Στην 3η γενιά, ο κινητήρας από το 1,5 έφτασε στο 1,8 λτ.
Κιβώτιο μετάδοσης πολλαπλών αξόνων & ηλεκτροκινητήρες. Το σοφιστικέ κιβώτιο πολλαπλών αξόνων που λειτουργεί σαν CVT χαρακτηρίζει το υβριδικό σύστημα της Toyota.
Ακολουθώντας την εξελικτική διαδικασία η 3η γενιά του υβριδικού συστήματος της Toyota ήταν ακόμη πιο αποδοτική, αλλά ταυτόχρονα και πιο οικονομική. Έτσι ο κινητήρας από το 1,5 έφτασε στο 1,8 λτ. με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει στα 136 άλογα (+22%) και τις εκπομπές CO2 να πέφτουν στα 89 γρ./χλμ. (-14%). Το 90% των τμημάτων του υβριδικού συστήματος ήταν νέα με την ταχύτητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης να ανεβαίνει στα 50 χλμ./ώρα. Η λειτουργία παραμετροποίησης εκτός από αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία για μέχρι 3 χλμ., περιελάμβανε επιλογή Eco με έμφαση στην οικονομία και Sport, που τόνιζε τις επιδόσεις. Σε αυτή την γενιά της HSD εμφανίζεται για πρώτη φορά και η Plug-In επιλογή για φόρτιση των μπαταριών από την πρίζα και ηλεκτρική αυτονομία κοντά στα 35 χλμ.
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
