Νοθεία στα καύσιμα

Μπορεί κανείς να αρχίσει να δείχνει με το δάχτυλο ποιος φταίει. Κάποιοι θα πουν για τους πρατηριούχους, άλλοι για τα διυλιστήρια, άλλοι για το κράτος που δεν ελέγχει και δεν τιμωρεί, άλλοι για τους φόρους, άλλοι για τα κυκλώματα που «κονομάνε» με τις πλάτες του δημοσίου, και γενικά μπορεί ο καθένας να έχει τη θεωρία του.

Το σίγουρο όμως είναι πως τα νοθευμένα καύσιμα είναι πληγή για την ελληνική κοινωνία. Από τη μία ζημιώνουν όλους μας από την αποφυγή φόρου, σε ένα προϊόν που είναι τόσο φορολογημένο, που για κάθε ευρώ που πληρώνουμε, σχεδόν τα 70 λεπτά πάνε σε φόρους. Σε μία εποχή που τα φορολογικά βάρη είναι τεράστια για όλους μας, μία τέτοια φοροκλοπή είναι ξεδιάντροπα άδικη.

Τεράστια είναι και η επιβάρυνση από τις ζημιές που προκαλούνται στα αυτοκίνητά μας. Γιατί τώρα πλέον η νοθεία δεν αφορά μόνο την 100άρα βενζίνη που την νόθευαν με 95άρα. Τουλάχιστον αυτό ήταν ακίνδυνο. Το πρόβλημα είναι τα ντίζελ αυτοκίνητα που ενώ θέλουν καύσιμο υψηλών προδιαγραφών, καίνε αυτό το πετρέλαιο που ακόμη και οι σύγχρονοι καυστήρες δυσκολεύονται να κάψουν. Με αποτέλεσμα φυσικά σπασμένες τρόμπες καυσίμου, χαλασμένους καταλύτες και παγίδες σωματιδίων, και βουλωμένα μπεκ ψεκασμού, με τεράστιο κόστος επισκευής.

Τι πρέπει όμως να γίνει; Στην υπόλοιπη Ευρώπη, η απελευθέρωση της αγοράς καυσίμων έβαλε τις αλυσίδες σούπερ μάρκετ στην αγορά, μειώνοντας δραστικά τη νοθεία, αφού σε περίπτωση θετικού δείγματος, ολόκληρη η αλυσίδα έχανε την άδεια πώλησης. Φυσικά το αντίκτυπο ήταν να κλείσουν και τα περισσότερα ιδιωτικά πρατήρια. 

Σε ότι αφορά τους ελέγχους, σε πολλές χώρες χρησιμοποιούνται ουσίες στα καύσιμα που αφήνουν ίχνος ώστε να φαίνεται από που προέρχονται, με αποτέλεσμα σε κάθε θετικό τεστ νοθείας να αποκαλύπτονται όλοι οι εμπλεκόμενοι και να τιμωρούνται σκληρά.