| < Προηγούμενες 20 | 1301 - 1320 Ειδήσεις από 3056 | Επόμενες 20 > |
Βάζουμε στη ζυγαριά το άνετο και γρήγορο Citroen C3, το Nissan Micra που είναι οικονομικό σε κατανάλωση και αγορά και το SEAT Ibiza που έρχεται με καλό εξοπλισμό, πιο δυναμική συμπεριφορά και δεν πληρώνει τέλη.
O κόσμος αναρωτιέται: Ποιο είναι καλύτερο, το προσιτό αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα που έχει επενδύσει η Toyota ή το αρκετά πιο ακριβό επαναφορτιζόμενο των plug-in υβριδικών, που γεφυρώνει ουσιαστικά την ηλεκτροκίνηση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης;
Δεν το λέμε εμείς αλλά τα νούμερα των μετρήσεων! Είναι σε τελευταίες θέσεις, σχεδόν σε όλες τις μετρήσεις επιδόσεων, φρένων, κατανάλωσης, χώρων, άνεσης, πολυτέλειας.
Έχουν trendy μοντέρνα εμφάνιση και μπαίνουν στην πρίζα. Ποιο από τα δύο αποτελεί πιο ολοκληρωμένη επιλογή σε αυτά τα λεφτά;
Το Nissan Micra της δοκιμής αυτής έχασε σε άλογα, όμως κέρδισε σε ροπή και έχει καλύτερο CVT κιβώτιο με αποτέλεσμα να είναι μια πρόταση που σου κλείνει το μάτι στα αυτόματα μικρά πόλης.
Το ανανεωμένο Polo φρεσκαρίστηκε σε εμφάνιση, έχει νέα οθόνη, ωστόσο προβληματίζει με τα φρένα του και την τιμή του.
Η αμιγώς ηλεκτρική Mercedes EQA 250 αντιμετωπίζει την plug-in υβριδική αδερφή GLA 250e σε μια ενδοοικογενειακή διαμάχη, που… ηλεκτρίζει.
Εσύ ποιο από τα τρία best seller θα προτιμήσεις; Το Tucson που έχει μεγαλύτερους χώρους και είναι πιο γρήγορο, το υβριδικό και αυτόματο C-HR με στιλ, fun το drive χαρακτήρα και κατανάλωση σαν diesel ή το Qashqai με τις premium βλέψεις και τα πιο εκτός δρόμου χαρακτηριστικά;
Η κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση προσθέτει στην πολύ καλή συνταγή του SEAT Leon τις πιπεράτες επιδόσεις και την ακόμα πιο ευχάριστη οδική συμπεριφορά, αλλά τα φορολογικά βάρη «ακυρώνουν» την όλη προσπάθεια.
Όταν ο πρωτοποριακός και μοντέρνος σχεδιασμός συναντά την ευκολία χρήσης και την εργονομία: το Citroen C4 C-Cross είναι ένα κορυφαίο μοντέλο που στις βενζινοκίνητες εκδόσεις του συνδυάζει οικονομία στην κατανάλωση και εντυπωσιακές επιδόσεις.
Η Hyundai κάνει την κίνηση ματ και προσφέρει την crossover έκδοση του i20 στην κατηγορία των compact SUV. Ένα αυτοκίνητο με τον δικό του ξεχωριστό χαρακτήρα που προσφέρει τις αρετές των crossover στις τιμές των Hyundai.
Το νέο Subaru Οutback θα μπορούσε να γίνει σημείο αναφοράς με τις δυνατότητές του ως τετρακίνητο crossover, αλλά η υψηλή τιμή και ο μεγάλος του κυβισμός ναρκοθετούν την προσπάθειά του.
Ω, Να σου…!!!! Επειδή υπάρχει και ο νόμος περί άσεμνων δημοσιευμάτων, τα ευκόλως εννοούμενα παραλείπονται. To «καυτό» Hyundai i20 N ήρθε με 204 άλογα και «κόλπα» από το WRC για να… καψώσει τον petrolhead. Eιδικά η έκδοση με το Performance Pack…
Η Alfa Romeo Giulia είναι ισχυρότερη, πιο σαγηνευτική, πιο σπορτίφ, πιο εκρηκτική σε επιδόσεις και πιο προσιτή κατά 6.800 ευρώ. Αρκεί η υπεροχή της BMW 320i σε χώρους για να δικαιολογηθεί η διαφορά σε τιμή μεταξύ των δύο μοντέλων;
Ανήκουν στα SUV πόλης, δηλαδή την πιο hot κατηγορία, είναι 1.000άρια turbo, με 120 άλογα (άρα και σβέλτα), και έχουν μόνο 10 ευρώ διαφορά! Συγκρίνουμε τα Hyundai Kona και Nissan Juke.
Δύο crossover που βρίσκονται στο podium των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς έρχονται σε κόντρα, έχοντας και τα δύο ως δυνατά όπλα τους την σχεδίαση μέσα-έξω, την χαμηλή κατανάλωση και τον ποιοτικό χαρακτήρα. Ποιο θα υπερισχύσει; Γαλλικό ή γερμανικό μικρό SUV κοντά στα 20 χιλιάρικα;
Διαφορετικά αμαξώματα, το καθένα έχει τα πλεονεκτήματά του. Mercedes C-Class και GLC εκπέμπουν πολυτέλεια και κύρος και μας αποκαλύπτουν τελικά τι τύπος αμαξώματος ταιριάζει σε αυτούς που είναι αναποφάσιστοι και όχι μόνο.
To χειμώνα το πορτ-μπαγκάζ τους χωράει πάνω από μισό κυβικό ξύλα και το καλοκαίρι χωράει ψυγείο, ομπρέλες, καρέκλες, βατραχοπέδιλα, βαλίτσες και ό,τι άλλο σας βάζει ο νους. Δείτε τα πιο ευρύχωρα οικογενειακά SUV!
To XC40 Recharge έρχεται με 408 ηλεκτρικά άλογα, αλλά μικρή πραγματική αυτονομία, για να γίνει είναι η πρόταση της Volvo στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV που γύρισαν την πλάτη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Focus και Puma στην σπορτίφ και πλούσια έκδοση ST-Line προσφέρονται σε παραπλήσια τιμή και κάτω από τις 22.000 ευρώ, ωστόσο το καθένα φέρνει στο τραπέζι διαφορετικά χαρακτηριστικά.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
