Βλάβη στο αυτοκίνητο σε σκοτώνει χωρίς καν να οδηγείς -Ποια είναι;

Γνωρίζουμε πως η τακτική συντήρηση και έλεγχος του αυτοκινήτου είναι το βασικό όπλο για να εξασφαλίσει κανείς ασφαλή χιλιόμετρα στους δρόμους. Όμως, απ΄ ό,τι φαίνεται είναι απαραίτητη και για την ασφαλή συμβίωση με το αυτοκίνητο εν γένει.

Ένα τραγικό περιστατικό στις ΗΠΑ έρχεται να επιβεβαιώσει τα παραπάνω. Πιο συγκεκριμένα μια νεαρή γυναίκα 19 ετών, βρέθηκε νεκρή μέσα στο αυτοκίνητό της στις αρχές του χρόνου. Αρχικά οι Αρχές έψαχναν για στοιχεία που θα μαρτυρούσαν εγκληματική ενέργεια, ενώ υπήρχαν και σκέψεις για αυτοχειρία. Το αυτοκίνητό της ήταν παρκαρισμένο σε γκαράζ κοντά στο εστιατόριο που εργαζόταν και την σχολή που σπούδαζε και ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία.

Η νεκροψία έδειξε δηλητηρίαση από εισπνοή αερίων, ενώ οι αστυνομικοί εντόπισαν μια μικρή ρωγμή στην πολλαπλή εξαγωγής του κινητήρα. Όπως φαίνεται η 19χρονή αποκοιμήθηκε στο αυτοκίνητό της με τον κινητήρα σε λειτουργία για να λειτουργεί η θέρμανση. Ωστόσο, τα καυσαέρια που απελευθερώνονταν από την ρωγμή στην πολλαπλή, η οποία βρίσκεται στον χώρο του κινητήρα, πέρασαν μέσα στην καμπίνα δηλητηριάζοντάς την. Αυτό μας θύμισε μία -αρκετά παλιότερη- υπόθεση με το θάνατο δύο νεαρών ανδρών στην καμπίνα ενός βελτιωμένου αυτοκινήτου, οι οποίοι είχαν προκληθεί από δηλητηρίαση λόγω διαρροής καυσαερίων από τις σωληνώσεις της εξάτμισης.

Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα άχρωμο, άοσμο και εξαιρετικά επικίνδυνο αέριο που παράγεται κατά την καύση καυσίμων. Όταν εισπνέεται, εμποδίζει το αίμα να μεταφέρει οξυγόνο στο σώμα, προκαλώντας συμπτώματα όπως ζάλη, ναυτία, σύγχυση και, σε υψηλές συγκεντρώσεις, θάνατο. Το σύστημα της εξάτμισης είναι σχεδιασμένο να απομακρύνει αυτά τα αέρια έξω από το αυτοκίνητο και μακριά από την καμπίνα, όμως μια ζημιά σε αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία, ειδικά σε μικρούς-κλειστούς χώρους που ο αέρας δεν ανανεώνεται. Αν μάλιστα η ανακύκλωση αέρα είναι απενεργοποιημένη, τότε ο αέρας που τραβά η θέρμανση ή ο κλιματισμός του οχήματος έρχεται από μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δηλαδή το χώρο του κινητήρα.

Τέτοια προβλήματα μπορούν να εμφανιστούν στο σύστημα εξάτμισης τόσο σε παλιά όσο και σε νεότερα οχήματα και για αυτό οι ιδιοκτήτες τους πρέπει να ακολουθούν τα διαστήματα ελέγχων και service. Τέλος, σημάδια τέτοιου τύπου διαρροής περιλαμβάνουν παραπάνω θόρυβο από τον κινητήρα, άσχημες μυρωδιές εντός της καμπίνας όταν λειτουργεί το αυτοκίνητο, ενώ σε μεγάλη συγκέντρωση τέτοιων αερίων μπορούν να εμφανιστούν και συμπτώματα όπως πονοκέφαλος και ναυτία στον οδηγό και τους επιβάτες.