|
|
|
| 1 - 20 Ειδήσεις από 41 | Επόμενες 20 > |
- 1η γενιά: Από τα πιο ακριβά προγράμματα ανάπτυξης αυτοκινήτων που έγινε ποτέ
- Η 2η γενιά με τους χώρους γηπέδου & το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ
- Στην τρίτη γενιά έγινε αυτοκίνητο του James Bond
- Αερόσακοι στις ζώνες ασφαλείας για την τέταρτη γεν...
- Ένα από τα αγαπημένα οικογενειακά των Ελλήνων κλείνει τα 58
- 12 γενιές από το 1966 έως σήμερα, με κινητήρες από κινητήρες 1,1 λτ.
- Ξεκίνησε ως αντίπαλός των Datsun και Subaru & κατέληξε σε παγκόσμιο best seller
- Σήμερα προσφέρεται με 140 κα...
- Το «θαύμα» των 6 κυλίνδρων με την «παράνομη» ιπποδύναμη
- Μοτέρ που «κλειστό» άντεχε πάνω από 600 άλογα
- Το πρώτο γρήγορο 4κίνητο made in Japan
- Οι μηχανικοί της Nissan έκαναν «βίδες» την κορυφαία Porsche της εποχής & δημιούργησαν το απόλυτο...
- Τη δεκαετία του `90 η Porsche είχε σοβαρά οικονομικά προβλήματα
- Για να σωθούν οι Γερμανοί χρειάζονταν mainstream μοντέλα όπως η Boxter
- Εμπνευσμένοι από το RAV4, κατασκεύασαν ένα sport και πολυτελές SUV
- Η πρώτη γενιά είχε ως βάση τον VR6...
- Με 1.4άρι turbo & 136 PS, «1ο στάδιο» έφτανε 160-170 άλογα
- Βάρος μόλις 1.000 κιλά & 0-100 σε 8 δλ.!
- Δεν έστριβε σαν Peugeot Rallye, αλλά στις ευθείες δεν το έπιανες
- Έκανε το γκάζι πιο προσιτό από ποτέ
...
- Ξεκίνησε με 50 άλογα, σήμερα βγάζει έως και 320
- Ήταν το πρώτο GTi της ιστορίας
- Σχεδιασμένο από τον κορυφαίο σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro
- Ήταν διάδοχος του Σκαραβαίου, σήμερα έχει πάνω από 37 εκατομμύρια πωλήσεις
- Το όνομα Golf ε...
- Οι δύο πρώτες γενιές ήταν οι σπορ εκδόσεις της Celica
- Το 1986 ήρθε η πρώτη ανεξάρτητη Supra και το πρώτο τουρμπάτο μοτέρ
- Έγινε θρύλος χάρη στο μοτέρ-τέρας αξιοπιστίας 2JZ, που με βελτίωση έφτανε τα 1.000 άλογα
- Η επιστροφή το 2019 έκανε π...
- Η πρώτη γενιά δεν ήρθε στην Ευρώπη και λίγοι το ξέρουν
- Το πρώτο ευρωπαϊκό Starlet ήταν πισωκίνητο & πούλησε τρελά
- Η μπροστοκίνητη τρίτη γενιά & το Starlet GT Turbo
- H πέμπτη γενιά μας χάρισε το Glanza που έκανε το 0-100 σε 8,2 δλ.
...
- Η ιστορία 150 ετών και οι σχέσεις της Zastava με τη Fiat
- Το όνομά του δεν προέρχεται από τη Γιουγκοσλαβία
- 28 χρόνια παραγωγής και σχεδόν 800.000 μονάδες
- Η παραγωγή του ολοκληρώθηκε σε άλλη χώρα από αυτή που
ξεκίνησε
...
- Η πρώτη πραγματική Alfa «του λαού», βασιζόταν στην Alfasud
- Οι boxer κινητήρες και το «εύκολο στρίψιμο»
- Η 4κίνητη station wagon έκδοση δια χειρός Pininfarina
- Για 2 χρόνια κατασκευαζόταν και έξω από την Αθήνα, στον Aγιο Στέφανο
...
- 250 ίπποι στον εμπρός άξονα εν έτει 2002!
- Εκπληκτική μελωδία του V6 3.2 λίτρων
- Φοβερή οδική συμπεριφορά χωρίς ηλεκτρονικά συστήματα
- Μόλις 5.000 κομμάτια βγήκαν από το εργοστάσιο!
...
- 3 γενιές από 190 έως 255 άλογα, με 4κίνηση & πίσω μπλοκέ διαφορικό
- Το μοτέρ της 3ης γενιάς λατρεύεται από τους βελτιωσάδες, έπαιρνε πάνω από 100 άλογα «κλειστό»
- Το πιο επιτυχημένο Toyota στις ειδικές με 30 νίκες στο WRC και 3 σερί πρωταθλήματα<...
- Σχεδιασμένο από έναν θρύλο με κίνηση στον μπροστινό άξονα
- Τurbo 5κύλινδρος κινητήρας με 220 ίππους
- 0-100 σε 6,5 δλ. & τελική έως 280! χλμ./ώρα
- Στήσιμο άλλου επιπέδου & με μπλοκέ στις τουρμπάτες εκδόσεις
...
- Με 6 συνεχόμενα πρωταθλήματα κατασκευαστών στα Ράλι
- Σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro
- Turbo & 4κίνητη, σάρωσε στους αγώνες ράλι
- Έκανε χιλιάδες petrolheads να την θέλουν όσο τίποτα
...
- Με προίκα πολλά μηχανικά μέρη από το θρυλικό Sierra
- 2λιτρο turbo με 227 PS & 304 Nm ροπή που αναπτύχθηκε από την Cosworth
- 4κίνηση με αναλογία 34-66% για μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση
- Κατασκευάστηκαν συνολικά 7.145 αυτοκίνητα
...
- Η «Alfa του νότου» ήταν και η πρώτη προσθιοκίνητη Alfa Romeo
- Η πρώτη με boxer κινητήρες και η μικρότερη Alfa έως τότε
- Ήταν φθηνή & τρομερά fun to drive
- Αλλά άρχιζε να σκουριάζει πριν αλλάξει τα πρώτα της λάστιχα
...
- Μοτέρ-διαμάντι 225 ίππων, το θρυλικό 20VT
- Σφυρήλατα σωθικά & πιστόνια Mahle
- Προσθιοκίνητο που όταν χρειαζόταν έστελνε έως 50% ροπή πίσω
- Στιβαρό πλαίσιο & αποκλειστικά 2πορτο!
...
- Διάσημο για τον one of a kind κινητήρα του που «έκαιγε σαν φορτηγό»!
- Μικρός, πολύστροφος με πολλά άλογα, αλλά ήθελε προσοχή στη συντήρηση
- Τέλειο ζύγισμα καρότσας, κίνηση στον «σωστό» άξονα & διπλά ψαλίδια
- Εκκεντρική σχεδίαση χωρίς μεσαία...
- 2,5λιτρο 4κύλινδρο ατμόσφαιρα έως 235 άλογα
- Κόφτη λίγο πριν τις 8.000 στροφές
- 0-100 σε μόλις 7,1 δλ. & μπλοκέ διαφορικό
- Σήμερα μπορεί να πιάσει μέχρι και 350.000 ευρώ!
...
- Το πρώτο VW γεννήθηκε το 1938
- Tο όνομα του, KdF-Wagen και προοριζόταν για στρατιωτική χρήση
- Πριν μπει στην παραγωγή έκανε 3 εκατομμύρια χλμ. δοκιμών
- Τα πρώτα πολιτικά μοντέλα μπήκαν στην παραγωγή μετά τη λήξη του πολέμου
...
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
