Η BYD σχεδιάζει την είσοδό της στην αγορά των plug-in hybrid hatchbacks με το Dolphin G.
Σχεδιασμένο εξαρχής για την ευρωπαϊκή αγορά.
Τοποθέτηση στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatchbacks.
Plug-in hybrid τεχνολογία DM-i από το Atto 2 DM-i.
Παραγωγή στο εργοστάσιό της BYD στην Ουγγαρία.
Η BYD σχεδιάζει την είσοδό της στην αγορά των plug-in hybrid hatchback με το Dolphin G
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD σχεδιάζει την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά των plug-in hybrid hatchback με το νέο Dolphin G, ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε πρωτίστως για την Ευρώπη και αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2026, πριν από την κυκλοφορία του στην Κίνα.
Σχεδιασμένο εξαρχής για την ευρωπαϊκή αγορά
Όπως δήλωσε στο βρετανικό Autocar η αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, το Dolphin G αποτελεί το πρώτο όχημα της εταιρείας που δεν βασίζεται σε υφιστάμενο κινεζικό μοντέλο, αλλά έχει σχεδιαστεί εξαρχής με γνώμονα τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών αγορών. Σύμφωνα με την ίδια, η κατηγορία των μικρομεσαίων plug-in hybrid δεν παρουσιάζει ουσιαστική ζήτηση στην Κίνα, γεγονός που οδήγησε στη στρατηγική επιλογή ενός «Europe-first» λανσαρίσματος.
Tο Dolphin G είναι το πρώτο όχημα της BYD που έχει σχεδιαστεί εξαρχής με γνώμονα τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών αγορών.
Τοποθέτηση στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatchbacks
Το BYD Dolphin G θα τοποθετηθεί στην κατηγορία των compact hatchback και θα ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Volkswagen Golf GTE και το Peugeot 308. Παράλληλα, θα συμπληρώσει τη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού Dolphin που θα κάνει λανσάρισμα το καλοκαίρι του 26 στην επόμενη γενιά του. Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για μήκος περίπου 4,3 μέτρων και πλάτος κοντά στα 1,8 μέτρα, τοποθετώντας το μοντέλο στον πυρήνα της ευρωπαϊκής κατηγορίας των μικρομεσαίων.
Plug-in hybrid τεχνολογία DM-i από το Atto 2 DM-i
Σε τεχνολογικό επίπεδο, το Dolphin G θα βασιστεί στο plug-in hybrid σύστημα DM-i της BYD, το οποίο χρησιμοποιείται ήδη στο Atto 2 DM-i. Το σύστημα συνδυάζει βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου με ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και υποστηρίζει τόσο σειριακή όσο και παράλληλη υβριδική λειτουργία. Στο Atto 2 DM-i, η συγκεκριμένη διάταξη αποδίδει συνδυαστική ισχύ 193 kW και προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα, χωρίς ωστόσο να έχουν επιβεβαιωθεί ακόμη τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Dolphin G.
