Τα Seat Ibiza Top Gun και Skoda Fabia Sport Edition εφοδιάζονται με τον ίδιο κινητήρα των 1,4 λίτρων του ομίλου VW και βασίζονται στις εκδόσεις των 101 ίππων. Τα κοινά σημεία τους που τα διαχωρίζουν από τα υπόλοιπα αφορούν στο γεγονός ότι και τα δύο έχουν δεχθεί βελτιώσεις από τις ελληνικές αντιπροσωπείες (Τεχνοκάρ μέσω της Seat Force & Βιαμάρ Α.Ε αντίστοιχα) ούτως ώστε να προσεγγίσουν ένα κοινό με καθαρά σπορτίφ βλέψεις. Για το λόγο αυτό τα Ibiza και Fabia μέσω τροποποιήσεων στο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής αποδίδουν πλέον 115 και 116 ονομαστικούς ίππους αντίστοιχα, ενώ βελτιώσεις έγιναν και στο στήσιμό τους και συγκεκριμένα στα αμορτισέρ και ελατήρια που αλλάχτηκαν με άλλα μικρότερης διαδρομής και σπορτίφ ρύθμισης. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι τα δύο αυτοκίνητα να κινούνται με σπορτίφ χαρακτηριστικά σε κάθε είδους ασφάλτινο δρόμο θυσιάζοντας όμως την άνεση των επιβατών που έχει περάσει σε δεύτερη μοίρα. Το σύστημα διεύθυνσης του Fabia είναι καλύτερο, όμως όσον αφορά την πέδηση το Ibiza κρατά τα σκήπτρα τόσο σε αποτελεσματικότητα όσο και σε αίσθηση. Οι επιδόσεις τους είναι παραπλήσιες καθώς και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους, ωστόσο το Fabia παράγει πιο σπορτίφ ήχο.
Το Punto Sporting διαφέρει από τα υπόλοιπα Punto όσον αφορά τη σχεδίαση στο γεγονός ότι δείχνει έντονα σπορτίφ λόγω των μεγάλων προφυλακτήρων, που φέρουν ανάλογα μεγάλες εισαγωγές αέρα εμπρός και πίσω αλλά και από τις ζάντες αλουμινίου των 15 ιντσών που εφοδιάζεται. Στο εσωτερικό, οι διαφορές εντοπίζονται στο τιμόνι, στις επενδύσεις των καθισμάτων και στην κεντρική κονσόλα όπου όλα εμφανίζουν την σπορτίφ υπόστασή του. Η μεγάλη διαφορά του Sporting από τα υπόλοιπα Punto εστιάζεται στην ρύθμιση της ανάρτησης η οποία είναι σκληρή συμβαδίζοντας με τον σπορτίφ χαρακτήρα του από τη μία, περιορίζοντας όμως τα επίπεδα άνεσης των επιβατών από την άλλη.
Το Ford SportKa με τον 8βάλβιδο κινητήρα 1,6 λίτρων αποτελεί ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο που θα ευχαριστήσει τον οδηγό του ανά πάσα στιγμή. Το SportKa εμφανίζει δεσμούς με τα απλά Κa στο εσωτερικό και στο εξωτερικό του, όμως πρόκειται για μια τελείως διαφορετική προσέγγιση των αγοραστών της κατηγορίας. Η σφιχτή ανάρτηση σε συνδυασμό με το μικρό μεταξόνιο αποτελούν εχέγγυα για την "παιχνιδιάρικη" οδική συμπεριφορά που παρουσιάζει χωρίς όμως να τείνει να χαρακτηριστεί επικίνδυνη. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό ενώ ο κινητήρας των 95 ίππων σε συνδυασμό με το σφιχτά κλιμακούμενο κιβώτιο ταχυτήτων προσδίδουν πολύ καλές επιδόσεις στο SportKa.
Το Ignis Sport βασίζεται στο τρίθυρο Ignis της προηγούμενης γενιάς, το οποίο όμως μέσω των αεροδυναμικών βοηθημάτων δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό και προβάλλει άμεσα τη διαφορετικότητά του. Στο εσωτερικό του Ignis Sport την ανάλογη εικόνα συνθέτουν τα μπάκετ καθίσματα και ο λευκός πίνακας οργάνων ενώ από κει και πέρα δεν παρατηρούνται αλλαγές. Ο δυνατός κινητήρας των 1,5 λίτρων παρουσιάζει πολύ καλή απόκριση που σε συνδυασμό με την σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και το καλό σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης προδιαθέτουν τον οδηγό να κινηθεί γρήγορα. Το ελαφρύ αμάξωμα δεν εμφανίζει κλίσεις στις στροφές δίδοντας στον οδηγό την ευκαιρία να κινηθεί με γοργούς ρυθμούς.
Η μυώδης σχεδίαση των προφυλακτήρων είναι η ειδοποιός διαφορά αυτού του Yaris έναντι των υπολοίπων που σε συνδυασμό με τη μεγάλη εισαγωγή αέρα εμπρός καταφέρνει και δείχνει ιδιαίτερα δυναμικό.
Στο εσωτερικό του Yaris T-Sport το κύριο σημείο διαφοροποίησης είναι ο αναλογικός πίνακας οργάνων (έναντι ψηφιακού των υπολοίπων) που ταιριάζει καλύτερα στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
H ανάρτηση διαθέτει σφιχτή ρύθμιση συμβαδίζοντας με τον σπορτίφ χαρακτήρα του Yaris T-Sport, ενώ σε συνδυασμό με το σύστημα ελέγχου της δυναμικής του συμπεριφοράς (VSC) η οδική συμπεριφορά του κρίνεται ασφαλής υπό όλες τις συνθήκες.
> Τo καλύτερο ανά τομέα:
Επιδόσεις: Toyota Yaris, Ποιότητα κατασκευής: Skoda Fabia, Οδική συμπεριφορά: Ford SportKa, Αίσθηση συστήματος διεύθυνσης: Ford SportKa, Αίσθηση επιλογέα: Ford SportKa, ¶νεση ανάρτησης: Toyota Yaris, Αίσθηση φρένων: Seat Ibiza, Ποιότητα κύλισης: Toyota Yaris, Value for money: Ford SportKa.
