| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 418 | Επόμενες 20 > |
Σε δεύτερο test ελαστικών για το 2026 το Linglong Sport Master έχει το καλύτερο φρενάρισμα στο βρεγμένο (30,1 μ. για το 80-0 χλμ./ώρα).
Ίδια επίδοση σημείωσε το Continental PremiumContact 7, που είναι 63% ακριβότερο.
Ένα ελαφρύ σφύριγμα συνήθως οφείλεται στα υλικά των τακακιών ή την υγρασία και δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας.
Το επίμονο και έντονο σφύριγμα συνήθως αποτελεί προειδοποίηση ότι τα τακάκια χρειάζονται αντικατάσταση.
Συνδυάζει τις επιδόσεις στο προσπέρασμα και το φρενάρισμα καλύτερα από 22 μοντέλα στο Test Center του AutoTρίτη.
Προσπερνάει σε 2,8 δλ. (62 μ). στον επαρχιακό και σε 3,6 δλ. (97 μ.) στην εθνική.
Φώτα STOP πίσω έχουν όλα τα αυτοκίνητα, τώρα μπορεί να αποκτήσουν και εμπρός.
Σχεδόν 20% λιγότερες συγκρούσεις δείχνει μελέτη πανεπιστημίου.
Στην πόλη τα hybrid εκμεταλλεύονται ιδανικά το συχνό «σταμάτα - ξεκίνα».
Η ανάκτηση ενέργειας σε κάθε φρενάρισμα ρίχνει αισθητά την κατανάλωση.
Σε test all season ελαστικών 205/45 R17 που «φοράνε» μικρά αυτοκίνητα (π.χ. 208, Corsa & Yaris):
Το Pirelli Cinturato All Season SF3 είχε το καλύτερο φρενάρισμα συνδυαστικά σε βρεγμένο & στεγνό.
Σοκ-αριστικό! Φτάνει τα 15 μέτρα η διαφορά στο βρεγμένο μεταξύ του πρώτου & του τελευταίου ελαστικού (αμφότερα θεωρούνται «budget ελαστικά»)!
Το Sport Master της Linglong με 25,2 μ. ήταν πρώτο στο βρεγμένο (1,8 μ. διαφορά από το Hankook).
Τα θερινά ελαστικά παραμένουν η πιο ασφαλής επιλογή για τους περισσότερους οδηγούς.
Τα all season βολεύουν στο χιόνι, μα υστερούν σε φρενάρισμα στο βρεγμένο.
Είναι το κορυφαίο σε πραγματική κατανάλωση ανάμεσα σε 53 μικρά SUV.
Θέλει 1.500 ευρώ το χρόνο για καύσιμα (2.500 ευρώ είναι ο μέσος όρος της κατηγορίας).
Eίναι sport λάστιχο πολύ υψηλών επιδόσεων (κατηγορία UHP).
Το Potenza Sport EVO είναι ο - βελτιωμένος - διάδοχος του Potenza Sport.
H νέα γενιά ελαστικών Scorpion της Pirelli, για SUV και Crossover.
Δίνουν έμφαση σε φρενάρισμα, βρεγμένο, άνεση & χιλιομετρική απόδοση (λέει η Pirelli).
H Porsche Cayenne «φοράει» Nexen N' Fera Sport SUV, από την «απλή» έως την Turbo E-Hybrid των 739 ίππων & των 220 plus χιλιάδων ευρώ.
Το ίδιο ελαστικό επιλέγεται και στην Panamera, που βάζει Nexen και σε χιονολάστιχα (Winguard Sport 2).
Αν έχουν στο πλάι ένδειξη M+S και τη χιονονιφάδα, τότε πάνε και σε χιόνι ως 10 εκ., χωρίς αλυσίδες.
Έχουν 4 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα από τα θερινά, στο βρεγμένο, με βάση το μέσο όρο.
Το Bridgestone Turanza All Season 6 ENLITEN είναι το No.1 λάστιχο στο φρενάρισμα σε στεγνό & βρεγμένο μαζί, κέρδισε 29 αντιπάλους.
Ακόμη κι αν τρυπήσει, μπορείς να συνεχίσεις να οδηγείς μέχρι και 80 χιλιόμετρα.
1. Χιονολάστιχο με πολύ σύγχρονη τεχνολογία κατασκευής (2024) & μεγάλη γκάμα διαστάσεων (14-20 ίντσες).
2. Φτιάχνεται στην Ευρώπη, για όσους έχουν καχυποψία απέναντι σε μάρκες με προέλευση από την Κίνα.
Yamaha Nmax 125-το μόνο που φρενάρει κάτω από τα 30 μέτρα.
Χαμηλότερη κατανάλωση στα 2,4 λίτρα για SH 125 και VOGE SR 16.
Ισχυρότερο φρενάρισμα από τα 80χλμ/ω για το Letbe Aurora 125 στα 31 μέτρα.
Χαμηλότερη κατανάλωση για το Aprilia SR GT με 2,4l/100χλμ.
Το Falken Ziex ZE320 στη διάσταση 205/55 R16:
Είναι το καλύτερο λάστιχο που έχουμε δοκιμάσει, συνδυάζοντας top επιδόσεις & value τιμή
Στη δοκιμή, κανένα ελαστικό δεν είχε την ίδια αποτελεσματικότητα και στις τρεις επιφάνειες.
Το μοντέλο της Continental είναι το καλύτερο στο φρενάρισμα σε στεγνό & βρεγμένο.
Κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 2,5l, οικονομικότερο το Forza 125 με 2,1l.
Καλύτερο φρενάρισμα για το SH 125 με ακινητοποίηση στα 30,4m.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
