Δοκιμή Νέο Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150 PS DSG7
- Μπήκε σε premium τροχιά με αξιολόγηση στην αίσθηση πολυτέλειας 85%, όταν Audi έχουν 90%
- Το πορτ-μπαγκάζ έφτασε στα 910 λτ. και είναι το μεγαλύτερο στην αγορά
- Έχει 3 πρακτικά κουμπιά στην κονσόλα (Smart Dials) με το μεσαίο προγραμματιζόμενο στις λειτουργίες που γουστάρεις
- «Zει» ο 2λιτρος diesel κινητήρας με τα 150 άλογα και βοηθά στο ταξίδι με μόλις 5 λτ./120 χλμ.
Μπήκε σε premium τροχιά με αξιολόγηση στην αίσθηση πολυτέλειας 85%, όταν Audi έχουν 90%
Αν το προηγούμενο Skoda Kodiaq ήταν καλοφτιαγμένο, το νέο δείχνει πολυτελές και παραπέμπει σε premium κατασκευές εντός και εκτός του ομίλου VW. Στην αίσθηση πολυτέλειας αξιολογήθηκε από τους δοκιμαστές του Auto Τρίτη με 85%, όταν Audi έχουν 90%. Συνολικά το Kodiaq έχει αλλάξει status, όντας elegant μέσα-έξω κάτι που αντανακλάται και στην τιμή με το μοντέλο δοκιμής να προσφέρεται από 44.400 ευρώ (δες εδώ τις τιμές όλων των εκδόσεων του νέου Skoda Kodiaq).
Το πορτ-μπαγκάζ έφτασε στα 910 λτ. και είναι το μεγαλύτερο στην αγορά
Ο χώρος αποσκευών του νέου Skoda Kodiaq από τα 750 λίτρα του προηγούμενου έφτασε στα 910 λίτρα (ο μεγαλύτερος από όλα τα μοντέλα που κυκλοφορούν) και φτάνει στα 2.035 λιτρα αν «πέσουν» όλα τα καθίσματα. Μέσα σε όλα έχει και ειδική θέση για να αποθηκεύεις το μπαστούνι με την εταζέρα.
Έχει 3 πρακτικά κουμπιά στην κονσόλα (Smart Dials) με το μεσαίο προγραμματιζόμενο στις λειτουργίες που γουστάρεις
Κάτω από τη στάνταρ κεντρική οθόνη των 13 ιντσών υπάρχουν 3 φυσικοί περιστροφικοί επιλογείς Smart Dials με δικιά τους οθονίτσα και άμεση πρόσβαση σε ρυθμίσεις: Ο αριστερός και δεξιός επιλογέας αφορούν τη θερμοκρασία του αέρα και τη θέρμανση του αντίστοιχου καθίσματος, ενώ ο μεσαίος είναι προγραμματιζόμενος: Επιλέγεις από μία έως τέσσερις λειτουργίες μεταξύ έντασης ηχοσυστήματος, ταχύτητας ανεμιστήρα κλιματισμού, έντασης φωτισμού, θερμοκρασίας, ζουμ πλοήγησης και τέλος προγράμματος λειτουργίας (Eco, Comfort, Normal, Sport και εξατομικευμένο).
«Zει» ο 2λιτρος diesel κινητήρας με τα 150 άλογα & βοηθά στο ταξίδι με μόλις 5 λτ./100 χλμ..
Το νέο Skoda Kodiaq είναι από λίγα μοντέλα που κυκλοφορούν με diesel κινητήρα. Είναι ροπάτος, πολιτισμένος και κινεί άνετα το μεγάλο SUV, αλλά είναι και 2λιτρος με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε φορολογικά βάρη. Συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο προσφέροντας οικονομία, ειδικά στο ταξίδι. Με 120 χλμ./ώρα, οι μετρήσεις μας έδειξαν 4,8 λτ./100 χλμ., που σημαίνει πως μπορείς να κάνεις πάνω από 1.000 χλμ. με ένα γέμισμα.
Αυτό είναι το δεύτερο Skoda Kodiaq στην ιστορία (το όνομά του προέρχεται από αρκούδα της Αλάσκα), που εκ πρώτης όψεως μπορεί να μην το δείχνει, είναι όμως εντελώς νέο και κυρίως έχει premium βλέψεις, κάτι που αποτυπώνεται από τα πρώτα κιόλας δευτερόλεπτα μαζί του.
Αναφορικά με τις τιμές (δες εδώ τις τιμές όλων των εκδόσεων του νέου Skoda Kodiaq) το diesel προσθιοκίνητο μοντέλο της δοκιμής των 150 ίππων είναι κάποια 7 χιλιάρικα πάνω από το αντίστοιχο προηγούμενο με πολύ καλύτερο όμως στάνταρ εξοπλισμό.
Όπως και να έχει, βασισμένο στην πλατφόρμα MQB Evo της «μαμάς» VW το πληθωρικό Kodiaq που αγαπήσαμε για το… «Value for Size» του έγινε ακόμα πιο πληθωρικό όντας 6,1 εκατοστά μεγαλύτερο με αποτέλεσμα το μήκος να αγγίζει πλέον τα 4,76 μέτρα. Αναμφίβολα, η νέα του εικόνα είναι πιο εκλεπτυσμένη από όπου και να το κοιτάξεις, με διπλούς LED προβολείς δίπλα στη φαρδιά μάσκα και δύο λειτουργικούς αεραγωγούς σε σχήμα αγκύλης στις άκρες του προφυλακτήρα, αλλά και ένα ευρύτερο αεραγωγό στο κέντρο που ενώνει τους προαναφερθέντες.
Στο πίσω μέρος, τα φώτα είναι πιο φαρδιά και εκτείνονται έως την πόρτα του χώρου αποσκευών. Εκτός από πιο κομψό όμως το νέο Kodiaq είναι και πιο αεροδυναμικό: 10% καλύτερη αεροδυναμική υπόσχεται η Skoda με το σχετικό συντελεστή οπισθέλκουσας να είναι πλέον στο 0,28 (από 0,32), πράγμα όχι και πολύ εύκολο για μια SUVάρα αυτής της τάξης μεγέθους.
| Σελίδα 2 | Πόσο έχει το diesel με τα 150 άλογα; |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό: Premium αίσθηση ποιότητας, top πρακτικότητα |
| Σελίδα 4 | Το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ έγινε το μεγαλύτερο όλων των αυτοκινήτων |
| Σελίδα 5 | Κινητήρας-Κατανάλωση: «Ντιζελάρα» και αυτονομία ταξιδιού 1.000+ χιλιόμετρα |
| Σελίδα 6 | Στο δρόμο: Κυλάει με αρχοντιά και προσφέρει εξαιρετική άνεση |
| Σελίδα 7 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
