Κινητήρας με σύστημα Start/Stop.
TFT οθόνη 5 ιντσών και κάμερα καταγραφής.
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα και τιμόνι μεταβλητής διατομής.
Δικάναλο ABS και αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης-τιμής αγοράς 2.595 ευρώ.
Κινητήρας με σύστημα Start/Stop.
Το Daytona Virtus 125 μπορεί να είναι ένα μικρό scooter αλλά ο πλούσιος εξοπλισμός του αυξάνει τη λίστα χαρακτηριστικών σε μέγεθος που λίγοι ανταγωνιστές μπορούν να ακολουθήσουν. Ας ξεκινήσουμε όμως από εκεί που αρχίζουν όλα – από τον κινητήρα 125 κυβικών με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch, που αποδίδει 11,5 ίππους στις 8.500σ.α.λ. και 1.1χλγμ. ροπής. Το ψυγείο είναι τοποθετημένο πίσω και χαμηλά με αποτέλεσμα την καλύτερη συγκέντρωση του βάρους, ενώ το σύστημα Start/Stop βοηθά σημαντικά στην οικονομία καυσίμου.
TFT οθόνη 5 ιντσών και κάμερα καταγραφής.
Η TFT οθόνη 5 ιντσών είναι ιδιαίτερα ευκρινής και παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, με την ένδειξη του καυσίμου να είναι ίσως αυτή που θα χρειαστεί λιγότερο, μιας και οι μετρήσεις έχουν δείξει πως με μια μέση κατανάλωση στα 3λ./100, το Virtus πετυχαίνει αυτονομία πάνω από τα 400 χιλιόμετρα. Ιδιαίτερα χρήσιμη ωστόσο μπορεί να φανεί η λειτουργία παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών. Η HD κάμερα είναι εκεί για να καταγράψει τις βόλτες σου αλλά και πιο δυσάρεστα περιστατικά που μπορεί να συμβούν κατά τη διάρκεια των καθημερινών μετακινήσεων, βάζοντας την κατά μια έννοια και στο πακέτο εξοπλισμού ασφαλείας.
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα και τιμόνι μεταβλητής διατομής.
Στο κομμάτι της άνεσης και της εργονομίας έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή σε όλα τα σημεία σημασίας. Η ζελατίνα ρυθμίζεται χειροκίνητα σε τρείς διαφορετικές θέσεις, την ίδια στιγμή που η μεγάλη σέλα προσφέρει άνεση αλλά και χρηστικότητα με το αντιολισθιτικό κάλυμμα που διαθέτει. Η πρακτικότητα συμπλήρώνεται και από τη σχάρα, καθώς αυτή μπορεί να εξυπηρετήσει τόσο ως βάση μεταφοράς όσο και ως χειρολαβές για τον συνεπιβάτη. Τέλος, το αλουμινένιο τιμόνι μεταβλητής διατομής θα σε αφήσει να πειραματιστείς για να βρεις τη γωνία που σε βολεύει περισσότερο αλλά και να την μεταβάλλεις ανάλογα με το τερέν που θέλεις να κινηθείς.
Δικάναλο ABS και αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης-τιμής αγοράς 2.595 ευρώ.
Δίνοντας προσοχή και στα περιφερειακά, στο σύστημα πέδησης συναντάμε μπροστινό δίσκο 240χιλ. με διπίστονη ακτινική δαγκάνα, και στο πίσω μέρος υπάρχει δίσκος 220χιλ., πάλι με διπίστονη δαγκάνα. Το σύστημα συμπληρώνεται και από το δικάναλο ABS της Bosch. Οι αναρτήσεις μαρτυρούν τον πολυμορφικό χαρακτήρα του Virtus, με το τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός να έχει διάμετρο 33χιλ. και διαδρομή 90χιλ, και να συνδυάζεται με διπλά αμορτισέρ που δέχονται ρύθμιση προφόρτισης στο πίσω μέρος. Με τιμή αγοράς στις 2.595 ευρώ, συνιστά αναμφίβολα μια επιλογή που δεν πετυχαίνεις εύκολα στην κατηγορία, με «καλούδια» που σίγουρα σου τραβάνε το ενδιαφέρον.
