.jpg "Ανανεωμένη Mercedes EQS: Με τιμόνι yoke και τεχνολογία steer-by-wire")
Η ανανεωμένη EQS έρχεται με την τεχνολογία steer-by-wire.
Θα συνοδεύεται από νέο τιμόνι yoke.
Η Mercedes άλλαξε τη σχεδίαση του αερόσακου.
Teaser εικόνες μας δίνουν «γεύση» της ανανεωμένης EQS.
Η ανανεωμένη EQS έρχεται με steer-by-wire και τιμόνι yoke
Πριν από περίπου ένα χρόνο είχαμε αναφέρει πως η Mercedes έχει προχωρήσει στην απόφαση να υιοθετήσει το νέο σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, που αναμένεται να φτάσει στα οχήματα παραγωγής το 2026, συνοδευόμενο από ένα τιμόνι σε σχήμα ζυγού ή αν προτιμάτε καλύτερα ένα yoke τιμόνι. Μάλιστα, τότε, η αποκάλυψη αυτή είχε συνοδευτεί από την πληροφορία πως το πρώτο αυτοκίνητο της Mercedes που θα προσφερθεί με αυτή την τεχνολογία θα ήταν η ανανεωμένη EQS.
Σήμερα, όλα τα παραπάνω επιβεβαιωθήκαν.
Η Mercedes ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο facelift για την ηλεκτρική EQS, δίνοντας στη δημοσιότητα και κάποιες εικόνες από τη διάρκεια των δοκιμών του αυτοκινήτου. Μέρος της ανανέωσης που θα συμβεί στο ηλεκτρικό σεντάν, θα είναι και η υιοθέτηση της τεχνολογίας steer-by-wire, που θα συνοδεύεται και από το χαρακτηριστικής σχεδίασης τιμόνι yoke, πληροφορίες που πλέον επιβεβαιώθηκαν από τη γερμανική premium μάρκα.
Τι είναι και πως λειτουργεί η τεχνολογία steer-by-wire
Για όσους δεν γνωρίζουν τι ακριβώς κάνει και πώς λειτουργεί η τεχνολογία steer-by-wire, να θυμίσουμε πως επί της ουσίας δεν απαιτεί μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και των μπροστινών τροχών, αφού οι εντολές του οδηγού μεταδίδονται ηλεκτρονικά. Πιο συγκεκριμένα, ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης και την κατάσταση, ένας ενεργοποιητής στο τιμόνι (μονάδα διαχείρισης διεύθυνσης – SFU) στέλνει δεδομένα προς την κρεμαγιέρα (μονάδα συστήματος διεύθυνσης – SRU), η οποία με την σειρά της κατευθύνει τους τροχούς.
Μάλιστα, η Mercedes αναφέρει πως το νέο σύστημα έχει καταγράψει πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα δοκιμών σε δοκιμαστήρια και έναν παρεμφερή αριθμό χιλιομέτρων σε πίστες δοκιμής και δρόμους. Παράλληλα, υπογραμμίζει πως «το σύστημα εφαρμόζει αρχιτεκτονική με εφεδρικά κυκλώματα, αισθητήρες υψηλής ακρίβειας και πανίσχυρες μονάδες ελέγχου, διασφαλίζοντας λειτουργικότητα ακόμη και σε περίπτωση αστοχίας. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει διπλή διαδρομή σήματος, διπλοί ενεργοποιητές και εφεδρική παροχή ενέργειας».
.jpg "Εξωτερικά, βλέπουμε πως η ανανεωμένη EQS έχει εξοπλιστεί νέους προβολείς που φέρουν LED φώτα με το σχήμα του αστεριού.")
Εξωτερικά, βλέπουμε πως η ανανεωμένη EQS έχει εξοπλιστεί νέους προβολείς που φέρουν LED φώτα με το σχήμα του αστεριού.
Τι προσφέρει το νέο τιμόνι yoke
Η νέα τεχνολογία steer-by-wire θα έρθει μαζί με το νέο τιμόνι yoke που ετοίμασε η γερμανική φίρμα. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το συγκεκριμένο τιμόνι απελευθερώνει χώρο στην καμπίνα, διευκολύνοντας την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο, ενώ παράλληλα παρέχει ανεμπόδιστη θέα στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Μην έχοντας μηχανική σύνδεση με τους τροχούς, το τιμόνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και για παιχνίδια και είναι καταλληλότερο για τα οχήματα με αυτόνομες λειτουργίες οδήγησης, σύμφωνα πάντα με τη Mercedes. Ένα ακόμα στοιχείο που αξίζει να σημειωθεί είναι η σχεδίαση ενός νέου αερόσακου, κάτι που χρειάστηκε να συμβεί λόγω του ιδιαίτερου σχήματος του τιμονιού.
Ποιες είναι οι επιπλέον αλλαγές που θα δούμε στην ανανεωμένη EQS
Από κει και πέρα, οι εικόνες που δημοσίευσε η Mercedes (δείτε στην γκαλερί) μας προσφέρουν τη δυνατότητα να δούμε και κάποιες ακόμα αλλαγές που θα λάβουν χώρα. Για παράδειγμα παρατηρούμε πως το σύστημα ψυχαγωγίας έχει ενημερωθεί με νέα γραφικά και διαφορετική διάταξη, καθώς πιθανότατα θα χρησιμοποιεί το νέο λειτουργικό σύστημα της Mercedes-Benz που έκανε το ντεμπούτο του στη CLA.
Εξωτερικά, βλέπουμε πως η ανανεωμένη EQS έχει εξοπλιστεί νέους προβολείς που φέρουν LED φώτα με το σχήμα του αστεριού. Μπορούμε επίσης να περιμένουμε μια ανασχεδιασμένη μάσκα και προφυλακτήρες.
