| < Προηγούμενες 20 | 481 - 500 Ειδήσεις από 1971 | Επόμενες 20 > |
Η CUPRA καταθέτει τα σπορ διαπιστευτήριά της ως ανεξάρτητη μπράντα με δυο προτάσεις που ηλεκτρίζουν τόσο μεταφορικά, όσο και κυριολεκτικά. Δοκιμάζουμε τo «καυτό» Formentor με τα 310 παραδοσιακά άλογα και το Leon με τα 245 υβριδικά. Και ναι, περνάμε πολύ καλά!
Ένα βαθύ πάτημα του γκαζιού και η ουρά της Ferrari F40 ξεκινά να χορεύει καλλιτεχνικό πατινάζ σε βρεγμένο οδόστρωμα. Οπτικοακουστικό υπερθέαμα με τον V8 twin-turbo των 2,9 λτ. να «ουρλιάζει» και την εξάτμιση να πετάει φλόγες στα «άσε» του γκαζιού.
Toyota GR Yaris με το 1.600άρι turbo μοτέρ των 261 ίππων δεν σταματά να ντριφτάρει πάνω στο χιόνι, χαρίζοντας άπλετο θέαμα.
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Jeep Compass με την πιο μοντέρνα αλλά πάντοτε περιπετειώδη εμφάνιση, το ποιοτικό εσωτερικό και τις περισσότερες τεχνολογίες συνδεσιμότητας.
Στα ίδια χρήματα, άλογα και με τον ίδιο πλούσιο εξοπλισμό, ποιο από τα δύο κορυφαία μικρά θα επέλεγες; Το πρακτικό Yaris που επιμένει στην ατμόσφαιρα και είναι πιο «εύκολο προς το χρήστη» ή το τούρμπο Fiesta με τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα;
Ο έμπειρος οδηγός της Porsche 992 Turbo S ανεβαίνει στροφιλίκι σε αλπικό τοπίο με φουλ ανάποδα τιμόνια και τον tubro boxer κινητήρα των 650 ίππων να δουλεύει υπερωρίες, όσο τα λάστιχα παλεύουν με την υπερστροφή.
Η Performance έκδοση του ανανεωμένου i30 N «ανέβηκε» στα 280 άλογα και έγινε πιο εκρηκτική. Έφτασε όμως και τα 35 χιλιάρικα. Χαλάλι;
Lada ή Honda; Δύο ακραία βελτιωμένα αυτοκίνητα κοντράρονται στα ίσια σε άδειο δρόμο. Το συγκεκριμένο Lada στο παρελθόν είχε αναγκάσει Porsche να κάνει δεξιά. Θα επαναλάβει αυτή την επιτυχία με το ισχυρό Honda; Ρώσος με ιαπωνική καρδιά ή καθαρόαιμο made in Japan;
Το Audi S3 στην 4η γενιά του συνεχίζει την ιστορία του ονόματός του και βασιζόμενο πάνω στο εξαιρετικό νέο A3, αποτελεί το πιο user friendly αυτοκίνητο με τέτοια απόδοση.
Είναι SUV, επιταχύνει σαν GTi, φρενάρει σαν sportscar, πάει παντού, χωράει με άνεση μια οικογένεια και καίει σαν αυτοκίνητο πόλης. Είναι το Hyundai Tucson το καλύτερο full υβριδικό οικογενειακό SUV;
Ετοιμάζω ταξίδι μοναχά για πάρτη σου... Η κορυφαία diesel έκδοση της νέας Skoda Octavia Gran Coupe κολακεύει τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα της τσέχικης μπερλίνας προσφέροντας παράλληλα και μια λύση οικονομίας για τους… χιλιομετροφάγους.
Χωρίς φανφάρες & περίτεχνα πλάνα, μόνο με τον ήχο από την σκάστρα να σφυρίζει, τον boxer turbo να βρυχάται και τον αδικοχαμένο Richard Burns (RIP) να κάνει τα κόλπα του σε παγωμένα τοπία.
Δοκιμάζουμε το Hyundai Kona N, το οποίο με ένα κουμπί φτάνει τα 290 άλογα όντας το ισχυρότερο προσθιοκίνητο B-SUV του κόσμου και αναρωτιόμαστε: Απόλαυση, υπερβολή ή μήπως και τα δύο;
Η GLA είναι το πιο προσιτό SUV της Mercedes στην γκάμα και διατίθεται μεταξύ άλλων σε δύο εκδόσεις, την GLA 180 και την GLA 200 που συνδυάζονται με τον 1,33 λτ. turbo κινητήρα. Εσύ σε ποια έκδοση θα έπαιρνες την GLA;
Πάνε πολλά χρόνια από τότε που το τούρμπο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αυτοκίνηση. Έκτοτε και μέσα σε αυτά τα χρόνια έχει εξελιχθεί τρομερά, όπου ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται υπερτροφοδοτούμενα από το εργοστάσιο.
Best seller στην κατηγορία τους, τα Peugeot 2008 και Toyota C-HR είναι δύο μοντέρνες επιλογές που κλέβουν τις εντυπώσεις και με την οικονομική τους κατανάλωση. Συγκρίνουμε την έκδοση diesel του γαλλικού B-SUV με την κλασική υβριδική πρόταση των Ιαπώνων.
To τελευταίο Ibiza CUPRA που ήρθε στην αγορά, πριν το τμήμα ανεξαρτητοποιηθεί από την SEAT, έλαβε ξανά 1.800άρη turbo κινητήρα απόδοσης 192 ίππων που του προσέφερε καυτές επιδόσεις. Πόσο άξιζε τελικά;
Ο V6 twin-turbo κινητήρας του GT-R έσπασε και άρχισε να βγάζει καπνούς, νωρίτερα όμως είχε δώσει την δυνατότητα στον ιδιοκτήτη να σημειώσει νέο ρεκόρ πίστας.
Μια Mercedes W115 (η πρόγονος της E-Class) με 3λιτρο εξακύλινδρο turbodiesel κινητήρα 484 ίππων με 750 Nm ροπής, τα δίνει όλα σε αυτοσχέδιο δυναμόμετρο πάνω στην καρότσα φορτηγού. Και όλα αυτά βγάζοντας το ντουμάνι του αιώνα. Σου αρέσουν τα παλιά κι ας βγάζουν παραπάνω ρύπους ή δεν πρέπει να κυκλοφορούν τέτοια και να γυρίσει όλο το θέμα σε πιο «πράσινες» λύσεις;
Μπορεί σήμερα η «μελωδία» ενός κινητήρα να μην νοιάζει και πολύ τους κατασκευαστές, αλλά δεν παύει να μας συναρπάζει ένας ατμοσφαιρικός V10 που «στροφάρει» μέχρι τις 9.000 σ.α.λ. Από τι εξαρτάται, όμως, ο ήχος του κάθε κινητήρα και γιατί είναι διαφορετικός σε κάθε περίπτωση;
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
