Πώς θα καταλάβω αν ένα αυτοκίνητο είναι τρακαρισμένο;
Δεν υπάρχει χειρότερο σενάριο από το να αγοράσεις «αψεγάδιαστο» μεταχειρισμένο και αυτό να αποδειχθεί τρακαρισμένο! Αναλύουμε τους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να ελέγξουμε αν το αυτοκίνητο μας ενδιαφέρει είναι τρακαρισμένο. Μερικούς ελέγχους μάλιστα μπορούμε να τους κάνουμε και μόνοι μας.
Πώς θα ελέγξω αν το αυτοκίνητο που θέλω να αγοράσω είναι τρακαρισμένο;
Όταν είμαστε στη φάση αναζήτησης μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, είναι λογικό να θέλουμε να βρούμε όσο το δυνατόν πιο αψεγάδιαστο όχημα γίνεται. Δυστυχώς όμως, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κατά τις οποίες ο προηγούμενος κάτοχος τράκαρε το αυτοκίνητό του, το επισκεύασε και το πουλάει ως ατρακάριστο και ως… ευκαιριάρα.
Πώς θα καταλάβεις ότι το μεταχειρισμένο που θες να αγοράσεις είναι χτυπημένο, προτού γίνει η αγοραπωλησία; Υπάρχει τρόπος να αποφύγεις τις παγίδες; Αναλύουμε τα σημεία που πρέπει να προσέξουμε.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Προσοχή στα ξαναβαμμένα σημεία του αυτοκινήτου
Πριν προχωρήσεις στην αγορά του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα από όλα να κάνεις έλεγχο τόσο στα μηχανολογικά σημεία, όσο και στη φανοποιεία.
Υπάρχουν ορισμένες ενδείξεις που μπορούν να σου δείξουν αν το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε τρακάρισμα. Μία από αυτές είναι τα αλλαγμένα φανάρια, τα οποία μπορεί να είναι aftermarket χωρίς το λογότυπο του κατασκευαστή, ή να δείχνουν πολύ πιο «καινούργια» σε σχέση με το υπόλοιπο αμάξωμα.
Τα ξαναβαμμένα εξαρτήματα, όπως π.χ φτερά, πόρτες και καπό, είναι ακόμα μια ένδειξη τρακαρίσματος και μπορούν να εντοπιστούν με δύο τρόπους. Ο πρώτος είναι με το μάτι και αφορά περισσότερο τις «προχειροδουλειές». Κοιτάζοντας περιμετρικά το αυτοκίνητο, αν εντοπίσεις σημεία που κανονικά είναι άβαφα (όπως τα λάστιχα γύρω από τα παράθυρα, ή οι τσιμούχες στα χερούλια της πόρτας) και έχουν σημάδια από χρώμα ή είναι εντελώς βαμμένα, αυτό σημαίνει πως κάποιο γειτονικό σημείο έχει βαφτεί και ο φανοποιός δεν μόνωσε σωστά τα γύρω εξαρτήματα.
Εκτός αυτού, αν παρατηρήσεις πως υπάρχει διαφορά στις αποχρώσεις της φανοποιείας του αυτοκινήτου, έστω και μικρή, τότε έχεις μπροστά σου μια κλασσική περίπτωση ξαναβαμμένου τμήματος του αυτοκινήτου. Αντίστοιχα σημάδια είναι μικροί κόκκοι, σαν «μπιμπικάκια» στο βερνίκι, ή «τρεξίματα» στο χρώμα.
Αν ο φανοποιός έχει κάνει άριστη δουλειά, τότε θα είναι πολύ δύσκολο έως και αδύνατο να εντοπίσεις κάποια λεπτομέρεια με γυμνό μάτι. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείς ένα ειδικό εργαλείο το οποίο μετρά το πάχος του χρώματος.
Αξίζει να γνωρίζεις πως συνήθως το πάχος της εργοστασιακής βαφής είναι γύρω στα 150 μικρόμετρα. Αν ο μετρητής δείξει από 200 έως 300 μικρόμετρα αυτό δείχνει πως το αυτοκίνητο έχει ξαναβαφτεί, ενώ αν δεις πάνω από 300 μικρόμετρα τότε στις λαμαρίνες υπήρχαν βαθιές γρατζουνιές. Αν το νούμερο του μετρητή είναι πάνω από 1.000 μικρόμετρα, τότε στο συγκεκριμένο σημείο υπάρχει στόκος.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
