| < Προηγούμενες 20 | 361 - 380 Ειδήσεις από 2436 | Επόμενες 20 > |
Νέα εποχή. Δεν μένουμε από συνήθεια στα ίδια. Ψάχνουμε, κάθε μήνα, την οικονομία και στο λογαριασμό του ρεύματος. Βρίσκουμε τις καλύτερες VS τις χειρότερες τιμές. Ελέγχουμε υπηρεσίες και προνόμια παρόχου. Κάνουμε συμφέρουσα επιλογή. NRG vs ELPEDISON vs ΗΡΩΝ vs WeEnergy.
Δοκιμάζουμε το plug-in υβριδικό Suzuki Across, το οποίο είναι καρμπόν το Toyota RAV4 με το σήμα της Suzuki. Αν και ίδιο ακριβώς όμως, είναι… 6.630 ευρώ ακριβότερο από το μοντέλο της Toyota.
Οδεύοντας προς το τέλος της εμπορικής του καριέρας, το turbo Kia Rio των 100 ίππων είναι διαθέσιμο με πλούσιο εξοπλισμό και φυσικά 7ετή εργοστασιακή εγγύηση. Τo δοκιμάζουμε!
O κινητήρας VC-Turbo του νέου X-Trail πήρε το βραβείο «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems 2022», επειδή ξεχώρισε για την οικονομία καυσίμου, την απόδοση της ισχύος, αλλά και τις τεχνολογίες με τις οποίες εφοδιάζεται.
Δοκιμάζουμε την plug-in υβριδική έκδοση του Hyundai Tucson που καίει λιγότερο από το i10 και προσφέρει φορολογικά οφέλη για τους εταιρικούς χρήστες, συμπληρώνοντας έτσι το σύγχρονο προφίλ του.
Ο καθένας έχει τη δική του ιδέα, και οι συμβουλές για οικονομία καυσίμου, ειδικά αυτή την εποχή, παίρνουν και δίνουν. Ποια είναι η χειρότερη που έχεις ακούσει;
3 μικρά SUV, το Citroen C3 Aircross που προσφέρει άνετες και οικονομικές μετακινήσεις, το Fiat 500X τρέντυ σχεδίαση και πιο προσιτή τιμή και το VW T-Roc με καλύτερο εξοπλισμό και επιδόσεις.
Η δοκιμή του «καυτού» Cupra Formentor VZ5 με τα 390 άλογα, από τον εκρηκτικό 5κύλινδρο turbo κινητήρα της Audi, αποδεικνύει πως ο ισπανικός πύραυλος είναι μια ωδή στα… «γνήσια» βενζινοβόρα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα, που τείνουν να εξαφανιστούν.
Το Hyundai Tucson διαθέτει full hybrid σύστημα σε συνδυασμό με τούρμπο και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, πετυχαίνοντας οικονομία και πιπεράτες επιδόσεις συγχρόνως.
Έχουν «χτιστεί» πάνω στο ίδιο πάτωμα, «φοράνε» τον ίδιο 1.200άρη βενζινοκινητήρα με 130 άλογα, έχουν αυτόματο κιβώτιο EAT8, αλλά διαφέρουν σε εμφάνιση, καμπίνα και όχι μόνο. Συγκρίνουμε τα C-SUV Opel Grandland και Peugeot 3008.
Το Toyota C-HR εφοδιάζεται με το υβριδικό σύστημα 4ης γενιάς, το οποίο του εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομίας καυσίμου. Πως το καταφέρνει;
Το νέο, εξηλεκτρισμένο Nissan Qashqai απαντά στο premium ύφος του ανανεωμένου Peugeot 3008 με τα δύο μοντέρνα οικογενειακά SUV να είναι ούτως ή άλλως top επιλογές στην κατηγορία τους.
Η ήπια υβριδική τεχνολογία αποτελεί λύση για να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου. Για αυτό σας παρουσιάζουμε 5 ήπια υβριδικά SUVάκια που σας εξοικονομούν έως 1.400 ευρώ ανά έτος.
Είναι αυτόματα, ξεχωρίζουν εμφανισιακά και έχουν πληρέστατο εξοπλισμό από την βασική. Συγκρίνουμε δύο B-SUV, το μοντέρνο DS 3 Crossback των 130 ίππων με κιβώτιο EAT8 και το ήπια υβριδικό Ford Puma με τα 125 άλογα και το 7-τάχυτο κιβώτιο Powershift.
Το SEAT Arona TGI καίει φυσικό αέριο για οικονομία στο κόστος μετακίνησης και κέρδος στην τσέπη του οδηγού. Ακολουθεί η δοκιμή κατανάλωσης, επιδόσεων και στο δρόμο.
Δοκιμάζουμε την plug-in υβριδική έκδοση του ολοκαίνουργιου Hyundai Santa Fe, το οποίο γιγαντώθηκε σε διαστάσεις, ανέβηκε ποιοτικό και τεχνολογικό επίπεδο, ενώ έρχεται με στάνταρ 6θέσια ή 7θέσια διάταξη καμπίνας.
H GLA που «καίει» από 0 λτ./100 χλμ.: Η νέα GLA 250 e παντρεύει την πολυτέλεια και τον crossover χαρακτήρα με την Plug-in υβριδική τεχνολογία της Mercedes-Benz για να γίνει μια άκρως ενδιαφέρουσα έκδοση στη γκάμα του μοντέλου, αφού στην καθημερινότητα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά χωρίς το άγχος της αυτονομίας.
Τι αποτέλεσμα βγάζει η σύγκριση του Hyundai i20 που καυχιέται για το value for money χαρακτήρα του, με το Peugeot 208 που έχει πιο premium βλέψεις;
Το νέο Civic μεγάλωσε, άλλαξε κατηγορία (θέλει να λέγεται μεσαίο πλέον) και απέκτησε premium βλέψεις… Του βάζουμε δύσκολα και το φέρνουμε απέναντι σε μια παραδοσιακή πρόταση στην κατηγορία, την BMW Σειρά 3, στην έκδοση 318i.
Σίγουρα έχεις παρατηρήσει αλλαγές στην οικονομία καυσίμου κατά τη διάρκεια του έτους. Το καλοκαίρι οδηγείς περισσότερο και γεμίζεις λιγότερο βενζίνη ενώ τον χειμώνα συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο. Έχεις αναρωτηθεί γιατί;
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
