Η Mercedes επενδύει διαρκώς στο τμήμα έρευνας και ανάπτυξης.
Για αυτό πρωταγωνιστεί σε νέες τεχνολογίες όπως το MBUX με τεχνητή νοημοσύνη των GLA και A-Class.
Το νέο κέντρο δοκιμών που έφτιαξε είναι σαν το χωριό σου, με λακκούβες και «κακή» άσφαλτο.
Έχει ειδικό περιβάλλον που αξιολογεί τα φώτα. Δοκιμασία που κάνει και το Test Center του AutoΤρίτη.
H επερχόμενη GLC χρησιμοποιεί ΑΙ για να προσαρμόζεται με τις οδηγικές συνθήκες.
Η Mercedes επενδύει διαρκώς στο τμήμα έρευνας και ανάπτυξης, το παράδειγμα των GLA και A-Class
Η Mercedes από την ίδρυσή της έχει να δείξει πολλές καινοτόμες τεχνολογίες, προϊόντα του κέντρου έρευνας και ανάπτυξης των Γερμανών, οι οποίες στην πορεία αποτέλεσαν παράδειγμα προς μίμηση και από άλλους κατασκευαστές.
Πιο πρόσφατο παράδειγμα το σύστημα MBUX, που είδαμε στην GLA και την A-Class, με φωνητικό έλεγχο, το οποίο βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη και δυνατότητα over-the-air ενημερώσεων. Το σύστημα, όπως γνωρίζουμε μπορεί να «μάθει» τις συνήθειες του οδηγού, να προτείνει διαδρομές ή ρυθμίσεις κλιματισμού και να συνδέεται απρόσκοπτα με το κινητό. Τεχνολογία που είδαμε να ενστερνίζονται και άλλες μάρκες, όπως αντίστοιχα και την αρχιτεκτονική του με το ενιαίο πάνελ που ενσωματώνει την οθόνη του infotainment και τον πίνακα οργάνων.
Το νέο κέντρο δοκιμών που έφτιαξε είναι σαν το χωριό σου, με λακκούβες και «κακή» άσφαλτο
Πιστή λοιπόν στο δόγμα της εξέλιξης η Mercedes πρόσφατα εγκαινίασε ένα νέο κέντρο δοκιμών στο Immendingen της Γερμανίας, το οποίο -αν και εστιάζει στον φωτισμό- λειτουργεί ως αφορμή για να δούμε πώς η μάρκα εξελίσσει συνολικά τις τεχνολογίες των μελλοντικών της μοντέλων. Τη σημασία του σωστού φωτισμού άλλωστε την έχουμε αναδείξει και στο AutoΤρίτη μέσω των Test φώτων που πραγματοποιούμε στο Test Center μας.
Το Immendingen αποτελεί πλέον έναν από τους βασικότερους «κόμβους» εξέλιξης της εταιρείας, όπου δοκιμάζονται συστήματα ασφάλειας, λογισμικού, ενεργειακής απόδοσης και υποβοήθησης οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες.
Mάλιστα πρόκειται για ένα κέντρο που έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπαριστά όσο πιο ρεαλιστικά γίνεται τους πραγματικούς δρόμους. Το μείγμα ασφάλτου προσομοιώνει αυτό ενός παλαιού δρόμου, ενώ σε άλλα σημεία, το οδόστρωμα γίνεται κακοτράχαλο με λακκούβες, σαμαράκια και λιθόστρωτα κομμάτια, τα οποία αποτελούν ιδιαίτερη πρόκληση για την ανάρτηση και το αμάξωμα.
.jpg "Το κέντρο δοκιμών για τα συστήματα ασφάλειας, λογισμικού, ενεργειακής απόδοσης και υποβοήθησης οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπαριστά όσο πιο ρεαλιστικά γίνεται τους πραγματικούς δρόμους, με άσφαλτο όπως ενός παλαιού δρόμου, λακκούβες, σαμαράκια και λιθόστρωτα κομμάτια,")
Το κέντρο δοκιμών για τα συστήματα ασφάλειας, λογισμικού, ενεργειακής απόδοσης και υποβοήθησης οδήγησης έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπαριστά όσο πιο ρεαλιστικά γίνεται τους πραγματικούς δρόμους, με άσφαλτο όπως ενός παλαιού δρόμου, λακκούβες, σαμαράκια και λιθόστρωτα κομμάτια,
Πώς εξελίσσεται η τεχνολογία φωτισμού στα μοντέλα της
Ειδικά στον τομέα του φωτισμού, το νέο κέντρο δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να μετρούν με ακρίβεια την απόδοση, τη διασπορά και την προσαρμοστικότητα των φώτων σε διαφορετικά σενάρια κίνησης, ώρας και καιρού.
Η εξέλιξη αυτή συνδέεται άμεσα με τη νέα γενιά συστημάτων DigitalLight, τα οποία ήδη εξοπλίζουν μοντέλα όπως η GLA (διαβάστε γιατί ξεχωρίζει τεχνολογικά), η A-Class, αλλά και η νέα CLA. Πρόκειται για τεχνολογίες που χρησιμοποιούν εκατοντάδες χιλιάδες μικροκαθρέπτες για να κατευθύνουν το φως με ακρίβεια, επιτρέποντας στον φωτισμό να προσαρμόζεται δυναμικά στην κυκλοφορία, προβάλλοντας ακόμη και προειδοποιητικά σύμβολα στο οδόστρωμα.
