
Όταν η Honda «πάντρεψε» VTEC & turbo και το αποτέλεσμα το ζηλεψαν όλοι
1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo.
1 - 20 Ειδήσεις από 58 | Επόμενες 20 > |
1,5 λτ. με VTEC & turbο που «έβγαζε» 182 άλογα.
Με υψηλή συμπίεση για κινητήρα turbo.
250 ιταλικοί ίπποι στον εμπρός άξονα εν έτει 2002!
Εκπληκτική μελωδία του V6 3.2 λίτρων και ένα από τα ομορφότερα engine bays.
2,5λιτρο 4κύλινδρο ατμόσφαιρα έως 235 άλογα.
Κόφτη λίγο πριν τις 8.000 στροφές.
Λατρεύτηκαν από όποιον τα οδήγησε, παρεξηγημένα από τους υπόλοιπους λόγω ακραίων ιδιοκτητών.
Πιο πολιτισμένο & με καλύτερο εξοπλισμό το Saxo VTS.
Το οικογενειακό Citroen που αντικατέστησε το ΖX και αντικαταστάθηκε από το C4.
Η… βασίλισσα της Βαβυλώνας στο στόλο της ελληνικής και όχι μόνο αστυνομίας.
Διάσημο για τον one of a kind κινητήρα του που «έκαιγε σαν φορτηγό»!
Μικρός, πολύστροφος με πολλά άλογα, αλλά ήθελε προσοχή στη συντήρηση.
Tο «γαλλικό κλειδί», ξαδερφάκι του 2CV και του δικού μας... Pony.
Πήρε το όνομά του από ράτσα καμήλας γνωστή για την ταχύτητα και την αντοχή της.
Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι.
Σχεδιάστηκε από τον «θρύλο» Giorgetto Giugiaro.
Το αγωνιστικό Escort με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra.
2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth.
Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν.
Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά.
Ένα από τα αγαπημένα οικογενειακά των Ελλήνων κλείνει τα 58.
12 γενιές από το 1966 έως σήμερα, με κινητήρες από 1,1 λτ..
Το πρωτότυπο φόραγε κινητήρα από σκαραβαίο με 25 άλογα.
Σχεδιάστηκε από τον γιό του Ferdinand Porsche, Ferry.
Το πρώτο Yaris σχεδιάστηκε από Έλληνα και σάρωσε τα βραβεία.
Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2005 και είχε χώρους... Corolla.
Τη δεκαετία του `90 η Porsche είχε σοβαρά οικονομικά προβλήματα.
Για να σωθούν οι Γερμανοί χρειάζονταν mainstream μοντέλα όπως η Boxster.
Η πρώτη C-Class γεννήθηκε πριν από 32 χρόνια.
Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο.
Υπάρχει αυτοκίνητο που παράγεται με το ίδιο όνομα και χωρίς διακοπή για σχεδόν 90 χρόνια.
Πολλά αμερικάνικα, γερμανικά και ιαπωνικά μοντέλα στη λίστα, αλλά και ένα ιταλικό.
Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud.
Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο».
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχθρούς!
Για κάποιους το τελευταίο «καθαρόαιμο» Citroen παλιάς σχολής.
Υδροπνευματική ανάρτηση & ρεκόρ στο elk test που.... δεν σπάει.
Η ιστορία 150 ετών και οι σχέσεις της Zastava με τη Fiat.
Το όνομά του δεν προέρχεται από τη Γιουγκοσλαβία.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Όροι Χρήσης - Πολιτική Απορρήτου - Πολιτική Cookies |
Copyright © 2025 - autotriti.gr