η Citroenεπιχειρεί ένα άλμα στη μικρή κατηγορία στοχεύοντας ψηλότερααπό κάθε άλλη φορά. Πώς όμως μπορεί να τα καταφέρει το νέο γαλλικό μικρόαπέναντι στα best-sellerτηςαγοράς;
Ας δούμε τα πρώτα στοιχεία:
Νέο CitroenC3
ΜήκοςΧΠλάτοςΧΎψος: 3,99Χ1,75Χ1,45 μέτρα
Μεταξόνιο: 2,54 μέτρα
Πορτ-μπαγκάζ: 300 λίτρα
Κινητήρες βενζίνης: 1,0 και 1,2 λίτρα με 68, 82 και 110 PS
Κινητήρες βενζίνης: 1,0 και 1,33 λίτρα με 69 και 99 PS, υβριδικό με 100 PS
Κινητήρες diesel:1,4 λίτρα με 90 PS
Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε ότι το νέο CitroenC3 είναι το πιο χαμηλό σεύψος από τα τρία, με το μακρύτερο μεταξόνιο και μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ. Είναιεπίσης το μοναδικό από τα τρία που έχει δύο κινητήρες dieselστηγκάμα.
Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να περιμένουμε και τιςμετρήσεις μας για τις επιδόσεις, την κατανάλωση καυσίμου, τους χώρους, αλλά καινα το δούμε από κοντά για να κρίνουμε την ποιότητά του, τους χώρους, την οδικήτου συμπεριφορά κ.λπ.
Εσείς όμως, τι πιστεύετε, από αυτά που έχετε δει έως τώρα;Πώς σας φαίνεται το νέο CitroenC3;Θα μπορέσει να ανταγωνιστεί τα best-sellers;
Δείτε επίσης και στο νέο τεύχος του περιοδικού AutoΤρίτηπου κυκλοφορεί, την παρουσίαση του νέου CitroenC3 μαζί με όλα τα πρώτα στοιχεία για τοαυτοκίνητο.
Χωρις αμφιβολια ειναι τοσο ξεχωριστο οσο και ομορφο το νεο citroen που δυσκολα το αγνοεις.
Φρεσκια μορφη που κανει την διαφορα και αποστασιοποιειται απο καθε αλλο διπλα του και αυτο ακριβως ειναι η επιτυχια του.
Διπλα του το yaris δειχνει την ηλικια του και πρεπει να περιμενουμε την νεα γενια που ερχεται να δουμε κατι διαφορετικο.
Και το corsa μοιαζει πολυ πισω οπτικα εστω και αν ειναι σχετικα νεο...εδω οι γαλλοι εδωσαν ρεστα.Στα επι μερους υπολοιπα στοιχεια το γαλλικο στεκεται καλα και σαν προταση ειναι μεσα στης πρωτες πιστευω!!
Να ξεκινήσω από την εμφάνιση η οποία πραγματικά με ενθουσίασε. Επιτέλους η CITROEN ξαναβρίσκει τις ρίζες της. Τολμηρό, όμορφο. χαριτωμένο. Οι κινητήρες δοκιμασμένοι και βραβευμένοι, η ποιότητα αν κρίνω από τα πρόσφατα μοντέλα της εταιρίας αναβαθμισμένη, οπότε νομίζω πως έχει όλα τα προσόντα να κάνει μια σπουδαία εμπορική πορεία.
Εάν η Citroen πετύχει μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμη , όπως ειχε το diesel στα 11.000€, τότε αναμφίβολα η επιτυχια του θα ειναι δεδομένη. Αυτό που κοιτάζει κυρίως ο Έλληνας σε αυτη την κατηγορία ειναι το value for money. Εάν το πετύχει , μιλάμε για ενα απο τα επόμενα best seller , διαφορετικά δύσκολα κάποιος θα φύγει απο την επιλογή του σίγουρου Yaris & corsa
Χωρις αμφιβολια ειναι τοσο ξεχωριστο οσο και ομορφο το νεο citroen που δυσκολα το αγνοεις. Φρεσκια μορφη που κανει την διαφορα και αποστασιοποιειται απο καθε αλλο διπλα του και αυτο ακριβως ειναι η επιτυχια του. Διπλα του το yaris δειχνει την ηλικια του και πρεπει να περιμενουμε την νεα γενια που ερχεται να δουμε κατι διαφορετικο. Και το corsa μοιαζει πολυ πισω οπτικα εστω και αν ειναι σχετικα νεο...εδω οι γαλλοι εδωσαν ρεστα.Στα επι μερους υπολοιπα στοιχεια το γαλλικο στεκεται καλα και σαν προταση ειναι μεσα στης πρωτες πιστευω!!
Να ξεκινήσω από την εμφάνιση η οποία πραγματικά με ενθουσίασε. Επιτέλους η CITROEN ξαναβρίσκει τις ρίζες της. Τολμηρό, όμορφο. χαριτωμένο. Οι κινητήρες δοκιμασμένοι και βραβευμένοι, η ποιότητα αν κρίνω από τα πρόσφατα μοντέλα της εταιρίας αναβαθμισμένη, οπότε νομίζω πως έχει όλα τα προσόντα να κάνει μια σπουδαία εμπορική πορεία.
Εάν η Citroen πετύχει μια εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμη , όπως ειχε το diesel στα 11.000€, τότε αναμφίβολα η επιτυχια του θα ειναι δεδομένη. Αυτό που κοιτάζει κυρίως ο Έλληνας σε αυτη την κατηγορία ειναι το value for money. Εάν το πετύχει , μιλάμε για ενα απο τα επόμενα best seller , διαφορετικά δύσκολα κάποιος θα φύγει απο την επιλογή του σίγουρου Yaris & corsa