όλα από την οθόνη.
smart #5 Pro+ & Tesla Model Y Juniper LR κοστίζουν τα ίδια λεφτά.
363 άλογα & 590 χλμ. αυτονομία για το smart #5 με την 100άρα μπαταρία (εργοστασιακές μετρήσεις).
Το ηλεκτρικό Opel Mokka κοστίζεi 4.500 ευρώ περισσότερα.
Το χρόνο καίει 1.500 ευρώ λιγότερα, άρα στην 3ετία κάνεις απόσβεση.
Στην Ελλάδα μένουμε κυρίως σε διαμερίσματα άρα η φόρτιση είναι... δύσκολη.
Χωρίς καθόλου φόρτιση στο σπίτι πληρώνεις 7-8 ευρώ/100 χλμ..
Πολλοί αντιδρούν με τη φόρτιση ηλεκτρικών και την ηλεκτροκίνηση γενικά.
Ο νόμος είναι ξεκάθαρος και ο ενδιαφερόμενος πρέπει να ακολουθήσει τη διαδικασία κατά γράμμα.
Αναλυτικό test μας απέδειξε στην πράξη πως τα ηλεκτρικά βγάζουν περισσότερα χλμ. στη ζέστη.
Όμως, η χρήση κλιματισμού μειώνει την αυτονομία και ο καύσωνας επιταχύνει την γήρανση της μπαταρίας.
Η συγκέντρωση μικροσωματιδίων PM2.5 γύρω από τους ταχυφορτιστές είναι μεγάλη.
Οι ανεμιστήρες ψύξης ευθύνονται γιατί σηκώνουν σκόνη και σωματίδια από το έδαφος.
Έχει τη μεγαλύτερη μπαταρία που έχουμε δει σε plug-in (34,4 kW) και τη γρηγορότερη φόρτιση (65 kWh σε ταχυφορτισή DC).
Plug-in με δύο ηλεκτροκινητήρες που κάνει 150 χλμ. μόνο με ρεύμα σύμφωνα με την Omoda.
Η φόρτιση περιλαμβάνει 3 τύπους-επίπεδα. Τα 1, 2, και 3.
Το επίπεδο 1 αφορά αργή φόρτιση μέσω τυπικής πρίζας (σούκο).
Εξοπλίζεται με head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 87 ιντσών.
Ανακοινώνει ηλεκτρική αυτονομία μέχρι 820 χλμ..
Η μεγάλη μπαταρία (πάνω από 70 kWh) βγάζει 600 χλμ. στην πόλη, αλλά σπίτι θέλει όλο το βράδυ φόρτιση και έχει έξτρα βάρος.
Η μικρή μπαταρία (40-45 kWh) θέλει 3,5-4 ώρες για να γεμίσει σπίτι, και θα βγάλει 400 χλμ. με μία φόρτιση.
Το πρώτο ηλεκτρικό μαζικής παραγωγής με μπαταρία ημι-στέρεου ηλεκτρολύτη.
Θα προσφέρει μεγάλη αυτονομία και γρήγορη φόρτιση.
Το Hyundai Inster θέλει φόρτιση κάθε 9 ημέρες, τα υπόλοιπα αντέχουν παραπάνω.
Το Ηyundai Kona έχει τo χαμηλότερο κόστος για κάθε χλμ. που κάνει.
Διαθέτει νέα σχεδίαση στο μπροστά μέρος με πιο μεγάλη μάσκα.
Τα φώτα ομίχλης αντικαθιστούνται από αναβαθμισμένους προβολείς LED.
Η νέα γρίλια θα έχει πολύ χρώμιο, έμβλημα που θα φωτίζεται και 942 κουκκίδες.
«Η νέα γρίλια θα βοηθήσει τη Mercedes να ξεχωρίζει στη σημερινή εποχή» είπε ο CEO.
Με την πρωτοβουλία αυτή, η Ford θέλει να απαλλάξει τον αγοραστή από τα «άγχη» της ηλεκτροκίνησης.
Βοηθάει στην απόκτηση και εγκατάσταση οικιακού φορτιστή και υπόσχεται χαμηλότερες τιμές kWh σε φορτιστές συνεργαζόμενων παρόχων.
Η ΔΕΗ blue φέρνει νέους ταχυφορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πρόκειται για 16 σημεία ταχυφόρτισης, σε 10 περιοχές, με ελάχιστη ισχύ 150 kW το καθένα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
