Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Κινητήρας-Επιδόσεις
Διαβάστηκε από 40679 αναγνώστες Ημερομηνία δημοσίευσης: 12/4/2012
Η πλέον εμπορική επιλογή στη γκάμα κινητήρων του νέου Honda Civic, αναμένεται και πάλι να είναι αυτή του ατμοσφαιρικού 1.400άρη βενζινοκινητήρα i-VTEC (μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων). Η ονομαστική απόδοση του μοτέρ αυτού παραμένει μεν στους 100 ίππους, όμως λόγω επιμέρους βελτιώσεων σε κινητήρα και κιβώτιο (μηχανικό 6 σχέσεων), η κατανάλωση έχει μειωθεί στα 5,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 129 γρ./χλμ. (στάνταρ σύστημα Idle Stop). Όπως όλοι οι κινητήρες VTEC της Honda, έτσι και αυτός στην πράξη διακρίνεται και πάλι για την ευστροφία του σε ένα μεγάλος εύρος λειτουργίας του (έως και τις 6.500 σ.α.λ.), παρότι το σχετικά μακρύ κιβώτιο, στερεί το κάτι παραπάνω στις επιδόσεις. Τα νούμερα ωστόσο στις μετρήσεις μας, έδειξαν παραπλήσιους χρόνους επιδόσεων με αυτούς του προηγούμενου Civic με το ίδιο μοτέρ. Εκεί πάντως όπου υπάρχει μεγάλη βελτίωση σε σχέση με πριν, είναι στον τομέα του θορύβου ειδικά στο υψηλό φάσμα περιστροφής του κινητήρα, αφού το νέο Civic παρουσιάζεται σαφώς πιο «ήσυχο».
» ΕΙΣΑΓΩΓΗ
» Νέο Civic: Και μοντέρνο, και φουτουριστικό!
» Κινητήρας-Επιδόσεις
» Εσωτερικό-ποιότητα-εργονομία
» Χώροι-Πρακτικότητα
» Στο δρόμο
» Νέο Civic 1,8
» Τεχνικά χαρακτηριστικά-εξοπλισμός
»Σχολιάστε την είδηση

Tags: HONDA CIVIC,

περισσότερα νέα & άρθρα »
HONDA - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Η Honda επενδύει στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης

Η Honda φέρνει αμαξάρες μετά από ένα μικρό στραβοπάτημα - Τι άλλαξε;

Επιστροφή του Honda CRX - Γιατί δεν το τόλμησαν οι Ιάπωνες;

Honda CR-V σε full hybrid ή plug-in με τα ίδια άλογα;

Honda: Αποκάλυψε τα νέα της υβριδικά sedan και SUV

Honda Jazz και HR-V φθηνότερα από ποτέ και με κατανάλωση «χώμα»

ΔΟΚΙΜΕΣ - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Δοκιμή ηλεκτρικό 4κίνητο Skoda Enyaq Coupe με 286 άλογα

Πρώτη Δοκιμή: Με τετρακίνητο Toyota bZ4X στις ειδικές του Ράλλυ Ακρόπολις

Δοκιμή: Ανανεωμένο SEAT Ibiza FR με 116 PS & καλή τιμή

Δοκιμάζουμε την πισωκίνητη έκδοση του XPeng G6 με τη μεγάλη μπαταρία