Οι πωλήσεις ηλεκτρικών σημειώνουν αύξηση 27% το 2025 σε σχέση με πέρυσι.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών - Η Ευρώπη σημείωσε άνοδο 30%.
Στην Ελλάδα η εικόνα είναι διαφορετική: Μικρό μερίδιο αλλά σταθερή αύξηση.
Υπάρχουν ενδείξεις επιβράδυνσης λόγω μείωσης των επιδοτήσεων.
autotriti team
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών σημειώνουν αύξηση 27% το 2025 σε σχέση με πέρυσι
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινούνται ανοδικά σε ολόκληρο τον κόσμο, καταγράφοντας εντυπωσιακή αύξηση 27% το 2025 σε σχέση με πέρυσι. Σύμφωνα με στοιχεία της RHO Motion, μέσα στους πρώτους επτά μήνες του έτους πουλήθηκαν 10,7 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα, με την Κίνα και την Ευρώπη να κρατούν τα σκήπτρα.
Η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών - Η Ευρώπη σημείωσε άνοδο 30%
Η Κίνα εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτροκίνησης, με 6,5 εκατομμύρια πωλήσεις και αύξηση 29% σε σχέση με το 2024. Η Ευρώπη σημείωσε άνοδο 30%, αγγίζοντας τα 2,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά, ενώ οι υπόλοιπες διεθνείς αγορές κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αναλογική ανάπτυξη με 42% και 0,9 εκατομμύρια πωλήσεις. Στον αντίποδα, η Βόρεια Αμερική εμφανίζει περιορισμένη αύξηση μόλις 2%, με περίπου 1 εκατομμύριο πωλήσεις, κάτι που αποδίδεται σε μειωμένα κίνητρα, εμπορικές πολιτικές και επιφυλακτικότητα των καταναλωτών.
Στην Ελλάδα η εικόνα είναι διαφορετική: Μικρό μερίδιο αλλά σταθερή αύξηση
Στην Ελλάδα, η εικόνα είναι διαφορετική αλλά ενθαρρυντική. Το μερίδιο των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών παραμένει μικρό σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη, ωστόσο οι ταξινομήσεις καταγράφουν σταθερή αύξηση, κυρίως λόγω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και της σταδιακής ανάπτυξης υποδομών φόρτισης. Οι Έλληνες οδηγοί στρέφονται σταδιακά προς την ηλεκτροκίνηση, ιδιαίτερα σε μικρότερα μοντέλα πόλης και εταιρικούς στόλους.
Υπάρχουν ενδείξεις επιβράδυνσης λόγω μείωσης των επιδοτήσεων
Παρά τη διεθνή ανάπτυξη, υπάρχουν ενδείξεις επιβράδυνσης. Στην Κίνα, οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 13% τον Ιούλιο σε σχέση με τον Ιούνιο, ενώ στην Ευρώπη υπάρχουν ανησυχίες για μελλοντική μείωση των επιδοτήσεων. Το σίγουρο είναι ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί πλέον τάση, αλλά μια σταθερή πορεία που διαμορφώνει το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ερώτημα που προκύπτει είναι αν η Ελλάδα θα μπορέσει να ακολουθήσει τον ρυθμό ανάπτυξης της υπόλοιπης Ευρώπης ή θα παραμείνει ουραγός σε μια εποχή όπου η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση δείχνει αναπόφευκτη.
