Ατμόσφαιρα Vs Turbo

Και τώρα, τόσα χρόνια μετά, που το προτίμησες και το αγόρασες, μήπως νιώθεις να οδηγείς δεινόσαυρo; Ή μήπως λες πάλι καλά;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Τι ακούγαμε για τα τούρμπο μέχρι μερικά χρόνια πριν; Ότι σπάνε, ότι καίνε, ότι χαλάνε, ότι θέλουν ακριβά σέρβις. Ένα σωρό αρνητικά, ένα σωρό ανέκδοτες ιστορίες, ένα σωρό κακίες. Όσο η αγορά ήταν πολωμένη ανάμεσα στους κατασκευαστές που είχαν ασπαστεί το τούρμπο και σε αυτούς που επέμεναν μέχρι τέλους με ατμοσφαιρικά, η επιλογή γινόταν περισσότερο με οπαδικά κριτήρια και λιγότερο με τη λογική.

Και έτσι, πέντε χρόνια πριν, διάλεξες αυτοκίνητο. Και το πήρες ατμοσφαιρικό, γιατί τα τούρμπο είναι «μάπα». Και τώρα, πέντε χρόνια μετά, με εξαίρεση τη Mazda, οι ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες είναι ελάχιστοι, ειδικοί, ή ξεπερασμένοι. Οπότε η απόφαση για ατμοσφαιρικό, πως σου φαίνεται τώρα;

Φυσικά αν το αυτοκίνητό σου είναι χωρίς προβλήματα, τότε δεν έχεις τίποτε να σε στενοχωρεί. Οι επιδόσεις δεν ήταν προτεραιότητα, αν ήταν θα είχες πάρει το τούρμπο, και στο κάτω κάτω τα κυβικά μάλλον επανέρχονται στη μόδα, οπότε τα 1600 δεν θα ακούγονται τόσο πολλά και πάλι.

Όμως γύρω σου τα καινούργια αυτοκίνητα δείχνουν τόσο διαφορετικά. Κανένα δεν είναι ατμοσφαιρικό, κανένα δεν έχει τόσα πολλά κυβικά, κανένα δεν έχει τόσο χαμηλή ροπή και ιπποδύναμη. Εντάξει, δεν είναι και σα να βγήκες στο δρόμο με φουστανέλα όταν όλοι φοράνε παντελόνια, όμως η διαφορά πλέον ανάμεσα στο δικό σου αυτοκίνητο και τα άλλα είναι εμφανής.

Οπότε τι λες; Επιμένεις ότι ήταν η σωστή επιλογή, σε μία βιομηχανία που πάει προς το τούρμπο εσύ να μείνεις στην εποχή της ατμόσφαιρας; Ή τελικά η απόφασή σου να μην ακολουθήσεις τη μόδα, μήπως ήταν σοφή και το ατμοσφαιρικό σου βγήκε σπαθί και δεν σε πείραξε ούτε η χαμηλότερη απόδοση, ούτε τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας; Και στη μεταπώληση; Είδες πρόβλημα εκεί; Τι λες λοιπόν; Έκανες καλά που το πήρες ατμοσφαιρικό;