• Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές

Μπορεί πριν 15 χρόνια να ζαχάρωνες ένα Audi A4.

Πόσο premium είναι ένα μεταχειρισμένο μετά από 15 χρόνια;

Διαβάστηκε από 12804 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 6/3/2019
 

Είναι ένα παλιό premium μοντέλο ακόμη premium ως μεταχειρισμένο; Μήπως ένα mainstream σύγχρονο είναι πολύ καλύτερο πια;

Πόση μούρη πουλάει ένα παλιό premium μοντέλο; Πόσο premium δείχνει ένα μοντέλο 10 ετών όταν έχουν περάσει δύο ή τρεις γενιές; Αξίζει να αγοράσεις ένα παλιό premium μεταχειρισμένο, ή μήπως ένα άλλο καινούργιο μοντέλο είναι καλύτερα;

Μπορεί πριν 15 χρόνια να ζαχάρωνες ένα Audi A4. Μπορεί να το είχες ψηλά στην εκτίμησή σου γιατί ήταν πραγματικά ανώτερο αυτοκίνητο από τα άλλα μη-premium μοντέλα της εποχής του. Μπορεί να ήταν κάτι λίγο από ένα μικρό όνειρο που είχες να το αγοράσεις. Αλλά ήταν ακριβό.

Όχι πια όμως. Σήμερα στα μεταχειρισμένα ένα premium μοντέλο δεκαπενταετίας έχει τιμή χώμα. Τα χιλιόμετρα είναι πολλά, οι γρατζουνιές περισσότερες, το σαλόνι κουρασμένο, και (το χειρότερο) έχουν κυκλοφορήσει άλλες τρεις ή και τέσσερις γενιές από τότε.

Τέτοια μοντέλα έχουν γεμίσει οι μάντρες μεταχειρισμένων εισαγωγής. Έρχονται από Βέλγιο, Ολλανδία, Γερμανία, Αυστρία. Έχουν ζήτηση γιατί ήταν premium. Είναι όμως ακόμη premium; Το δείχνουν; Εξακολουθούν να έχουν αυτό το κατιτίς που κάνει τα premium μοντέλα να ξεχωρίζουν, να δείχνουν διαφορετικά, ακριβά, κυριλέ, περιζήτητα. Ή δείχνουν απλά σαβούρα;

Απέναντι σε ένα ολοκαίνουργιο μη-premium αυτοκίνητο , πως δείχνει σήμερα ένα premium δεκαπενταετίας; Εξακολουθεί να δείχνει καλύτερο; Ακριβότερο; Έχει περισσότερη «μούρη»;

Σίγουρα από την πλευρά του οδηγού, η ποιότητα και ο εξοπλισμός που έχει ένα premium μοντέλο δεν χάνονται. Υπάρχουν και δεκαπέντε χρόνια μετά. Υπάρχουν επίσης οι ακριβές μηχανολογικές επιλογές, οι εξεζητημένες αναρτήσεις και το προηγμένο σύστημα μετάδοσης. Υπάρχουν όλα εκείνα τα συστατικά που το έκαναν premium. Σε τι κατάσταση υπάρχουν, βέβαια, είναι άλλο ερώτημα.

Από την άλλη ένα καινούργιο αυτοκίνητο έχει σίγουρα καλύτερη τεχνολογία, ακόμη κι αν έχει λιγότερο εξοπλισμό. Έχει πιο μοντέρνα σχεδίαση που μιλάει στη σημερινή εποχή, ενώ έχει και τη φρεσκάδα του νέου που από μόνη της είναι μια αρετή σε ένα αυτοκίνητο.

Το θέμα είναι με ποιο από τα δύο αυτοκίνητα προτιμάς να κυκλοφορείς; Πιστεύεις ότι το premium ακόμη και δεκαπέντε χρόνια μετά τη νιότη του, δείχνει κάτι παραπάνω από τα άλλα; Ή μήπως το καινούργιο τελικά σε κολακεύει περισσότερο; Τι λες;

Επένδυση ή κόστος;

28% (χρήμα) vs 72% (ασφάλεια)!

Know how - Όχι περιττά - Τίμια χρέωση!

Nέα Porsche Taycan 4S

Η κίνηση στους δρόμους

Γνωρίστε το νέο ηλεκτρικό Uniti One

To νέο Peugeot 208 GTi;

Μπάντα, μπάντα, σουτ και... γκολ!

Στη Σόφια το νέο Juke

Στο Top 20 των εταιρειών η Mercedes-Benz Ελλάς

Στο σφυρί αυτή η Ferrari 458 Spider...

Διπλό ελαστικό δημιουργεί πανικό

Παραμένει στην γκάμα της BMW η i3

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: Ποια αυτοκίνητα είναι για κλωτσιές;

Αγορά / Auto Bild: Διαβάστε live 30 δοκιμές

Yellow Pages: Ελαστικά - Τιμές - Προσφορές!

Yellow Pages: Λιπαντικά - Προδιαγραφές!

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ: To καλύτερο επαγγελματικό αυτοκίνητο !

HONDA: Τιμές… «όνειρο ζω, μη με ξυπνάτε»

SEAT: Μοντέλα φυσικού αερίου που καίνε 3,5€/100 χλμ.

RENAULT: Ανακάλυψε το CAPTUR με το νέο turbo κινητήρα βενζίνης 1.3 TCe

FORD: No 1 σε πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων για 3η συνεχόμενη χρονιά. Πηγή ΣΕΑΑ

FORD: Πλήρης έλεγχος για το μεταχειρισμένο που θέλεις

περισσότερα »